【宝马全新320li】宝马320Li评价很好是有道理的

宝马320Li好开才是道理。[博士，请拍差评][宝马320li][宝马320 LI]

本期最大的变化是新电影，新LOGO。大家一定要看视频！

大家好，博士，欢迎参加汽车评论，今天的嘉宾是大卫子同学，他的驾驶是2014宝马320Li豪华版。

从外观上看，除了开眼角的天使眼睛外，宝马3系的腰部给大卫留下了深刻的印象。腰线看起来很光滑，又长又肥大，从后面看肌肉感很强。

宝马的内饰也很熟悉，所以我会直接问大卫。我来问问他在使用的过程中对装修有什么感觉。(大卫亚设)。

中央控制异常声音，特别是超速皮带响的时候，这个问题也有很多人的反馈。

李桃树装修，擦车毛巾不好，特别容易刮除桃树内部装饰。

3玻璃水，如果工厂不使用，电脑就会认为玻璃水位低。因为计算机通过传导判断是否充满，很多有理数的导电性可能不好。

四尾镀铬缝隙大，用洗车用拖把擦车容易挂毛巾的毛。

五鞍棕色内饰，座椅特别容易脏，擦干净后两个月又脏了。

很多宝马的车主特别喜欢吃苦和更换零部件。Daweizi擦拭了启动停止记忆、空调记忆、电动折叠耳朵、蓝牙音乐等隐藏物。这些有用的功能大部分被制造商隐藏。启动停止和空调是宝马车主吐露的最有力的事情。我还建议大家隐藏起来，让车的舒适度更好。(大卫亚设)。

开车：

伟大伟人的驾驶感觉：

操作好，旋转准确，动力随叫随到，涡轮延迟感觉不到。尤其是在S齿轮或Sport模式下。

但是也有不太喜欢的。例如：

1开车会有点摇晃，特别是低速的时候(他说的这个问题，我也遇到了。那种感觉好像大腿抽筋了。突然来那么一次，真讨厌。）

走2周，P挡也能有冲力。

3像拖拉机一样的启动声音很难听到。

4冷茶抖动；

5落后以上的声音。

维护：

万一的话，大致费用在1200 ~ 1400之间，比官方900多韩元的价格高，大宝在此基础上增加了一倍，一年两车平均每月接近2000韩元。

燃料消耗：10.1升/100公里

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下面说说我的驾驶感受：

反向盘，普通的3系是有高中低三档的，豪华版属于中档，要比时尚、进取的方向盘握感更好，因为它10点和2点的位置多了两个手窝。我觉得指哪打哪的话，真的是得从3系上出来的，这真的就是指哪打哪，打哪指哪，就是非常的准，特别的准。

踏板，3系的刹车前半段感觉有点软的，到二分之一的分界线的时候，它马上就让你觉得硬了一点点，它不像很多刹车一脚剁在墙上的感觉，力反馈不是特别的结实。刹车脚感很软，但踩着很舒服。跟油门的感觉完全不一样。

座椅，很多网友都说座椅太硬，根本调不到一个好的位置。确实，它的靠背的硬度比较高，始终在顶着你，椅面长度比5系的要小，但把腿支撑的也很到位，这张座椅开时间长了一定是会累的，也难怪大家吐槽，确实不是一张优秀的座椅。

发动机啊，马力184匹，其实还挺小的，它开起来并不疯狂，而是一种很happy的状态，就像一个小男孩和小女孩放学后，蹦蹦跳跳的在一起玩耍的感觉，给我的就是这种感觉，深踩油门到五千六千转之后，会有一种嘶吼，这个嘶吼的声音非常的尖锐，但不是那种特别柴的声音，这比发动机启动打火声音好听太多了。

变速箱，之前甭管是它的6AT，还是现在这台8AT，我都夸过很多次了。这个变速箱非常好用，它很聪明，它是在二三十万买到的车里面，非常非常好用的一款变速箱，升挡快，大脚补油降挡也很快，低速顿挫虽是偶发情况，但冷不丁的来一下，会让人觉得各应。

从它的转向，它的底盘的设定，会让你觉得3系的行驶状态像一条鱼，非常灵活，走弯道要比开直线让人舒服的多，非常好开。

3系是宝马最成功的车型，它一直被视为B级车的标杆，它是宝马的魂。但在这代3系上呢， 我似乎总觉得它少了那么点经典的气质，也可能是我当局者迷了，那它到底是不是经典呢？等下一代3系出来，我们再回头看这代F30。