【宝马x7油耗】全尺寸巨兽也越野，宝马X7“号”是多少？

新车竞争力2.0版仍然以百分制评分，评价每辆车的颜值、动力、布局、油耗四个维度。四维在100分中所占的比重分别为外观40分、动力25分、布置25分、燃料消耗10分。为了进一步完善新车等级机制，以现有分数为基准，按价格系数划分，最终得分。

如果你是宝马品牌的忠实粉丝，看到今年宝马推出的所有大型汽车，你会激动不已。时隔几年，宝马再次收获了“豪华汽车喷发”、新的设计语言、新的造型，甚至新的车型命名方式，重新燃起了人们对豪华汽车的期待。

他们不仅复活了隐藏多年的8系跑车，将旗舰轿车7系升级到了一个全新的高度，还在这个家族旗舰车系部署了新的CEST 3354宝马首款全尺寸SUV、X7，延续了20年的宝马X系列车型上升到了前所未有的高度，在与宿敌奔驰对决时弥补了唯一的短板。

最后，在4月15日上海车展开幕前的宝马之夜，X7作为宝马大型轿车战略的第一款车型正式上市，从100万~ 162.8万推出了4款车型，价格为全尺寸SUV用户提供了同级产品中最丰富的选择。

由于价格原因，全尺寸SUV在市场上的热度不高，但包括奔驰、林肯、雷克萨斯、Infinidi在内的高端品牌并没有放弃对该部门潜力的挖掘。同样的7个，体型相似、身价相似的宝马X7将占据什么位置？

根据价格和热度，我们在这次竞争中选择的车型如下。

宝马X7 xDrive40i行政(125.8万人)

奔驰GLS 400 4 MATIC豪华型(121.98万)

林肯飞行员3.5T总统系列(119.8万人)

雷克萨斯LX 570尊贵豪华版(133.9万韩元)

英菲尼迪qx80 5.6l 4wd(113.8万人)

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一、颜值

外观

好评

1.宝马X7最大的特征在于车头部位。新车前脸的双肾进气格栅达到了家族中的最大尺寸，并搭配镀铬装饰突显立体感。

2.与前格栅进行加大处理不同的是，宝马X7的前大灯组采用了更加扁平化的设计，搭配“开眼角”的设计更显前卫，但同时也塑造了一个较为浮夸的立体造型。

3. 前保险杠区域采用了大量的镀铬装饰，勾勒出锋利的线条，前扰流板采用上下两部分的分体式设计，使车头看起来更具攻击性。

4. 新车尾部的设计相对较为保守，上窄下宽的整体轮廓颇具特点。细长的尾灯组造型，和头部的前大灯组形成了良好的呼应，与此同时，横向贯穿的镀铬装饰，也增添了一些精致的运动气息。

差评：

1.头部双肾进气格栅尺寸太大了，看起来很突兀，有些过分张扬了。

2.尾部线条太过硬朗，失去了宝马车那种动感的姿态，看上去有些太偏向商务了。

内饰

好评：

1. 相比于外观，宝马X7的内饰设计稳重了许多，家族元素的应用也更加明显。新车中控台遵循着宝马“以驾驶员为中心”的原则，整体向主驾位置倾斜。与此同时，中控台面板以及空调出风口区域的材质也得到了提升，意在强调优雅及空间感。

2.重新设计的操作台，水晶制作的换挡杆和全新的iDrive系统以及飞机拨杆似的悬架调节和越野模式调节键，让宝马X7的内饰更显高级与奢华。

差评：

个人不太接受水晶换挡杆的设计方法，感觉有悖于宝马强调的那种纯粹的驾驶乐趣，而且并不感觉这种设计能提升整车的豪华感。

颜值得分：外观34 内饰34 综合34（满分40）

二、动力

相对而言，宝马X7的动力系统搭配在这个级别的车型中堪称丰富。可以料定的是，搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机车型注定会成为X7主销车型的动力“标配”，其最大输出功率为250kW，峰值扭矩447Nm，0-100公里加速时间为5.8秒。

如果这还不够暴力，xDrive50i车型则搭载了一台4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率340千瓦，峰值扭矩649牛米，百公里加速时间缩短至5.2秒。在8速Steptronic这个经典的变速器衔接下，无论哪种动力系统的搭配，这台“巨兽”X7的动态表现自然是值得期待的。

动力得分：18分（满分25分）

三、配置

作为家族中最大的SUV车型，宝马X7采用了三排座椅布局，且都配有座椅加热系统，对乘客舒适性的照顾无微不至。除此之外，在驾驶系统以及科技性配置方面，X7的独门绝技同样不少。

亮点配置

1. 激光大灯：宝马 X7可选配激光大灯，最远照射距离应该是600米，但是根据中国法规被锁定在500米。

在行驶中，可在会车时自动调整光束防止对向车辆驾车者炫光，遇到前面有行人时还会投射光线到行人前部地面，通过地面反射光增强行人轮廓，避免灯光直射对行人造成短暂失明。

2.全景天窗：X7为车内乘客设计了三块天窗，坐在第三排的乘客依旧可以欣赏头顶的景色。当夜晚开启氛围灯时，车顶会呈现出星空效果。

3.空气悬架：宝马X7的空气悬挂有四挡高度调节，配合四驱系统可适应不同强度的越野路面，通过性能极强。

缺失配置：暂无。

配置得分：24（满分25分）

四、油耗

五、总评

最终得分=总分/价格系数=84≈83

（价格系数=新车售价/五款车平均售价）

一直以来，但凡提及纯粹的操控，极致的驾驶乐趣，想必大多数人首先想到的品牌就会是宝马。但事实上，无论是7系、8系还是劳斯莱斯这种更高级的定制产品，都可以证明宝马在“豪华”领域上的领悟并不比任何人差。换而言之，作为豪华品牌的宝马始终致力于在驾驶与豪华上做叠加，而并非“此消彼长”的关系。

X7就是这样，一款集成了舒适、豪华、运动的代表作。虽然如此高昂的售价注定会让它成为少数人的“良驹”，但它却已经在无形之中为豪华车树立了新的标杆，让消费者、让对手更加明确了豪华车究竟能有多“豪华”。

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