【宝马1系对比高尔夫GTI】20万小钢炮，进口宝马1系杨侃/国产高尔夫GTI怎么选？

文磊

随着目前消费升级的趋势，更多的年轻人开始为更好的操作买单，支付自己清爽的费用。而且20万，也是大多数年轻人能承受的最大价位。所以我们选择了宝马120i M和大众高尔夫GTI进行比较，找到最合适的车型。

外形

良心地说，外观上这两种东西都不是特别宣传的汽车。宝马120 I M是M套件型号，但整体认识延续了品牌家族化的朴素，线条方向和比例控制合理干净。但同时也缺乏亮点。如果不是蓝天白云标志的加差，在车流中可能很难察觉。(大卫亚设)。

高尔夫GTI车型也是如此。横截式红色饰边、熏黑灯、双层户外尾等套件也展现出个性，与普通版高尔夫截然不同。

但是，与民用版相匹配的整体比例和车身造型相束缚，因此很难被称为非常明亮的眼睛。

内饰/空间

这是最小的宝马，但最纯粹的宝马、低坐姿、低仪表台高度、朴素的设计风格很可能配有比较优秀的工艺材料——标准宝马风格。从视觉角度来看，这种风格确实缺乏一点豪华感。但是如果坐在驾驶座上，就会发现所有方面都是最适合驾驶的战斗氛围。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《驾驶名言》)和普通民用厢式车确实有本质的区别。

受制于前后侧的驱动形式，传动轴被推到后排中央地带是理所当然的，所以这辆车不适合5人通勤，但注重实用性的人谁会买宝马1系洋车？(威廉莎士比亚，《美国电视剧》，实用性、实用性、实用性、实用性、实用性)

高尔夫的内部装饰和外形一样，与普通版高尔夫没有本质区别。平方向盘、赛车座椅、镀铬元素的堆叠都拼命暴露跑车的身份。但是，与普通版高尔夫相匹配的方向盘位置、仪表台高度、室内布置看起来都是很强的运动风，但驾驶并不多。

后排空间也是普通小型车的水平，短途通勤还算可以，但是长途旅行确实有点难。

动力

仅从数据角度来看，我们似乎可以公布高尔夫GTI的维纳身份。无论是发动机输出还是100公里加速成绩都有一定的优势。但是数据只是购车过程中的参考，体验才是和我们每天息息相关的，从体验出发，你会发现事情并不像数据描述的那么简单。

宝马120 I M组装的184马力的2.0T发动机ZF 8AT变速箱在数据水平上略落后于高尔夫。但是你可以感觉到这种动力很容易调动，随时可以为我使用。脚踝的任何移动都能得到车辆的线性、直接。(译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)

回应，能够充分感受机械本源的魅力。

而高尔夫GTI车款，220马力的发动机，配合DSG变速箱。这是一套利落、干脆，高效，但却有些无感的动力。发动机输出轻盈、变速箱响应迅捷。但囿于双离合的特质，这套动力的速度提升总有些莫名，无法给予驾驶者充分的参与度，有些傻快的意味。

操控

横置前驱对应纵置后驱，以极致操控主义出发，宝马确实占据有相当明显的优势。而以实际体验角度衡量，结论也依然如此。宝马开起来，能够给予驾驶者较为充分的挑逗。这种挑逗或来自于转向手感的充沛、底盘支撑的丰盈、车身动态的利落，甚至说就像一种磁场，在你所不自知的情况之下，将你吸引，沉入其中。

抒情时间结束，我来聊聊我亲身驾驶宝马1系的感觉，驾驶过程中，你会觉得方向盘、座椅能将路面的状况与变化很明晰地传递给我，而我依据这些信息所做出的操控动作也能得到车辆极为高效的执行。对于讲求舒适的受众来说，这款车开起来似乎有些嘈杂，但对于喜欢开车的人来说，这种感受，是一种毫无疑问的甜蜜吸引。

如果说宝马1系是天生的运动车，那么高尔夫则是，借助科技配置的堆叠，赋予了一台平民交通工具，以疾速奔跑的能力。

MQB平台的轻量化属性、阻尼丰盈的运动悬挂、内饰所营造的战斗氛围，都证明了它具备操控的能力。但当你开上它时，柔顺的转向，轻巧的油门，却都透露出一些佛系，或许在畅通环路，借道超车时你会试探下它的能力与反应，但在绝大多数的日常，你并不会想对它怎样。如果要用一句话概括这两款车的话，那么宝马则是一种魅惑，它会不断地挑逗你，引诱你，把车不断地开快。而GTI却是一种按而不表，它具备极限操控的能力，但却不鼓励你对这一种能力过多的开发与使用。

配置及性价比

以当前上海市场成交价衡量,当前高尔夫GTI实际成交价约为20万，宝马120 i M实际成交价约为22万。

配置层面，大众多出了无钥匙进入、全液晶仪表、手机映射、电子手刹、并线辅助、定速巡航，真皮座椅，性价比可谓全方面的完胜。但问题是，对买这类车的车来说，开得爽不爽，比性价比高不高，重要许多。

总结

01：从纯粹运动角度衡量，宝马120i M具备更高的能力与潜力，能够带你解锁更多姿势。

02：高尔夫GTI是一款更容易上手的性能车，但当你的驾驶技术、驾驶品味进阶到至较高程度时，它可能会让你有些厌倦。