【pwk化油器混合比太浓】超实用！发动机混合物超浓性能及原因故障判断与排除

发动机混合物过浓现象。

混合物太厚时，可以看到阀轴上漏了汽油。

发动机动力不足，不容易加速。

烟喷出黑烟，发出“扑腾扑腾”的声音。

火花塞累积碳太多。

严重的时候自动熄火，启动不了。

发动机混合物浓度过高的原因

搅拌机过浓故障一般发生在空气过滤器和汽化器部分。一般原因如下：

(1)、空气过滤器太脏，过滤器堵塞。

(2)、阻尼器未完全打开

(3)、酒量孔清洗不当，造成了土方损失，流量增加。

(4)、富人破裂后漏油或三角针阀关闭不良，造成不良油面过高。

(5)、真空或机械省油球阀关闭不严，漏油增加了主后管的流量。

发动机混合物超浓度故障的判断与排除

(1)首先要检查不结实面的高度。

平原地区或炎热地区，最好将油面高度控制在刻度标记下1 ~ 1.5毫米。如果油平面太高，可以调整。如果调整到规定的标准，启动后油面不再变化，正常工作是解决问题的方法。

网络配图

如果油平面不符合标准位置，就要拆汽化器，检查浮标上是否有油。如果有油，富人破裂，就要焊接或更换。必须确保没有浮子破裂、安装位置和形状没有变化、三角针阀没有关闭或可以发卡、维修或更换。

浮子或三角针阀的维修或更换后，装配和调整油平面，试验发动机，如恢复工作条件，就是解决问题

(2)阻尼器检查

如果浮子室油面检查正常，可以卸下空气过滤器，检查阻尼器门是否在垂直位置全部打开，阻尼器卡的发放或整个打开位置不工作。恢复后要测试。

(3)空气清洁器检查

挡风玻璃正常打开，没有发卡现象，在没有安装空气过滤器的情况下测试正常。空气过滤器过滤器太脏，可以检查是否堵塞，因此必须清洗或更换新过滤器。

(4)喷油器

上述阶段检查均正常，应消除喷油器拆卸，进行进一步检查。首先要考虑真空和机械节油球阀的关闭是否严格，关闭是否严格，主量孔的问题，进行调整或更换。