(a)提升手柄
买了新车，骑了200多公里。
请简单说一下车的特点和使用感受。
优点：
1.位置非常清晰，很容易找到空白空间，用轻便的滑动离合器更容易换挡。
2.发动机振动控制很好。0-100加速力，平滑线性加速，完全不突兀。就像坐125的感觉，发动机运行质量很好。振动区间为5000-6000转，有轻微振动，感觉完全可以无视。
3.聚集地的操作很好。特别是在路面上，虽然增加了改装车身重量约230公斤，但操作非常灵活，即使相对自由地转向，也完全不生疏。
4.车身稳定性很好。最终以200多公斤的重量完全不漂浮。
5.坐高比较好。171身高，双脚着地。不用考虑降低坐高。
缺点：1、手柄：使用了前后17的轮毂组合，所以这种骑自行车的姿势更偏向街车，身体和手臂可以向前倾斜，长时间开车会非常累。特别是肩膀和手臂部分。
2.脚：短时间内骑起来不太明显。长了脚踝更酸。如果车身轮毂采用500X这样的前19后17，就不会有这样的问题。
3.坐垫感觉一般。特别是长时间乘坐不方便，可以在短时间内忽略。
4、防风玻璃和DL250大小差不多，几乎没有效果，速度超过80，头部风阻比较大，风噪音很大。后期打算换大一点的。
5、减震，最不满意的地方，前面减震沟脊，震动传递绝对非常有力，震动很明显。唯一的方法是放慢速度。减速带或稍大的沟渠必须减速通过。否则真的太震惊了。后方减震调节也很柔和。如果有合适的改造方案，可以试试。
关于缺点，我该怎么办？当然，发扬自己的动手能力和丰富饮食的精神。改了，越舒服越好，谁让我们喜欢聚集地！
之前骑的GW250普通版，那时开始使用增高码，骑了几年，质量非常好。这次改造还是用他们家的增高码。某宝购买的德艺家最新一代的增高码。
手艺比低价商品精细得多，这东西我不敢便宜使用。毕竟手太重要了。(威廉莎士比亚，温斯顿，工作)个人观点，不要喷！
手里的分量很足！
找到了御用的师傅，我们小队都在这里修理。
开始卸螺丝
油箱里一定要铺毛巾。否则。
安装增高电线，安装刹车油链接块，没有这个小配件，刹车线就够不着。(威廉莎士比亚、刹车、刹车、刹车、刹车、刹车、刹车、刹车、刹车)
安装后铺了垫子，不错。居然用小翅膀顶着。
两边也有小翅膀
坐在车里调试自己舒适的角度。
装好后出去转一圈。
第二集将发送其他改建和目录，请关注！谢谢！
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