【最早本田摩托V4】世界上第一辆装有V4发动机的量产跑车是20世纪80年代主导风的车型。

传说的登场”1983年型HONDA VF750F

1983种HONDA VF750F是本田的第一代750cc V4量产超酒。当年量产型超跑也改造成了量产型超级街车，但还没有被大包围，只有放大版猪头罩，但90度V4发动机最多只有72匹马力，双水水箱冷却，5档变速箱，干重也达到了220。后来成为开发耐力赛车RVF750R的基本模式，并在全世界畅销。

HONDA VF750F [1983]车辆重量218千克(干)水冷四冲程V型四缸DOHC 4V 748 CC 72PS/9500 RPM 6.1千克-M/7500 RPM F=120/80-160

“过渡路径”1988年款HONDA VFR750F

自从第一代VF750F发动机出现技术问题以来，很多人对HONDA的V4车型缺乏信心。但是，新一代VFR 750F上市后，随着负面形象的改变，性能受到了多家媒体的好评。外形看起来相当保守，本田将它规定为多功能运动邮轮，而不是正式的V4超级跑车。尽管如此，那辆赛车的潜力惊人地高，使用了16英寸前轮、时尚、眼睛型铝车架，因此弯道性能不会因车身肥大而变得迟钝。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)这也赢得了当年美国AMA Superbike大会。

HONDA VFR750F [1988]车辆重量199千克(干)水冷四冲程V型四缸DOHC 4V 748 CC 77 PS/9500 RPM 6.5千克-M/7500 RPM F=110/90-11

由于日本马力等级限制，本田也推出了多种V4 400级街头跑步。

本田VF400F [1983]车辆重量173公斤(干)水冷四冲程V型四缸DOHC 4V 399cc 53ps 3.5kg公斤-m

使用水冷V4 16阀998cc发动机，大哥VF1000F拥有超过100匹马力，为美国市场而生。

HONDA VF1000F [1984]车辆重量233千克(干)水冷四冲程V型四缸DOHC 4V 998 CC 116 PS/10000 RPM 9.3千克-m/8000rpm

之后开发的第二版使用了覆盖面积更大的护罩。

本田VF1000F II [1985]

使用世界上第一个可变阀门结构的车型，1983年型CBR400F

20世纪80年代，各种商业比赛开始盛行。因此，本田开始制造超越CBX400F的高性能引擎。基于本田CBX的风冷发动机引进了可变气门结构REV，其特点是在中低转速时启动开口2阀，高速旋转时变成4阀。

台车带来最大58匹的马力，方型钢管车架和小巧的油冷系统的应用也令这台车更显独特，这也是本田第一台以CBR为名的车型。

HONDA CBR400F [1983] 车重176kg（干）风冷4冲程并列4缸DOHC 4V399cc 58ps / 12300rpm 3.6kg-m / 11000rpm F = 100 / 90-16 R = 110 / 90-18

可变气门结构REV。它可以在高转速区间和中低转速区间内都能实现高扭矩。这也是CB400上面Hyper VTEC技术的起源。

不过CBR400F的裸露外观还是显得有些凄凉，半年后，本田为它添加了导流罩和更变了双卤素大灯，也意味着它正式加入日本耐力赛的角逐。

CBR400F HONDA耐力赛款 [1984]

本田CBR400F F-3 [1984]

“拉开了日本车厂战国时代帷幕”1983年款SUZUKI RG250 GANMA

作为世界上第一台采用轻型高刚性铝合金车架的量产摩托车，铃木的RG250 GANMA在当时有着同级别产品中最强的45ps马力。131kg的车重当年也是相当惊人，可以说铃木靠着RG250 GANMA点燃了日本厂商在车架技术上的激烈竞争。

SUZUKIRG250Γ[1983] 车重131kg（干）水冷2冲程并列双缸 247cc 45ps / 8500rpm 3.8kg-m / 80000rpm F = 100 / 90-16 R = 110 / 80-18

搭载铃木的双摇篮铝合金车架“ ALBOX”。7.6kg的重量比竞争对手轻4到6kg，有着同级距车型中最佳的推重比。

同级别车型中最强大的引擎，缸径x行程是54 x 54毫米，使用相当传统的正方形缸体。

最有特点的是，RG250 GANMA发动机在3000转以下仪表时是没有反应的，分体式手把和高性能的米其林轮胎也是标准配置。

“世界上第一台250cc 水冷直列4 缸车型”1983年款SUZUKI GS250FW

当年为了击败本田的VT250F，铃木在自家车上装了台4缸250cc发动机，这在当时简直是个创举，最大马力36匹，比VT250F高1匹，仪表上能达到的最高转数为13000转。

SUZUKI GS250FW [1983] 车重157kg（干）水冷4冲程并列4缸DOHC 2V249㏄36ps/ 11000rpm 2.3kg-m / 10000rpm F = 100 / 90-16 R = 100 / 90-18

“70年代的风冷四缸250cc车型” 1975年款Benelli 250Quatro

世界上第一个4缸250cc车型是风冷的，来自我们熟悉的Benelli，250Quatro轻巧的车身和强大的发动机在当时很受意大利年轻人的欢迎。

Benelli 250Quatro [1975]车 重125kg（干）风冷4冲程并列4缸SOHC2气门231.1cc 27ps

你还记得哪些诞生过开创性技术的车型呢？

编译转载自YOUNG MACHINE