【宝马前档和a柱处异响】宝马525在行驶中有嗡嗡声，师傅只用了10分钟就找到了原因。

几天前，一辆宝马525出了故障，车主描述的现象是，行驶中会发出嗡嗡声，速度越快，声音越大。这种故障使车主不敢高速驾驶，只好让师傅检查。

师傅先开车做了测试，行驶中确实有嗡嗡声，声音主要集中在左前方位置，其他地方感觉不到声音。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、驾驶名言)嗡嗡声比较特别，师傅的初步判断是左前轮轴承的问题。

为了确认这一声音，师傅把车开上升降机，用手快速转动左轮手枪，用专用听诊器确认轴承问题。师傅从接送开始，花了10分钟左右找到故障原因，解决方法是更换左前方轴承。让我查一下修理过程。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))修理的第一步是拆轮子。如下图所示，轮子已经卸下来了。

下图是移除的轮胎。拆轮胎时，师傅在车轮中心和轴头之间的接合位置上生锈了很多，所以上面绿色区域的轴头和下图箭头所示的车轮中心生锈了很多。

车轮卸下后，师傅开始拆卸刹车钳。下箭头是刹车片的警报线。传感器磨损后，仪表上会出现提示，图片的刹车片厚度也可以。

如下橙色区域所示，这是制动钳的固定位置，通过卸下这两个螺钉，可以卸下制动钳组件。如箭头所示，这是轮速传感器，主要检测轴承的转速，如果该传感器出现问题，仪表的ABS灯将打开。

必须拆卸制动夹组件，然后拆卸箭头所示的制动盘，如下图所示。

不久刹车盘被拆了，如下图所示，这是嗡嗡作响的轴承。(威廉莎士比亚、温德萨默、刹车、刹车、刹车、刹车、刹车、刹车)这种轴承是一体式的，更换轴承需要更换整个轴承，更换过程相对容易。

轴承只有4个螺丝固定在转向接头上，卸下这4个螺丝就可以卸下轴承。如下图所示，师傅已经拆下了挡螺丝的下臂球。

如下图所示，这是移除的现有轴承组件。内部轴承有问题，但不能单独更换轴承。必须更换整个轴承。如箭头所示，这是传感器监测的位置，有磁性，用手转动轴承不会感觉到异常声音，但可以感觉到轻微的运动。

如下图所示安装轴承的位置。箭头指示的配件是车轮速度传感器，监控轴承信号的位置，使其达到上图箭头所示的位置。

不久，主人把新轴承总成安装在车上。下图1是旧轴承，2是新轴承。然后，将卸下的部件全部安装在车上即可。这个也很简单。

师傅安装新轴承后，进行了驾驶测试，已经感觉不到嗡嗡声了，说明师傅已经解决了这个问题。师傅表示，由于轴承内部的水等杂质，轴承内部的钢珠缺乏润滑，磨损异常，产生不正常的声音，部分轴承损坏与汽车行驶道之间的关系很大。