前面说过,喷气车曲轴相位传感器非常重要。这个传感器一旦坏了,车就不能送了。

今天遇到一辆欧阳-本田锐尔110电动喷雾车,没有反应。接触五羊本田滑板车的朋友都不陌生。这辆车配置比较高,马达不启动,启动时没有声音。该车具有智能启动停止功能和侧支架关闭功能。

顾客说昨天晚上放在那里很好,今天早上想骑出去,按下启动开关也没有反应。昨晚骑自行车也没说不能承受油门之类的情况。

打开电气锁,按喇叭,喇叭声音洪亮,刹车,按启动按钮也听不到任何反应。

因为这辆车如果电压不足,即使按下启动开关,也不会发出声音。拆下踏板位置,用数字万用表测量,电池电压、电压显示为12.87伏,电应该还是足够的。为了防止电池电压虚电,我们直接并行使用了电力充足的电动车旧电池,但仍然没有反应。

关闭钥匙后打开钥匙,通过FI指示灯、故障代码、几个代码指示灯闪烁的次数,可以看出这是曲轴相位传感器的故障代码。(威廉莎士比亚、曲柄、曲柄、曲柄、曲柄、曲柄、曲柄、曲柄)关掉钥匙,拆开车的右板测量线圈传感器电阻值,与说明书上的电阻值相比,电阻值是正常的。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure,抵抗名言)奇怪的抵抗是正常的,怎么可能出现呢?代码指令呢?ECU有问题吗?恐怕不会。

我们还进行了多次故障代码初始化。关上钥匙,一开始就正常。关闭钥匙,找到曲轴相位传感器的感应信号线,拔掉ECU插头,找到与曲轴相位相关的几条线,测量每条线。这里对应线圈组件的插头之间有开路情况吗?测量后,其中一个传感器不能通过是真的。也就是说,中间出现了开路情况。因为分解整条线比较麻烦。我们直接拉线绕过中间位置。然后测量插头的另一端是否通过。经过测量,此时线路畅通。同时插入ECU插头和线圈组件插头。打开钥匙,抓住刹车,按下启动开关,车辆一触即发。

原来这辆车的问题是线圈传感器的信号线中间出现断路器,车辆无法启动。ECU检测不到曲轴相位传感器的信号,所以说不能旋转。

发现了车辆故障,解决了。但是,此时故障指示灯将持续闪烁。然后重新初始化了车辆。初始化后关闭密钥,然后重新打开密钥,FI指示灯不再显示错误代码,错误被释放。

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