【本田大赛摩托车2000】30年来，10辆最好的摩托车，外形性能达到了顶峰

近30年来出现了很多超级摩托车，外貌和性能也达到了当时的高峰。让我们来看看过去30年来时代的顶峰——创造：

1.2020杜卡迪超级雷格拉v4

Superleggera V4被评为Robb报告今年最佳性能摩托车，是市场上最优秀的杜卡迪超级摩托车。Superleggera V4拥有丰富的碳纤维，包括车身、车轮、车架、后摇臂和副车架。安装赛车排气口时，该型号的224马力发动机将达到234马力。

2.2015-川崎忍者H2R

Ninja H2R主张增压999 cc直列4缸发动机，功率为310 HP。这样快的摩托车成为增压摩托车的先驱，增压摩托车的大小不到一半，不是基于整体速度，而是基于更好的燃料和排放经济。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

3.2006本田RC211V

本田的终极赛车摩托车从2002年到2006年运行(图中所示的2005年型号)。RC211V是V-5、990 cc四冲程发动机，获得Niki Hardon和Valentino Rossi的称号，是本田历史上最重要的发动机。

4.2001本田NSR500

本田NSR500是历史上最重要的500 cc大奖赛摩托车。在1984年和2001年(图中所示的1997年型号)之间，NSR获得了130场比赛的胜利，10名车手和11个车辆世界冠军。

5.2000-哈雷戴维森XR750

那是AMA Flat Track比赛50多年来唯一使用的车，JAY SPRISTIN、STOT PARKER、JOKOP、JER(阿尔伯特爱因斯坦、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧)、XG750R在2016年上台时退出竞争，这台机器在复制前辈成为历史上最伟大的平地赛车手的名声之前完成了不可能完成的任务。

6.1998 Aprilia RS250

EPRIRIA RS 250就像瑞士手表上的摩托车一样，是精度的缩影，每个部件都有自己的用途。RS250是鉴赏家的跑车(图中所示的1995年型号)。Suzuki的二冲程马达249 cc安装在一个包裹在车身上的精巧的让步框架上，类似于Max Biaggi的工厂250GP赛车手。

7.1998年雅马哈YZF-R1

这款R1是雅马哈的运动摩托车，提供了当时从未生产过摩托车的性能水平，永久改变了运动摩托车的设计和包装方式。Yamaha设计师三国彦(Kunihiko Miwa)把变速器输出轴安装在曲轴上，而不是像传统观念一样安装在直线上。因此，制造了世界上第一个垂直堆叠变速箱，随着更加紧密的包装流向机器的所有地区，成为美瓦制造的第一辆“永不妥协”的超级摩托车。到今天为止，R1仍然吸引着司机的想象力和钱包。

8.1994杜卡迪916

杜卡迪916跨越国境，今天仍然成为受人尊敬的时尚偶像。至少据坦布里尼(Tamburini)称，这辆摩托车反映了女性的身材，并立即在比赛中取得了成功。连续3年获得世界超级摩托车锦标赛冠军，使杜卡迪走上了今天享受的商业道路。(莎士比亚，坦布里尼，北方专家)。

9.1992年Britten V1000

从来没有像布里顿V1000这样的摩托车。在英国南岛的基督城车库，已故的约翰布里顿和他的嫁接队的产品布里顿挑战并击败了世界上最好的双毒机器，在代托纳、欧洲和全世界赢得了比赛。

本田CBR900RR FireBlade 10.1992

经常被称为“火刃之父”的本田工程师Tadao Baba(现已退休)说服本田董事会创建一辆新的运动摩托车，重点关注1990年代初驾驶员实际需要的可操作性和动力，而不是当时生产的锐步赛车，专注于驾驶员真正需要的机动性和动力，本田CBR900RR由此诞生。