【华晨宝马宝马x1】新一代宝马X1今年来了，现金折扣75000，拿那栋房子不满意吗？

《我有车》原创行情指南：在豪华紧凑的SUV级，早上宝马X1的市长/市场地位无人能及，其销量长期居同类之首，去年累计销售新车9.39万辆，而主要竞品奥迪Q3和奔驰GLA分别只有8.1万辆和3.31万辆。差距仍然存在

Huachen BMW X1之所以持续畅销，离不开2780毫米级轴距(2780毫米)的巨大登船空间优势，受到消费者的关注。除此之外，考虑到这辆车长期服役，今年面临换代节点，目前终端折扣也不少。那么这辆车现在买什么最划算呢？

2022年华晨宝马X1北京市长/市场

最近《我有车》当地访问了我们地区(BJ)宝马4S店后，发现现在销售的2022家华晨宝马X1全系折扣7.5万韩元，如果去商店详细谈谈的话，还有更多的交涉空间。购车条件是：硬标指标、店内保险4种主保险(车损、盗、三方、无赔偿)可享受此优惠，可获得综合服务费3000，但需增加9800元装饰。

新一代X1今年来了！

2019年中国早晨宝马X1迎来中期改造，新型车型变成了家族最新的设计语言。双肾格栅进一步扩张，圆孔雾灯设计被取消，被更锋利的导风板装饰取代。此外，大灯设计也更加棱角分明，双方双出的排气尾颈直径延伸到90毫米，不难看出车辆更追求运动风格。

最近网络上提前公开了新一代华川宝马X1测试谍报照片。新车的尺寸比现金车型双肾格栅更大，两边LED灯光组上升，LED每周驾驶预计将转向逆C型设计，与海外版1系有相似之处。

从车的后面看，目前新车仍处于高度伪装状态，尾灯组风格尚不为人知，但新车最大的变化是增加了新的隐藏门把手风格。另外，这辆车后面的包围设计相当宽，确保了更强大的气场，家用舒适度似乎也更强了。(那时候，我还在这里，我在这里，我在这里，

与此同时，此前Huachen BMW方面确定了将在新一代车型上生产X1的纯电动版本，命名方式或“iX1”的可能性非常大，网上有消息称，新一代X1纯电动版的电池盒总年度计划能力为2.2万件。这辆新车的计划能力为2.2万辆。

去年，新一代X1的纯真

电动版本已经在海外进行了测试，动力上新车将采用单电机以及双电机两种版本，其中双电机版配备有电动四驱系统，配合全新电池组后，该车续航或不低于500公里，未来的主要面向的竞争对手基本锁定在了奔驰EQB以及特斯拉Model Y等车型。

此外，BMW在日前还宣布了这样一则消息，BMW集团已经宣布将会有在沈阳生产的本土化车型，并且内部正在启动一个代号为U28车型的生产项目。据此前外媒报道，新款MINI COUNTRYMAN将会在2023年推出纯电版车型，考虑到该车和X1为共享平台产物，同时全新X1已确定将推出电动版车型iX1，因此基本可以确定未来MINI COUNTRYMAN的纯电版车型亦将得到国产。

现款宝马X1车里还是继续保持以驾驶者为核心的座舱设计，其中悬浮式中控屏不可或缺，10.25英寸屏幕为全系标配，且全系支持CarPlay及CarLife映射功能。不过需要留意的是，从2022款开始顶配的xDrive25Li 尊享型相比2021款顶配版车型，车价下调6000元，但自今年1月起，在现款X1上全系都不再提供Harman/Kardon音响系统。

而全新一代宝马X1对于内饰的调整相对较大，从此前流露出的谍照图中可以看到，新车使用了时下流行的双联屏设计，同时中控台减少了大量物理按键，整个内饰与刚刚上市的全新华晨宝马i3十分相像。

当然宝马X1也并非没有争议，其中最突出一点在于其采用了1.5T三缸发动机，最大功率140马力（103kW），最大扭矩220牛·米，性能表现并非十分突出，在结合匹配7速湿式双离合变速箱的做法，不难看出这套动力组合主要是为了满足油耗限制方面的需要。

除此以外，宝马X1还进一步在2.0T两驱版本上匹配7速湿式双离合变速箱，以此来加强节油表现。至于性能方面，这套2.0T发动机最大功率192马力（141kW），最大扭矩280牛·米，百公里最快加速8.2秒，另外四驱版本匹配的则是8AT变速箱，再辅以前麦弗逊+后多连杆独立悬架后，整体动态表现相信不会让人失望。

目前官方并未公布关于全新一代宝马X1的更多信息，但从海外版上来看的话，未来国产X1预计将继续提供燃油和插混动力系统，同时还将全新加入纯电动版本，其中燃油版也有可能会全新配备48V轻混系统，以提供更好的燃油经济性。

▲ 老车主眼中的华晨宝马X1

宝马X1车主最满意车辆的后排空间足够宽裕，翘个二郎腿完全没有问题，而且2.0T动力亦相当给人信心，高速行驶可以保持充沛的后劲输出，不过这般强动力带来的弊端则是油耗偏高，百公里实际油耗在9升出头。至于1.5T动力则终究有点小马拉大车，加上双离合变速箱在起步时也容易有些顿挫感，而且油耗也并不会比2.0T车型低多少，真实油耗也要在8.8升左右了。

▲ 车型推荐：2022款sDrive25Li领先型

拿sDrive20Li尊享型对比sDrive20Li时尚型，两者差价1.9万元，前者主要多出前驻车雷达、车联网、后座出风口、温度分区控制，整体提升其实并不大，综合衡量显然时尚型的性价比更高。

再来是对比2.0T的两款车型，sDrive25Li领先型和xDrive25Li尊享型两者差价2.4万元，后者除了将7速双离合改为8AT变速箱，还多出了适时四驱系统、19英寸轮圈以及陡坡缓降，虽然提升力度相当不错，但实际上sDrive25Li其实已经可以满足绝大部分用户的购车要求，因此推荐sDrive25Li领先型。

当然有一点需要说明，顶配版xDrive25Li并不是不值得买，首先这款四驱车型驾驶质感非常不错，同时应对轻度越野环境亦可胜任，但前提是你预算充足，且经常进行长途出游，反之前驱2.0T在城市代步已经完全够用了。

最后对比一下sDrive20Li时尚型和sDrive25Li领先型，两者差价3万元，除了后者升级为B48 2.0T发动机以外，还额外多出前雷达、定速巡航、感应后备厢、前排无钥匙进入、副驾驶座电动调节、车联网、自动空调、后座出风口以及温度温区控制，整体升级力度相当明显，当然四缸相对于三缸版本来选择的话，想必大多数人也会选择前者。

《我有车》总结：在豪华紧凑型SUV级别里，宝马X1的最大对手无疑是自己，其长期大幅领先对手的销量成绩，让其余竞品都会黯然失色。有见及此，考虑到如今宝马X1还有着较大力度的市场优惠，确实到了购车的好时机，相信选购这样一款产品不会让你感到失望。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！