门/隔壁的老王

众所周知,一度Honda在制造发动机方面有着辉煌的历史和强大的实力,甚至为了向世人证明当时Honda能制造世界上最好的发动机,一群热血青年在本田宗一郎的带领下参加了原本只属于欧洲汽车工厂的F1比赛,那也是Honda筑梦的开始。(威廉莎士比亚,美国作家)。

每个下一个时代,本田都能给我们特别的感动。其代号为K20A的“红头”引擎是那个时代的“英雄”,也是Honda进入21世纪后推出的旗舰性能引擎。其出现也自然而然地成为本田粉丝心中的图腾。(威廉莎士比亚,美国作家)。

本田VTEC红发动机

时间的脚步总是很奇妙。当时,我们可能没有太多预算购买配备K20A的Type R,但我们不需要捶胸顿足。在科学技术飞速发展的今天,Honda这个“技术集”推出了新的东西,开发出了今天聚集了很多科学技术结晶的产物。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),技术名言)Honda也想挑战自己的极限,看看自己还能做多少,电、智能、环保高科技旅行方案成为Honda的新一代名片。(威廉莎士比亚,《北方专家》)。

采用VTEC引擎技术的Honda EK9

当然,对于著名的VETC,当时不得不提到Honda的援助CVCC引擎。当年在本田钟一郎的带领下,Honda仔细研究发动机,经过反复试验后,破格地将发动机燃烧室分为主燃烧室和副燃烧室,先在副燃烧室点燃少量浓缩混合气体,然后与主燃烧室的稀薄混合气体一起燃烧,“低污染商用化”的CVCC发动机终于宣告诞生,那也是世界该引擎的出现确立了CIVIC(思域)未来的美国王权,由此可见Honda强烈的挑战精神和本田钟一郎老师的研究精神。

本田CVCC引擎

在今年的上海车展上,Honda正式公布了加快推进产品电动化的事业战略。Honda总裁八乡隆洪说,由于全世界的电动化趋势比我们预想的要快,Honda也正在改变事业方向,加快电动化的发展。

与此同时,Honda执行董事兼中国本部长宫泰秀也表示:“今后,中国对排放清洁化、提高燃料经济、推进电气化这三大技术领域的监管要求将达到世界最高水平。”Honda历来将严格的监管视为挑战的机会,并不断开拓新技术,就像成功推出CVCC引擎一样。目前中国的情况就是对技术真实能力的考验。目标越难,我们就越要大胆挑战,用独创性的技术带头实现高水平的目标。" "

为此,Honda将于2018年推出中国市长/市场专用电动汽车,预计2030年左右Honda将实现全球汽车销量的2/3为混合动力车、可插拔混合动力车和零排放车型,并加快相关技术的研发。

本田斯波特混合动力传动系统

Honda电力发展的关键阶段SPORT HYBRID技术已经在新野角艺混淆和新四白艺混淆中搭载,由于其出色的燃料经济性、超低燃料消耗和Honda运动基因的维持特点,受到消费者的好评。(莎士比亚,Northern Exposure)。

i-MMD混合动力系统主要由i-VTEC阿特金森循环发动机、双电机所组成,不仅燃油经济性更加出色,而且还保持了Honda的运动性,体现着Honda历来勇于挑战自己的决心。

值得一提的是,搭载SPORT HYBRID技术车型的出现,彻底颠覆了以往混动车型给人留下加速慢的固有印象。就在前一段时间我有幸试驾过新雅阁 锐·混动,在实测数据中,0至60公里/小时的加速时间仅为4.17秒!这不仅验证了混动车也可以很运动的说法,也做到了Honda“不丢运动”的基因传承。

本次上海车展上全球首发的全新一代CR-V 锐·混动是Honda在中国投放的又一款混动车型。水野泰秀表示:“全新一代CR-V 锐·混动的全球首发是Honda利用全球车型加速推进中国产品电动化进程的新举措,是重视中国市场的新战略。在此基础上,我们还要有效利用中国本地的开发能力,尽早推出更加符合中国需求的电动化产品。”

全新一代CR-V 锐·混动

当然,在有了SPORT HYBRID作为“排头兵”之后,Honda下一步的电动化发展路径也就日渐清晰。从本届上海车展上展出的Honda NeuV上,可见Honda对电动化发展的美好愿景。Honda NeuV是一款能够与车主进行情感交流并做出自主判断的智能驾驶小型电动概念车,表达了在减少交通拥堵和打造人车互联等方面的愿景,也是Honda在电动化技术研发和提供新型移动工具方面的新尝试。

Honda NeuV

总的来说,正因为有Honda这些“技术宅们”孜孜不倦的研究与挑战,才可以让我们这个世界变的越来越美好,而Honda也在顺应潮流的同时改变着我们的生活方式。对于排放清洁化、提高燃油经济性和推进电动化这三大技术领域,Honda将继续发挥着自己的挑战精神,加快相关技术的研发,为我们未来的生活提供更多的便利。曾经的“技术宅”如今变的越来越成熟、理性、环保,相信本田在未来可以给我们带来更多的惊喜。

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