【宝马前驱还是后驱】宝马前驱平台，添加新成员！宝马1系放弃落后的真正原因是.

曾几何时，宝马扬言自己不会开前面的车，广告中用几幅动物照片宣扬后腿的就是王道。本来后腿发达的动物翻身的时候，你就会知道有多突然。但是随着时间的推移，情况正在逐渐改变。

随着汽车产业的迅速发展，平台模块的普遍化变成了趋势，宝马也推出了前车之型。在一些球迷眼里，他们对宝马UKL灯泡平台抱有疑问。一直以为只有后乘宝马才是真正的宝马，但如今宝马已经开始逐步扩大前车的产品布局。(莎士比亚，坦普林，Northern Exposure)。

宝马的新一代F40 1系将放弃落后，建立在最新FAAR前体平台体系结构的基础上。也就是说，现金M140i(F20)是宝马的最后一代高性能后发袋钢炮(Hot Hatchback)，也是最后的6缸1系，刺伤了多少人的痛苦？

BMW的人气江浦车型中，M2(有些人不同意是江浦。因为不露背)除外，不是M140i！胡德live 1系纵向直列6缸B58=独孤九剑毛式底盘发动机的深内功，喜欢操控的Bimmer想要拥有多少？这不符合“纯粹驾驶的乐趣”吗？为什么要换灯泡？

BMW内部研究表明，现有的1系用户大多数更关心车辆通用性和内部舒适性等，而不是驾驶、动力。这是宝马决定转向灯泡体系结构的最重要原因。另外，M140i要承受串行六读和落后结构带来的空间压力，成本也很高，这支持了“市长/市场需求决定产品的性质”的说法。

那么宝马新的FAAR平台的优势是什么？在此之前，宝马目前的UKL平台UKL是“Unter Klasse”的简称，是宝马的横向前驱平台，可以根据需要根据车身比例满足各种车型的需求。

UKL灯泡平台最大的特点是灯泡和成本低。这也是通用平台的成本优势，但并不意味着质量会有变化。倒车平台贯穿车身的传动轴在车灯平台上是不需要的，从而进一步增加了车内空间。

现在的宝马车型，一切都不仅仅强调驾驶的乐趣，不同的客户需要开发不同的车型。从老对手奥迪A3和奔驰A级来看，宝马推出自己的前体平台也是合理的。当然，在前赵阵营，宝马的驾驶乐趣也不相上下。小编有X1，2系旅行版，X2等灯泡车型，宝马操控前车手感的努力引人注目。

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FAAR平台是UKL平台的进一步开发版本，前者比后者更具模块化和电动化优势，除了支持汽油和柴油动力和新的油电混动，它还将更多地兼容纯电驱动。行业人士分析，新架构可以使宝马每辆车节省至多660欧，每年可以节省超过13亿欧成本。宝马高层表示，这些钱将用于开发更多的电动车和自动驾驶技术。

空间更大的宝马新一代1系（F40 ）或将在9月的法兰克福车展上公开亮相，年底就可以进行交付。它仍将满足客户对性能的大部分需求，而前驱与横置发动机的布局也会让车内空间有不少优势。

F40 1系假想图

新一代1系不会再有六缸车型的出现，全新M140i或将搭载与X2 M35i同款2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率306马力，峰值扭矩450牛米。

除了新一代1系之外，宝马2系Gran Coupe也将基于全新的FAAR前驱架构打造，宝马正式发布了2系Gran Coupe（F44）的官方预告片，“运动，优雅，豪华”是目前宝马对它的定义。

这款车将于年底的洛杉矶车展首次亮相，2020年春季全球上市。在这张图片中可以看到，2系GC的尾灯实际点亮效果很漂亮，看起来简单锐利，有一点8系的味道，车侧腰线贯穿至尾灯，小型的鸭尾很俏皮，增添了运动性。

2系Gran Coupe的目标人群是现代城市群体，它有运动的外观、极致的操控以及高度日常适用性。目前已知的部分详细信息：

• 新车身颜色：Seaside Blue,、Storm Bay、 M235i特定Snapper Rocks Blue
• 轮毂标配为17寸，可选18寸和19寸
• ZMP（228i可选，M235i标配）将包括车身、方向盘、扰流板、运动悬架或自适应悬架、刹车、更好的座椅
• 28i发动机功率将为228hp，35i为300hp
• 大灯最高配置为自适应LED

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