【本田2wf】本田新雅阁销售16.98 ~ 22.98万韩元1.5T CVT功率/ANC主动降噪

李车北京报道，2018年4月16日本田在中国市场正式公布了新雅阁的制造商指导价格。新车推出了6种配备1.5T发动机的车型，制造商指导价格为16.98 ~ 22.98万韩元。五月份正式上市了。新雅阁采用运动鞋的设计风格和悬架调整，具有ANC主动降噪、Honda SENSING安全超感、支持自动刹车的停车辅助系统等多种配置。

发布会现场实车

现场价格

广汽本田总经理 佐藤利彦

第十代雅阁开发总负责人 山野顺司

广汽本田执行副总经理 郑衡

章子怡

内马尔

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本田全新雅阁标准视频演示

新车亮点：

1、运动家庭外观设计，瞄准年轻群体市场；

2、底盘调整更人性化，提高控制体验。

3、隔音性能升级，具有ANC主动降噪系统；

4、积极提起各种安全配置、本田传感、前盖等。

外观：家庭外观设计风格，变身运动中级车。

在外观方面，新雅阁采用了本田家族最新的设计理念。其前灯锋利，灯组内采用LED光源，中央粗铬装饰板与电灯相连，下方进气格栅的尺寸明显增大，前面添加了ACC自适应巡航用雷达探头和全景图像探头。(大卫亚设)。

在灯光组方面，新雅阁的高倍车型使用全LED光源，灯光组内部由6组近距离LED光源和3组远距离LED光源组成。在低配车型中，其前灯由6组近光LED光源和卤素原光光源组成。

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车尾方面，全新雅阁采用了溜背式的整体尾部设计，自车侧延伸而来的镀铬饰条呈现出与溜背线条相反的上扬趋势，两条特征线条汇聚于运动化的车尾，配合小鸭尾式的尾门造型和双边共双出的排气布局，形成极具动感的视觉效果。

尾灯方面，全新雅阁的尾灯设计不像思域的回旋镖尾灯一般张扬，造型更加扁平的尾灯符合其中级车的定位。此外，全新雅阁是首款采用激光焊接车顶的国产本田车型。

内饰：设计相对保守 各项配置丰富

内饰方面，全新雅阁的内饰布局进行了全面更新，但在风格上并没有像外观一样采用运动化的设计，其对称式的设计风格和三辐多功能方向盘的造型都较为常规，悬浮式中控屏则是时下较为流行的配置。

位于中控台的8英寸悬浮屏提供触摸和按键两种控制方式，同时支持用户自定义，设计更为人性化。但值得注意的是，其顶配车型仅支持Honda CONNECT功能，而其它车型的中控屏则兼容Apple CarPlay和Android Auto，这与以往的本田车型一致。

另外值得一提的是，全新雅阁还采用了半液晶仪表设计，仪表中央和左侧区域可用于显示转速、多媒体、交通标志识别、保养信息等功能界面。

动力：搭载1.5T涡轮增压发动机 2.0T+10AT无缘国内

全新雅阁搭载低功率L15BM型和高功率L15BN型1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为130kW和143kW，最大扭矩分别为230Nm和260Nm，匹配CVT变速箱。后续，全新雅阁还将推出混动车型。比较可惜的是，2.0T+10AT的动力组合将无缘国内市场。

全新雅阁采用了常见的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，其调校相比上一代车型更具韧性，更加运动化，路感得以更多地传导给驾驶者，在舒适性方面略有牺牲。

竞争对手：

丰田凯美瑞

日产天籁

说起雅阁，就不得不提起“日系中级车三杰”的另外两位——凯美瑞和天籁。目前，凯美瑞已经完成换代，而“海外版天籁”Altima才刚刚在2018年的纽约车展完成首发亮相。仅从产品力来说，雅阁和凯美瑞相比天籁更具优势。不过，随着主机厂目标客户群体的改变，雅阁和凯美瑞都已经变得更加运动化，对于单纯追求舒适性或者对运动型中级车无感的群体来说，尚未换代的天籁反而更符合需求。

编辑点评：

随着市场主要购买力量向85后和90后转移，雅阁向着年轻化的运动型中级车转型也是一个必然的结果。运动化的外观设计可以吸引更多年轻群体的目光，丰富的安全性配置也使其竞争力大增，就连以往为人诟病的噪音问题也会因为ANC主动降噪系统的加入迎刃而解。可以说，全新雅阁相比上一代产品有了长足的进步。

但运动得不彻底将会是雅阁的一个软肋，2.0T和10AT的缺席始终是一个不小的缺憾，运动和舒适的双重需求对非可变悬架也是无解的问题。如果仅仅是追求舒适，那么选择凯美瑞或者等待全新天籁将会是更加明智的选择。如果需求运动远胜舒适，又会有多少年轻人会选择一辆采用1.5T发动机和CVT变速箱且轴距达到2830mm的中级车？

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