新一代本田思域HATCHBACK Hybrid正式在海外上市,国内东风本田也不甘落后,早就宣布将思域两间混淆引入国内。
最近教授从工信部收到了期待已久的使役HATCHBACK e:HEV的举报也将于8月26日正式上市。新车上市还有一个月,但很多观众老爷们想知道它到底长什么样子。不那么多话,不妨跟着教授的足迹探索到底。
认识一分钟新车:
1.设计和燃料板车型一贯贴标签,并加上HEV标志进行区分。
2.准备质量比第三燃料板轻
3.配备2.0L混合系统的最低10公里油耗不超过5L
从报警图来看,第十代思域混动版是第十代思域车型的衍生版,外观非常一致。
前脸还是半封闭型前脸设计,蜂窝型熏黑格栅和两侧狭窄锐利的车灯相结合,新车的整个前脸视觉上增加的感觉很强。电灯组的结构没有发生任何变化,突出了更加温和优雅的感觉,与上一代车型不同。(莎士比亚,莎士比亚) (以英语发言)(以英语发言)(以英语发言)。
下半部分也配有熏制式的全面包围,中间有梯子状的进气格栅设计,提高了运动性,同时视觉冲击力也很强。
车身侧面光滑光滑的腰线从前翼板向后延伸,产生轻薄的侧面效果。有趣的是,新车还将配备消费者可以选择的双色车身涂料,这对个性化观众来说是一大福音。
图:海外版部
对于车身尺寸,长宽分别为4548/1802/1415(1420)mm,托架部分为2735mm。总的来说,新轴距部分比旧车型长35毫米,因此为后排乘客提供了更舒适的乘坐体验。
如果把目光转向车的后部,车后部的亮点是不可或缺的滑板车风格,怎么看也颇有宝马GT车型的既视感。(威廉莎士比亚、坦普林、天)(Templin)尾灯采用了时下流行的穿透式一体化设计,将“C”字形的质感融入内部,电灯打开后会带来灿烂的视觉效果。
此外,可以看出思域两厢混动版则通过横向线条布局突显出车尾的该有的层次感,很符合当代年轻消费受众的审美观念。
内饰方面,目前暂时未公布关于思域HATCHBACK混动的内饰信息,但考虑到它与三厢版车型是同平台打造,新车大概率会借鉴思域那套内饰的设计风格。
整个中控部分延续传统规则,运用平直的线条延伸美感,从而彰显出丝滑流畅的视觉效果。另外,三幅式多功能方向盘、10.2英寸液晶仪表盘、9英寸触控中控屏皆有配备,足以为消费受众带来随心所欲的便利性。
为了简化驾驶员驾车时的操作流程,新车依旧配备了本田家族引以为傲的Honda CONNECT3.0智导互联系统。其中,该车统还支持语音助手、手机远程控制、车家互联、OTA在线升等多种功能。很显然,在这车机系统的加持下,可满足消费受众日常使用需求。
对于使用过Honda CONNECT3.0语音系统的朋友都知道,该系统语音识别率较高,即使发音不标准的情况下,它可实现语言模糊识别,从而提高识别的准确性。
作为这款新车的重头戏就不得不提及到它的动力系统,思域HATCHBACK 混动版搭配了2.0L自然吸气发动机+电动机组成的混动总成系统,与之匹配的的是E-CVT变速箱,而发动机最大输出功率为143Ps,而系统综合功率官方暂未公布,预计将与思域混动版车型基本相同。
领克-02Hatchback
售价区间:15.08-18.18万元
长安福特-福克斯
售价:10.88-15.38万元
全新一代本田思域HATCHBACK HEV定位是一款两厢掀背轿车,它所面临的竞品分别有领克02 HATCHBACK、福特福克斯等车型。相比之下,年轻的设计、运动的掀背造型使它能够并不亚于同级别众多竞品选手,而在HEV混动系统的加持之下,其燃油经济性无疑更有优势。
总体来说,全新一代本田思域HATCHBACK 混动车型在设计方面不如上一代车型激进,但更高级的内饰设计和混动系统加持下使得它的受众群体变得更为广泛,有效提升自身综合竞争力。那么,这款首次加入混动系统的HATCHBACK车型会是您的心之所向?不妨在后台给教授留言哦。
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