进入中国市场3年后,本田推出了相当吸引国内茶友的车型——CB650F和CBR650F。
应该是国内第一辆4缸600cc级车型,凭借这辆车在海外一直拥有的良好口碑,我相信17开款后动力和操控进一步提高,在同级车市场上有相当大的竞争力。
更不要说国内车友的4缸情结了,特别是本田的4缸,本田的CB 4缸。Honda CB发动机的丝一样柔和悦耳的麦音一直令人兴奋,成为了Honda CB发动机向新手传教的必经之地,Honda是国内四通星条们心中的NO.1。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)但是4缸Honda在国内只销售CB1100。今年又引进了升级的RS版,但以相对较高的售价成为了这4期新歌曲和寡妇。所以本田今年终于推出了两辆中档650cc级4缸车,看的车友不少,都在看价格。(威廉莎士比亚,美国作家)。
CB1100RS,国内售价15.5万件
对于CB650F和CBR650F来说,国内市场上要面对的劲敌之一是今年早些时候上市的川崎Z900。从位移水平来看,一个是650CC,一个是准升水平,但似乎没有可比性。但是,在消费者选择方面,两者必须准确地合并在一起,比较——。因为他们都是日系四读。另外,售价不会太差。在10万辆左右的这个区间,这两辆车可以互相PK了。川崎本身的Z650是双缸,价格是8万韩元,所以没有资本和CB650F竞争。
CB650F和Z900的选择其实和CBF500和ER6N的选择差不多。同样的双缸,售价也比较接近,但排气量和配置有一定的差异。你选择了谁?本田粉仍然会选择从原装日本进口的本田双缸,追求成绩性价比、动机和热情的车友们大多会选择更便宜的川崎ER6N。这种局面很可能在CB650F和Z900上重演。
本田CB650F VS川崎Z900参数比较本田CB650F川崎Z900发动机直列4缸水冷DOHC 16阀门直列4缸水冷DOHC 16阀门排量649cc948cc动力91 rpm117 rpm压缩比11.43360111.833601托架1450mm1450mm制动前:后部:250毫米单盘单活塞卡钳悬挂系统前部:41mmShowa双弯曲阀正叉;后部:单筒中间减震,预载荷调整前:41毫米反转前叉,预载荷可调整,回弹可调整;背面:多连杆后方减震,预加载可调,回弹调节轮胎邓洛普Spritmax前面120/70-ZR17后面180/55-ZR17邓洛普Spritmax前面120/70 ZR17后面180/55 ZR17距离间隔150mm130mm高度810mm但是CB650F有本田4缸的名字。
剩下的是价格。Z900的官方零售价为10.66万韩元,今天公布的价格CB650F官方零售价为9.8万韩元,CBR650F官方零售价为10.38万韩元。
CB650F珍珠白9.8万韩元起
CB650F胜利红9.98万韩元
CB650F宇宙材料从9.98万韩元开始。
CBR650F珍珠白10.38万韩元起
CBR650F哑光灰色10.38万韩元起
CBR650F胜利红10.58万韩元
再花8600元,再买一升排气量接近300cc的热情准,或者省下这笔钱,选那辆骑不动的本田4缸。你怎么选?
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