【宝马528马力多少】1万韩元内买什么车值得？为什么18万辆雷卡不值得入手？

上一期ASK讲述了几年暴富的粉丝是如何成功的，发送后，很多观众老爷说：“别说只吃肉，连失败的事例都要平衡一下。”

事实上，15年上班的时候，我特别是5月10日，那天我刚发工资的时候，当时接触了一种虚拟币，发工资后做了一些投入，仅仅一个小时就赚到了本金的25%，之后我把所有的钱都放进去了，果然过了一个小时直接翻倍了。

所以还是那句话，投资很危险，进入市长/市场要慎重。(现在你们心里舒服些吧。）

好吧，不要说太多废话，开始本期的ASK吧。

微信网友：半夜

老鼠哥，很少看到你拍捡的节目，如果我们这些普通的汽车爱好者想在二手车市场捡漏，通过什么渠道捡漏更容易？我手里没有多少钱的预算，1万多韩元，我这样的预算可以捡起来吗？玩什么车比较好？

首先，我们来谈谈什么二手车可以算是捡漏。

如果汽车状态没有问题，要比平均市场价格低5% ~ 10%以上，才算是捡漏车

兄弟，再看看现在手上的电子设备。已经是4G或5G手机了。现在获取信息的成本已经很低了。信息传播的渠道太广，目前二手车价格几乎透明。只要我们一动手，就能知道什么车的价格。(约翰f肯尼迪)。

十年前，捡漏仍然是经常会发生的事，但现在太难了

从2020年我找到的车来看，100辆二手车中有3辆只能说是漏车，所以捡这件事是不可避免的。(大卫亚设)。

10000以上的预算玩什么车比较合适？

去年我说了新车——铃木北斗城

去年我们一共买了三辆北斗城，不知道大家还记得吗？去年我店的雄哥，800元买了有手续的，车主急着推出指标，所以价格便宜。(威廉莎士比亚，美国作家)。

这辆车在日本属于K-car，体积小，省油，缺点也不多，修理起来也很好。

重点是5000元以内的维度是一撮，日常代步完全可以用，但高速上不要逃跑。

可以看到诺富山罗塞达。价格也在1万韩元左右。

rom=article.detail&_iz=31825&index=6" width="640" height="321"/>

尤其是普桑，底盘比很多SUV都高，可以算是大众家族里的硬派越野了

希望可以帮助到你~

头条网友：鑫鑫工程机械

鼠哥，不知道你还记不记得，我就是之前不信邪，买了14年菲亚特菲翔的兄弟，现在这个菲亚特卖了，当时5.5万买的，开两年3万出了。后面发动机6500转爆缸，断断续续修车花了2万！现在想入手一台17-19年，两驱或四驱的奥迪A5，或者宝马、奥迪的其他轿车，预算30左右。谈业务需要，稍微有点性能的！老哥不给意见不敢买了，害怕了，求鼠哥翻牌，老粉丝了。

那期节目给的回答是最好看看别的，马3什么的，如果非要入手，避开双离合变速箱的版本，结果就是不听……14年的车到现在正好7年，莫非这就是7年之痒

菲翔是菲亚特12、13年回归国内市场，广汽菲亚特的第一款车，结果刚上市的时候爆出过“蓝烟门”，就是双离合变速箱低速行驶时过热了，一些机械结构上的防锈油受热冒蓝烟了

后面每年都有各种毛病爆出来，通病有：

• 变速箱的液压执行器漏油、低速变速箱抖动异响、滑阀箱故障、变速箱控制模块故障会导致无法换挡 修一次变速箱都在5000块往上 手动挡就没那么多问题
• 撞墙式刹车，多踩1毫米，就有天崩地裂的刹车力道，能精密控制好菲翔刹车的驾驶员，离用脚去绣花不远了

因为各种质量、销量问题，当时新车的时候号称吊打朗逸、卡罗拉，现在价格还不如同年份的飞度

菲亚特集团的干式双离合变速箱，不能碰。既然你已经摆脱了这台车，将来在街上看到自由侠，你可以幸灾乐祸一下

看上了奥迪A5，车是不错的，2.0T高功率带quattro的4门版A5，市场价在33-36万居多

因为它是一个溜背的造型，外面看着是帅，但是后排那基本就是坐不了人，想要商务接待，你买个A5纯粹就是想让生意黄了

其实我还是比较推荐奥迪 A4 Allroad，这个价格能买到18年左右，改款闪电灯的

2.0T高功，最大马力252匹，最大扭矩370牛·米，搭配7速DCT，零百6秒1

后排坐起来比A5要大一些，虚拟座舱，运动座椅，Quattro四驱也非常好用，烂路雪地沙地也完全没有问题

如果你觉得旅行车不符合你对商务接待的要求那就就直接看商务接待的常青树——宝马5系

17年的525二手价位就在30万左右，528可能稍微贵一点

宝马的操控自然不用多说，后排坐起来也毫不逊色于A6和E级，如果你不知道选哪款合适，买宝马绝对不会后悔

B48B20的机子，525是低功版本，218匹马力，528是高功版本，254匹马力

但宝马后期的小毛病相对来说可能会多一些，渗漏问题难以避免，不过17年左右的宝马到现在问题应该只是轻微的

你能体验到既有商务能力又能带给你操控乐趣的全能车型，还要求那么多干嘛

B站网友：OMY

鼠哥，去年攒了一笔钱想换辆车，现在开的是一辆7代高尔夫，想卖了换辆CT200h，没办法，小车开惯了就不想开大车，而且CT200h的颜值简直是长在了我的审美上，而且说是比较省心，差不多18万的预算，两个人开，你觉得值吗？

