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【光阳300踏板摩托车售价】专题谁给了无极定价三万九的勇气?

3月18日晚,无极公布了SR4 Max和350AC、SR4 Max的售价为39888韩元。

今天各界群众对这个价格争论不休,良心价格定了,定得太高了,无极有点飘。(莎士比亚)。

别人怎么争论,我不在乎。我只关心我怎么想。我是不是也有点飘?)。

首先整理一下目前市面上300-350CC这个位移区间的大踏板价格。本田的NSS 350-55500韩元,蓝天白云C 400GT-82900韩元,雅马哈XMAX300-49800韩元,三洋巡航300-4280韩元。

其次呢,我们先把欧美产品放一边,因为都在5万以上了,我们看台资产品,SR4 Max除了比巡弋300少了三千元外,定价比另两款台资车都要高。

最后呢,比同为国产品牌,且被大家号称为超高性价比ADV大踏板的大阳350ADV更是贵了整整一万元。

这样一捋下来,貌似无极SR4 Max的定价真是在“中上”了。那么,谁给了无极这个国产品牌的定价勇气呢?

说到这里,我想说一下我对国产品牌对自己产品定价方式的理解,我认为有三种:

一种定位思维是“自下而上”,一种是“横向定价”,一种是“自上而下”。

先说第一种:自下而上。意思是在一堆国产同行同类产品中,如果我觉得我的产品明显在有些方面比其他竞品有优势,那么假设人家的产品价格都在20000-25000元区间,那么我就敢把价格定到25000-30000元,甚至30000元出头。

再说第二种:横向定价。意思是在同上的竞品中,如果我觉得我的产品综合比较下来,和同行差别不是太多,那么我也把价格定在20000-25000元区间,你也可以理解成一句话:随大流。

最后说第三种:自上而下。意思是我对自己的产品有相当的信心,我就压根儿不和国产同类产品比,我直接和一线国际品牌比,还是以上面的例子来说,如果国产同类产品价格在20000-25000元区间,而国外大牌同样此类产品平均价格在50000元(及以上)。OK,我不卖25000,我也不卖30000,我卖40000!希望我表达清楚了我的思路。

而这第三种定价思路的最重要前提(之一),我认为就是品牌方对自己的产品综合品质有极高的自信,心里已经把自己的产品等观(或接近)于国外品牌了。

无极SR4 Max,就是这个定价思维(至少我是这样分析的)。

其实上面我的说法还有更强力的支撑理由,那就是坊间已经传闻SR4 Max的面子和里子,尤其是里子,根本就是和蓝天白云的C400 GT“无限接近”了(只是无极工厂出于各种考虑不好意思说罢了)。

假设,注意,我是说假设:SR4 Max真的里子和C400 GT“无限接近”,再加上面子已经被大家看出来其实和C400 GT差别不是那么的大,再加上SR4 Max的很多配置比C400 GT还有高......

那么问题来了,假设我的假设被证明了不是假设......

你愿意花C400 GT一半的价格买一个“无限接近”C400 GT的车吗?

好了,不说多了,是不是“无限接近”又将成为圈内的一个议题。这个话题我在这里就不说了,我只是提前剧透一下:

牛摩网的小七同学前段时间被关在黑屋里,不好意思,是自己把自己关在黑屋里,突发奇想真的把C400 GT和SR4 Max拆了里朝外,他用最原始和最“愚蠢”的方法和体力活,就为证明上面这个话题“是否无限接近?”

答案如何,来,小七同学,请上场!

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