【9e3b宝马故障】宝马BMW E90 320I车辆行驶过程中发动机故障灯亮了

车辆信息：

型号：E90 320I公里：8298公里缺陷元件：控制单元

意外事件说明：

车辆行驶中发动机故障灯亮了。

诊断过程：

1.有试车检查故障灯。

2.执行ISID诊断。DME错误2A6ADME内部错误、2A8C排气催化转换器前氧传感器2泵电源线、2A43排气催化转换器前氧传感器2加热器连接、2A5B排气催化转换器加热装置2功能、执行测试计划时通知故障原因可能是DME，并根据电路图检查保险丝和线速度插头和电线。

检查氧气保险丝是否正常。

4.DME单元中1、2列前的氧传感器数据流2列不正常。(如图所示)

5.将适配器连接到DME，测量2列前氧传感器加热器电压值(14V)，并比较1列前氧传感器电压9.5V。

怀疑DME控制接地故障。连接氧气2热热线针(针25)和氧气1热热线针(针26)后，调试并读取数据流。2热氧传递正常工作，检查DME中的铁接地是否出现故障。

案例研究：

对于引擎故障等问题，除了通过ista制定测试计划外，读取数据流信息也很重要。如果没有可替换元件，则需要知道如何模拟正常信号的传输。在这种情况下，读取发动机数据流就能清楚地知道2列前氧传感器的数据流不正常。下一个想法是如何确定是氧气、线路还是DME问题。用电源电压测量了2列氧传感器热线工作电压，与1列相比出现了异常。DME在控制中由铁控制，所以DME是不是不会在2列加热线上插铁？(威廉莎士比亚，DME，DME，DME，DME，控制名言)以下是解决疑惑的方法，没有可替代的DME单元，如何用事实确认DME故障。那么我们模拟DME打铁。幸运的是，可以参考1列氧电。我们可以共享一列打铁信号。果然，并行1、2列热线后调试数据流正常，DME故障更加确定。因此，我们要在今后的报酬中思考，勤奋地研究。不要总是怀疑问题在哪里。这样不仅不能提高自己的技术水平，还会导致重复维修和顾客不满。