雷克萨斯作为丰田的高端品牌，一向给人的印象就是稳定可靠，故障率低

CT200h是雷克萨斯为了补上在紧凑级车的空缺而推出的一款车型，外观确实不错，给人一种非常干练的感觉

动力系统采用了和第三代普锐斯同款的代号5ZR-FXE1.8L直列四缸发动机搭配一组电动机

发动机+电动机一共差不多是136匹马力，搭配E-CVT变速箱，零百也要跑到10秒了

这个E-CVT和普通CVT只是字面上看着像，实际上原理完全不同，它不像传统变速箱有离合器、液力变矩器这些机构，严格来说它更像是一个动力分配机构，它是由两个电机、一套太阳齿轮和一组行星齿轮组成，也是丰田混动的看家本领

看它的内饰，简洁大气，质感也确实不错，不得不说，雷车在质感的营造上面还是有一套，但有时也会出现异响，比如主驾玻璃升到顶部时有咯吱咯吱的声音

车内空间也不大，储物空间不多，由于电池组的原因导致地台比较高，所以后备箱空间也不太乐观

但是毕竟是混动车型，油耗确实还是可以的，市区内综合油耗大概在6个-7个左右，但是一定要注意电池组的工况，如果电池组出毛病，要换的话那可不是一笔小钱

鉴于你之前开的是一辆高尔夫，如果你要换这辆车，先从动力上你可能会有点失望，因为它是一辆标准的雷克肉丝，即使你挂上S挡，想体验一把速度与激情，一脚下去，你会非常难堪

需要注意的是这辆车由于后备箱支撑杆缺陷，引起安全隐患召回过一次

在此之前也因其他原因召回过，不过这个价位能买到17款的，以前的毛病已经解决过，所以这里不多介绍

总的来说，这款车我个人觉得在这个价位的性价比比较一般，但如果你特别喜欢这辆车的外观，也是可以入的

雷车什么车推荐买？IS！GS！F-Sport！YYDS！

微博网友：一秃噜

鼠哥，天气热了！我知道你是个摩友，好像有消息说最近在市面上看到你的凯旋Bobber了，是不是打算入手新的座驾，跟我们分享一下怎么样？

其实这期节目是在珠海的酒店里录的，因为我来参加了一个宝马S1000的活动，男人的梦想

这次活动主要是宝马S1000系列的新车发布会和赛道体验日，现场来了很多大咖，还有国家队教练黄世钊前辈做赛道培训

发布的两辆车S1000 RR还有S1000 XR，采用同样的动力总成，1001cc直列四缸发动机，RR的最大马力达到了206.7匹，而XR则是164.5匹，毕竟XR不是一辆追求极速的车

S1000 RR的车重只有197KG，它的M版比它还要轻3.5KG，换算下来它的推重比超过了1hp/kg，已经是非常强烈的加速体感了

它不仅仅是一辆纯粹的跑车，更是动力和科技的融合，6.5英寸TFT彩色多功能仪表显示丰富，有强大的电控系统加持，比如动态牵引力控制系统、动态减震系统、动态制动控制系统，在弯道时能明显感觉出它的宽容度非常之大，即使是驾驶技术并不高的我在赛道里也能把它驾驶的非常顺畅

标配快排，有雨天、公路、动态、赛道以及赛道Pro五种模式，还可调竞技专用的反挡模式

S1000 XR的动力技术与S1000 RR同源，不仅配备雨天、公路和动态三种能满足日常路况的骑行模式，还有DYNAMIC Pro（动态Pro）模式，同样也有很多功能强大的电控系统

它属于一款上得了赛道，也走得了烂路的多功能车型，车尾也可加装尾箱，摩旅什么的也不在话下，它骑起来更像是一个ADV车型，在舒适的同时也能给你随叫随到的动力

由于时间原因，我们只跑了三节，刚觉得进入感觉就结束了，很可惜

S 1000 RR和S 1000 XR像是一对兄弟，都长得很帅也很体贴，但RR更像是一个身材很棒的阳光大小伙，XR则是身材高大的温柔大哥哥

虽然时间不长，但是留给我非常深的印象，真香！

想看详细的节目可以移步二条观看哦~

本期节目就到这里

我们下期再见~