如果算上国内顶级MPV车型,绝对不能少的几个名字:GL8和丰田ELPA。

如今GL8顶配车型已经达到了40万以上,而丰田的埃尔法,更是达到了75-80万。不过在这个领域还有一个高端玩家,那就是奔驰R级。它可以说是国内资格非常老的一款高端MPV车型了。

作为国内为数不多的高端7座旅行车,奔驰r级在国内的地位,可以说是接近于垄断性的。它的要价也达到了59.80-80.60万,基本上已经看齐了埃尔法,更是把GL8甩的老远。比起身形巨大,犹如面包车一般的商务MPV来说,它更适合家用,而且操控、舒适性更好。所以在几年前,它也是风靡国内的一款经典奔驰,很受国内土豪的欢迎。

相比于同级车型方正的外观,奔驰R级更倾向于流线化、时尚化的造型。车顶、腰线等部位,都使用了大弧度的曲线。虽然这款车已经诞生多年,可是放到今天来看,这样的轮廓一点也不过时。但是5159*1922*1663mm的车体尺寸,长达3215mm的轴距,已经相当于奔驰旗舰S级的体型了。

相比于外观,内饰的设计就基本暴露出了这款车的年代,中控台密密麻麻的按键、大尺寸的旋钮、以及尺寸比较小的车载屏幕都暗示着这款车已经诞生多年。但是论配置,配备和做工用料,它一点也不辱没豪车风范,该有的高档真皮和软性塑料,一点也没少。

这款车的座椅配置分为两种类型,低配为2+3+2的七座款,其中低配车型的中排座椅可以按照4:2:4的比例放倒,方便后排进出。

而高配则为2+2+2的六座款,中排座椅的中央坐垫取消,换成了一个独立的扶手和杯架,用户体验更好。

分为前后两部分的全景天窗,面积巨大。无论是第二排还是第三排,都能享受很好的开扬感。

门板上配有豪华车才有的手动遮阳帘。

中排地板中央、两侧的B柱上都有独立的出风口,而且支持独立的空调风量、座椅加热、按摩、角度等功能调节。

第三排也是两个可以独立放倒的座椅,而且两侧也配有空调出风口和杯架,而且每个座位都足够宽大。

超过五米二的车身长度,保证了后排充足的储物空间,可以放下至少两个登机箱。

奔驰R级目前在国内全系匹配一台3.0T的V6双涡轮增压发动机,分为272马力、333马力两种不同调校,匹配7档手自一体变速箱;底盘方面则采用了前双叉臂。后多连杆的配置,而且带有四驱系统,以及可调软硬、底盘高度的空气悬架。

可以说作为一款豪华车,R级的基础配置并不比国内的众多旗舰级豪华车差多少,而且家用商用两不误,这也是诸如GL8,埃尔法之流无法比拟的。

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