【宝马3.0i和3.0t的区别】不是宝马3系真正的精华，3.0T发动机，地下70多万韩元，320多岁的比较

在运动型B级车中，宝马3系被视为常青树，销量一直很高。但是刘某至少80%以上买320Li、部分320i、318车型、330以上车型的人很少。特别相配的340车型是3系信仰的地方，是3系真正的精华。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，M3属于M系列，价格也不是一个维度，不适合一起讨论。今天刘来谈宝马3系中最牛的340，是个人非常喜欢的车。

2017款340i xDrive M运动，属于宝马3系列的top款。与华川出品的3系不同，这340是进口车型。这款样车配色是埃斯特蓝，与普通白色相比，成熟的香槟引人注目。刘买三界的话会选择这个颜色。但是5系搭配蓝色不好看。毕竟气质不同。前脸设计与带M套件的3系其他车型基本一致，双公诉鼻格栅加上眼角的天使眼睛。前照灯是全LED灯光组，前部比较低，前峰非常运动，采用三级格栅设计，两侧内置雾灯。

有人说，只有3系买了标准轴，才能知道操作更纯粹。这款340iM没有增加长度，而是4650*1811*1460，轴距2810，在B级轿车中算小的。侧面造型很低，和普通320i差不多，腰线明显，从后面爬上去。轮胎配置和320iM一样，前面225/45 R18，后面255/40 R18。轮胎压力监测和零轮胎压力连续行驶功能是标准的。

尾部和普通三系最大的区别可能是这个排气管的设计，两者共两个，其他三系都是单方面双出或单方面单出(318车型)。后酒吧包围全面包围后响应的都是M套件的一部分，充满了运动感。尾灯是LED光源，右尾灯上面有340i的车型标识，这个标识在路上很难看到，左边的XDrive说明是四次车型。

室内设计和一般的3系没有太大区别。这辆车的浅蓝色装饰正合适。材料比一般的3系更好。大部分位置用真皮覆盖，部分位置用合金装饰面板。带状布局仍然相同。顶部有内置多媒体娱乐系统(哈曼卡顿声音标准)、倒车影像、GPS导航地图、车辆设置、车辆互连、电话等功能的大屏幕。中间是空调出风口，下面是多媒体和空调调节区域，都是实心按钮。中控台中间是标志性的“鸡腿”电子手柄，左边是选择驾驶模式、辅助驾驶等功能按钮，后面是机器人刹车和iDrive系统操作手柄。

t型真皮方向盘，底部有M标识，握感粗，集成了定速巡航、声控、电话蓝牙、模式选择等功能，背面配置了变速拨片。仪表板样式现在有些落伍。磁盘和指针刻度都是机械的。从左到右，油表、速度计、速度计、油温计和中间的小液晶屏显示车辆信息。

电车座椅都是真皮材料，主妇方向盘具有多向电动调节、加热、记忆功能。前排座位是运动式设计，包裹感、支撑性都很好，在弯曲时减少身体倾斜。后排空间还算不错，但是中间地板突出，中间位置的舒适度一般。后座支持按比例翻转，后座空调可以独立调节，排气口下方有充电接口。

动力是这款340iM区别于其他3系的关键，是唯一配备3.0T直列6缸发动机的3系。这台发动机的最大功率为326马力，最高扭矩为450雨米，在1300多圈时可以达到，需要用缸内直喷机添加95号油。传动匹配的是老朋友蔡依富提供的8档手动一体变速箱，具有手动模式、全时四轮驱动、多离合器式中央差速器、可变转弯比功能。前悬架是双球弹簧减振柱前桥，后部是多连杆独立悬架。这个top 3系实测0-100公里/h成绩为4秒5，相当快，和4.7L自吸V8的玛莎拉蒂GT差不多。

作为三系的主力产品，价格当然也不便宜，裸车价格68万多，底层76万元，目前很多地方这车不打折，和普通三系不一样。不仅是性能，价格也很难赶上一般的320。刘某认为这辆车是最能代表3系精神的车型，但价格太高，买的人很少。M3也一样。数百万辆汽车在普通人眼里再加2个排气管的3系太低了。只能购买《蓝天白云》的超级粉丝。当然应该是钱不坏的粉丝。刘这样的键盘粉丝不行。