【本田大战鹰油箱多少升】想买ADV吗？让我们看看这四种摩托车中的一种是你的食物。

作者：操纵天下

今天母系最受欢迎的车型不是ADV车型。ADV是Adventure的缩写，翻译成冒险、冒险经历。根据传说，骑士到最后只能走两条路。一个是踏板的舒适通勤，另一个是ADV的海浪。如果说十年前人们骑摩托车是通勤的需要，那么现在骑摩托车是一种精神世界的乐趣。汽车移动身体，火车头承载灵魂这句话得到了越来越多的人的认可。现在人们的物质生活得到了保障，开始追求丰富多彩的精神世界。这时候，只有ADV有更强的能力和你一起走遍大江南北，探索那多姿多彩的未知世界，所以我能理解为什么今天越来越多的骑士选择ADV车型。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

说到ADV车型，KTM1190 ADVENTURE R宝马水鸟R 1200GS恐怕谁都不知道。正是这两辆汽车将ADV的理念推向全世界，让母系疯狂，但并不是所有的马友都能承受很高的售价。只能舔更多的屏幕。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)但幸运的是，很多企业正确地看到了这个蛋糕，推出了自己的ADV车型，下面小编推荐了比较容易接近的ADV车型，供大家参考。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

据说贝纳利最了解中国毛羽，你要把你的罐子给你。2016年，贝纳利推出了第一款ADV型号金鹏TRK 502，外观可以用霸气来形容。ADV经典喙，巨大的车前油箱导弹幕，第一眼看到就有强烈的控制欲望。不得不佩服贝纳利的设计。(莎士比亚，坦普林。)

TRK 502的仪表采用机械LCD组合式设计，时钟简洁，驾驶信息全面，高防风玻璃对长距离高速驾驶非常有利，20L的油箱容积、长距离跑步仍然有利。

动力TRK 502搭载499.6cc新开发的同步直列双缸水冷8阀发动机，最大功率35千瓦(47Ps)/8500rpm，最大扭矩45N.m/5000rpm，压缩比11.533601，采用博士电喷雾供应系统。车床采用ADV车型常用的故障力钢管编织车床，悬挂使用的是前135毫米的倒置前叉，后45毫米的中间减震。刹车系统配置可从正面320毫米双浮盘对4活塞夹具、背面260毫米单活塞夹具、ABS版本中选择。

TRK 502售价基本版：33800元ABS版：37800元基本版3盒：37888元ABS版3盒：41888元

欧阳-本田孟波190X

孟德190X是今天结束的车型中最小分量的休行车型，只能说是休行车，ADV不能说。其实很多人都说190X是医生牵引力，这里不讨论是不是医生牵引力。应该说伪力新大陆-本田战鹰190X真的是伪力。孟德190X能有很高的销量，得益于5本的口碑，而且价格也比较合理，1万多韩元的售价让很多人很容易拥有。

从外形上看，190X是标准ADV设计，虽然有标准鸟嘴和高耸的油箱，但外观上看起来太薄，发动机处太空，是很多人吐槽的地方。没办法。排气量在那里！

Meng 190X的仪表采用机械LCD组合设计，驾驶信息全面，背光为深蓝色，白天效果良好，14L的油箱对这种排气量摩擦完全没有压力。

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动力方面搭载一台184cc单缸风冷2气门发动机，最大功率11.7KW/8000rpm,最大扭矩15N.m/7000rpm，这这这也没啥好说的了，买这款车的都是奔着皮实的做工与合理的售价去的，动力咱就无视吧，耐操就行！

猛鸷190X售价：15450元 无ABS版本

豪爵-铃木 DL250

DL250自去年上市以来得到了广大摩友们的认可，毕竟有摩旅神器GW250打下的良好口碑，销量自然是不用担心，外观设计很ADV，小编是毕竟喜欢DL250的外观设计，圆灯设计让我这个圆灯控很痴迷，直列双缸发动机的加持更是让国内摩友把持不住，然而价格也是蹭蹭蹭的往上走！

DL250采用全液晶显示仪表，行车信息全面，并且车载电脑还能计算平均油耗，这个比较实用，卤素圆大灯见仁见智把，小编非常喜欢，17L的大油箱让其理论续航达到400公里以上。

动力方面DL250搭载一台排量为250cc并列双缸水冷发动机，每缸2气门，采用喷供油系统，最大功率18.4KW/8000rpm，最大扭矩23.4N.m/6500rpm，可能很多人会说206KG的车身重量比GW还重，虽然推重比不好，但是这并不影响他的操控，无论是行车还是推车都比GW要好的多。

豪爵-铃木 DL250 售价 标准版：29880元 ABS版：31880元

宗申 赛科龙RX4

宗申近几年的主要精力都放在了ADV车型上面，其ADV车型经历了市场的考验，口碑比较好，车型从150CC到450CC布局合理。如果说SUV分为城市SUV与硬派越野，那ADV也可以这样区分，小编觉得赛科龙RX4就是一款硬派ADV。不过，硬派虽好，却有点吃不开，除了极少数专业的户外达人和拉力发烧友之外，市场接受程度并不高，属于很小众的一种车型。

RX4车架采用铝合金主车架与钢管副车架结合的方式，重量轻，冲击承受能力和抗扭曲性都非常强，辐条轮的加持也进一步说明其硬派ADV的形象，前制动为双盘四活塞辐射卡钳带ABS，前后悬挂均为可调节减震，其中前减为倒立式，后减为独立多连杆减震，也是专业级别的越野设计。

RX4也是采用机械搭配液晶仪表显示，USB借口与点烟器一样不少，全车灯为LED，大灯设计为很经典的大小眼。

动力方面搭载一台宗申自己研发的排量为450cc单缸水冷四气门发动机，最大功率32KW/9000rpm,最大扭矩40N.m/7000rpm,这款发动机也是国内目前唯一一款参加过达喀尔拉力赛事的发动机，经受过严酷的考验。

赛科龙 RX4 售价 标准版：29880元 ABS版本：31880元 三箱+ABS版本：34880元

总结

这几款车有像猛鸷190X一样伪拉力休旅车款也有像赛科龙RX4一样的硬派ADV，价格与排量也有高有低，不管怎样适合自己的就是最好的，不一定非要去了荒芜人烟的地方探险才叫ADV，其更多的是体现一种精神追求：骑上它，去远行！

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