【2017宝马320gtm套件】宝马新的320Li M运动套装，网友：这车还能继续“量产”吗？

国内去年上市的重量新车型，华晨宝马新一代3系绝对上榜，继此前推出的国产版325系列之后，去年11月陆续推出了入门版320系列和高性能330系列。今天要介绍的是2020宝马320Li M运动套装版，作为全系初级长轴版车型，以后可能成为销量主力，厂家指导是31.89万元，一起看看会怎么样。(大卫亚设)。

从外观上看，作为“重量级”车型，宝马3系的所有改装都受到了广大消费者的关注。这一代新车型在国产版上市前，在网络上的曝光率已经很高，国产版车型在造型上与国外一致，与以前车型的变化相比，变化明显。车头在保存家庭经典元素的基础上更加平坦，盖子两端进行凹陷处理，使车身更有肌肉感。前脸部分最大的调整是前照灯。可以说，通过中网和贯穿的风格，进一步升级了以前的眼部设计，在一定程度上延长了前脸的视觉宽度。(威廉莎士比亚、windows、前灯、前灯、前灯、前灯、前灯、前灯)双肾式中网格栅边框棱角分明，M运动套装采用铬边框，内部亮黑色瀑布式垂直辐条和曜石夜板采用更激进的全黑漆。全系标配主动关闭式空气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，优化前空气阻力。

车灯形状在上一代的基础上变得更细，和现金5系的风格相似，中间的纹理处理看起来更有个性。灯内部是充满熏蒸黑色处理的经典天使眼周行车灯带，为了适应新的大灯形状，调整为更加简洁的底部双U型结构。电场近场照明组均采用LED光源，支持自动前灯、前灯旋转、延时关闭等功能。下面的格栅是由M运动包围的三档风格，宽敞的中间进气口有两端导风板装饰，正面部分更有移动的气势，两端明亮的黑色边框给细节增加了一点质感，全系没有配备车前雾灯装置。

车身方面与上一代车型相比是最引人注目的变化。除了看起来更苗条的车身轮廓外，宝马经典C柱Hopmester角在新一代3系不再使用，但在整体造型上仍然有很好的识别度。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、车体、车体、车体、车体、车体)特别是长前和短前挂设计是机械结构造成的，为历代三带提供了出色的操作性能。比起车身满满的水平线，车门下有一排肌腱，手法处理得更浓，起到了很好的成型作用。(威廉莎士比亚，温德萨默，读者)后视镜集成了LED方向指示灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动翻转等功能。电车门没有钥匙进入，新一代3系全系车型都需要选拔，幸好车内标配了无钥匙启动系统。车身长宽分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm，比标板次长和轴距高110mm，高度也为4mm爬上来了。车型为18英寸铝轮毂，采用银黑色双色双五辐射花瓣风格的动态时尚，前后均为通风盘式刹车类型，轮胎与普利司通TURANZA T005系列一致，规格为225/45 R18，支持英泰压继续行驶，车内标配胎压显示系统。

尾部和上一代车型一样，变化明显。往上爬的鸭尾属于最近的主流设计，尾灯形状变得更加精致，黑色灯腔与细长的L型LED灯塔相结合，开灯后效果非常出色。(威廉莎士比亚，温德萨默，) (威廉莎士比亚，温德萨默，)尾部底部很粗，两侧都是两根排气尾木，周围装饰着明亮的黑色保护板，后保险杠两端的导风板与前面相呼应，为尾部增添了更多的运动气氛。车型具有前后倒车雷达和倒车影像功能，支持选择360度全景影像系统。

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内饰方面，新一代宝马3系车内采用了全新的设计风格，中控台造型相比老款更加简约干练，同时也更富有档次感；中控功能区略向驾驶员一侧的设计，秉承了宝马的操控基因，仪表盘与中控液晶屏之间形成了贯通样式，两块液晶屏的加入，能够让车内更有科技感。中控台上方为大面积软性材质覆盖，面板处的镀铬边框与亮黑色烤漆装饰，搭配细节部分的皮质包裹，整体做工和质感延续了宝马车型一贯较为严谨的态度。

三辐式M运动方向盘，表面的银色涂装与带有缝线工艺的皮质包裹，为其提升了一丝档次感；两侧按键和拨杆，负责蓝牙语音、多媒体调节等功能，定速巡航系统在320Li M运动套装版上需要选装获得，同时支持选装更高级的自适应巡航功能，握柄处采用了真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。全系标配了一块12.3英寸全液晶仪表盘，为目前的主流尺寸，显示效果清晰细腻，且能够提供十分丰富的行车和多媒体信息；车型配备了疲劳驾驶提示功能，诸如并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等功能，则需要选装获得。

中控部分，全系车型均搭载了一块10.25英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型十分精致，左侧边框与仪表盘之间衔接，屏幕除了支持触摸调节外，还能通过挡杆右方的宝马i-Drive人机交互系统操作；系统支持GPS导航、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay手机互联、语音识别控制等主流功能。前排双温区自动空调面板，位于中央出风口下方一排整齐的按键组合，搭配中间小块液晶显示屏，相比老款要简洁很多，车内标配了PM2.5过滤装置。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、自动泊车入位、上坡辅助、发动机启停、三种驾驶模式选择等功能。

车内座椅表面为棕色仿皮材质包裹，在纹路的点缀下更显质感，座椅造型宽大饱满，内部填充颇为厚实，能够兼顾不错的侧向支撑；前排主副驾驶位均为电动调节，包括腿拖调节功能，主驾驶位还增加了位置记忆。后排座椅延续了前排设计风格，两侧坐垫的加长处理，能够为腿部起到更好的承托作用，头枕处还增加了更柔软的独立枕垫，地板中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手、可调节温度和风量大小的独立空调、以及电源接口等实用配置。新一代3系长轴版均搭载了一块面积可观的可开启式全景天窗，标轴版则依然为常规样式；全系均支持选装后备厢电动尾门，以及更高级的尾门感应开启功能，遗憾的是后排座椅靠背无法放倒，牺牲了一些空间拓展性。

动力方面，2020款宝马320系列搭载的是一台2.0T低功率版涡轮增压发动机，最大功率115kW/156Ps，最大扭矩250Nm，满足国六排放标准；全系依然匹配8挡手自一体变速箱，悬架结构为前双球节弹簧减振支柱前桥、后多连杆式独立悬挂。