金庸老师写的武侠小说《侠客行》,大多数读者可能知道,也可能已经读过。其中石破天和石中玉是同一个兄弟,但由于成长环境不同,可以说两个人的性格和人生情况完全不同。

其实在汽车市场中也有着这样的骚操作,同样平台生产的车型,由于品牌不同,在国内市场销量却有着天差地别的表现。

首先就以日产奇骏来说,作为全球销冠车型,从2001年便以进口的方式进入国内市场,一直是家轿SUV市场中的宠儿,毕竟无论是口碑还是品质,日产奇骏都有着得天独厚的优势,今年1月份日产奇骏的销量仍然达到了1.5万辆。但是另一款,又叫法系"奇骏"的科雷傲,就有点人生失意了,作为同来自雷诺—日产联盟的紧凑型SUV,雷诺科雷傲1月份仅仅卖出了115台,去年全年销量更是只卖出了8445台,连奇骏一个月的销量都比不上。

其实,雷诺科雷傲不仅仅是来自雷诺-日产联盟,它相较于奇骏来说更算得上是一款换壳车型,在国内销量却如此不佳,也着实让人有点意外。如今从售价上来看,雷诺科雷傲的优惠力度比奇骏是要更大的,入门级车型已经跌破了15万。那么,作为法系"奇骏",雷诺科雷傲又有着怎样的优劣势?它又为何卖不火呢?

首先,雷诺科雷傲外观设计是它的优势之一。熟悉奇骏的消费者都知道,奇骏的外观设计只能算一般,但是雷诺科雷傲作为来自懂浪漫的法系车型,它的外观设计可是非常漂亮。车头部分,采用了一个细长的贯穿式中网设计,中间被点阵镀铬材质装饰,引擎盖设计的立体有型,加上下方镂空的前唇,看起来是非常的时尚漂亮。

车身部分,雷诺科雷傲的比例较为协调且略显敦实,腰部质感非常圆润简洁,通过镀铬材质的装饰,使得一体感很强,档次感也不差。下方该车配备17-18英寸轮毂,采用前后盘刹的配置。尾部方面,雷诺科雷傲设计的很圆润很漂亮,延长到中部的尾灯,加上下方独特设计的排气筒,别有一番法系风味。

尺寸以及空间方面,雷诺科雷傲长宽高为:4672/1843/1685mm,轴距2705mm。从数据上来说,雷诺科雷傲的尺寸基本和奇骏一致,轴距方面也只少了1mm。该车内部全系采用五座设计,没有奇骏上的7座配置,整体空间表现也算中规中矩。坐进第一排,视野表现良好,操作空间也算合适,第二排空间虽说算不上充裕,但是日常乘坐基本上不会感到压迫。另外,该车后备箱常规容积为624L,后排座椅可按比例放倒,对于家庭出行实用性也能满足。

然后说到内饰方面,这一点对于雷诺科雷傲来说,应该是优缺点并存。优点和它的外形一样,其内饰设计确实有着独到之处,非常的艺术漂亮,能够给人带来眼前一新的感觉。它的中控台采用了对称式设计,但是不会太过繁琐,通过金属饰板以及镀铬饰条的装饰,使得塑料感基本上感觉不到。虽说内饰设计非常不错,但是雷诺科雷傲的缺点也非常明显,而且还是法系车一贯的传统,那就是高低配车型差异化配置太大。像雷诺科雷傲低配车型,就没有驻车雷达、倒车影像、全景天窗、一键启动、中控屏等配置,和中高配车型相比简直就是两款车,但是价格却仍然要15-16万,而这也是消费者放弃雷诺科雷傲的原因之一。

但是在核心的三大件配置上,雷诺科雷傲是基本和奇骏一致,毕竟是同一平台诞生的车型。该车按照车型不同搭载了两套动力总成,分别为一款代号为M5R 2.0L发动机,以及一款代号为QR25的2.5L发动机,最大马力分别为154Ps以及186Ps。传动方面,全系车型匹配CVT(模拟7挡)双离合变速箱。

从数据以及配置来说,雷诺科雷傲搭载的动力总成就是奇骏身上的那两套,而且基本上没有做出变动,跑高速的情况下,百公里油耗为6.4L左右。底盘方面,雷诺科雷傲采用前麦弗逊后多连杆的悬架配置,高配车型还带有适时四驱的驱动方式。

总的来说,雷诺科雷傲,其实除了低配车型配置有点低以外,该车相较于奇骏来说其实是不差的,而且它的售价要更加亲民,外观也要更漂亮,雷诺的品牌力也是不差日产,那么它为什么会卖不动呢?其实最主要原因还是与营销有关,雷诺在国内的4S店太少了,而且根据消费者反映,部分销售人员的服务态度也不太好,所以雷诺科雷傲才在国内市场越走越远。

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