日产埃斯特拉油耗

与德系SUV不同，基本上正向运动、舒适和控制道路发展的日系SUV中，仍有部分车型对越野的坚持。

像普拉多、帕杰罗、途乐、LX570这些家伙，虽然它们当中有些车型已经向舒适做出了妥协，但始终没有完全放弃越野，而今天海淘君带来的两款车型就完美的阐释了日系品牌的这份执着！

Nissan Xterra（日产 埃斯特拉）

埃斯特拉这个名字对各位来说可能有些陌生，但它的“兄弟”——帕拉丁大伙估计都很熟悉，在国内大部分城市中我们经常可以看到蓝白涂装的帕拉丁在大街上游荡。

帕拉丁

当然它不只是当过警车，还有消防车、救护车、电力用车、法院用车、军车……海淘君一时间也有点迷糊，硬派大腕到了国内怎么客串起了政府用车。这其中的原因我们不去深究，我们只需知道在国外它可是响当当的硬派越野车！

我们也不必担心开着埃斯特拉上路会和各种工程用车撞脸，因为国产帕拉丁的原型车是第一代的埃斯特拉，并且自诞生至今就没什么大的改变，而今天海淘君要说的主角是下面这位。

看到埃斯特拉第一眼时，海淘君不禁为之一振，造型如此粗犷硬朗的SUV车型市面上真的不多见。整个车身似乎沾染了美式肌肉车的一些元素，在它面前任何城市SUV看起来都是那么的矫揉造作。

埃斯特拉看起来就是个干糙活的料，接近角和离去角分别达到了32.2度和28.8度，离地间隙也达到了230mm，跟我们熟知的普拉多比起来还要略胜一筹。它的轴距只有2700mm，短轴距的设定让我们基本可以判定它定位于越野。

埃斯特拉具备一切硬派越野车该有的“素质”：非承载式车身、分时四驱、加强型悬挂、4.0L大排量发动机、AT胎、后差速锁……可靠性、越野性毋庸置疑。

动力方面埃斯特拉搭载是VQ40DE V6自然吸气发动机，最大功率291马力，最大扭矩394牛米！这里海淘君要着重说一下，日产VQ发动机主要有VQ25DE、VQ35DE、VQ40DE，我们多见VQ25DE、VQ35DE搭载于一些日产车型上面（天籁、楼兰），作为DE系列中排量最大的机型VQ40DE则十分少见，VQ40DE也曾因为其优越性曾被披上神机的光环。

跟牧马人、FJ酷路泽相比，拥有同样性能并且配置不俗的埃斯特拉显得有些默默无闻，主要原因之一便是Nissan一直没有将它引进国内,而如今你可以在海淘车购买到这款最具性价比的硬派越野车。

Nissan Pathfinder（日产 探路者）

Pathfinder（探路者）这个名字对于国内消费者来说同样有些陌生，它是由欧洲销量最佳的皮卡车型Nissan Navara演变过来的一款SUV，尺寸介于埃斯特拉和途乐之间。

从探路者的车头看去，我们很容易能找到日产的家族式设计风格。两根粗壮的镀铬饰条将进气格栅分为三块，辅以方形大灯，让整个车头显得十分有力量感。

由于这是上一代产品，探路者的内饰充满了一种复古的味道。横平竖直的中控台充满了力量感，密密麻麻的按键营造出一种极具科技感的氛围，档杆周围和方向盘上的银色装饰给沉闷的内饰增添了一丝活跃。

动力方面海淘车所售车型搭载了一台4.0L V6汽油发动机，此外该车还有5.6L V8汽油发动机、3.0L V6柴油发动机、2.5L柴油发动机等版本。车身方面探路者采用了非承载车身，搭配一套分时四驱系统，虽然没有埃斯特拉的后桥差速锁，但全系标配了电子限滑，应付中度越野路面应该不在话下。

不管是更注重家用的探路者，还是集各种越野“装备”于一身的埃斯特拉，我们都能看出日产对越野的那份坚持。无论是带着孩子去参加足球赛，还是在周末与家人一起外出郊游，它们都能表现得游刃有余。对于实用至上的消费者来说，又有什么理由拒绝这样的车呢。