光阳王道700评测，干货看这篇!售价11万的光阳AK550大踏板如何吸引眼球，外观动力配置还是价格

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如果你了解光阳，你会听说光阳的另一个主人叫“王岛700”的车是继GLERA GP 800和ARLIA SRV 850之后最大的羊之一。今天我们要谈谈他的校友“AK550”。AK550于17年6月20日在北京正式上市，与他一起比较(Aprilia SRV850、铃木天朗AK550、宝马C650 GT/C650 Sport、本田X-ADV，因为排放量不如自然)

售价和颜值配置是AK550的首要卖点，它比X-ADV、BMW C650和TMAX都要便宜。天浪650 / SRV850 / NC750D / C650都没有无钥匙启动时，售价更便宜的AK550却有。

AK550犀利的鹰眼大灯

AK550后视图

AK550侧面图

AK550从外观方面来看是很吸引人的，整体也是运动系大绵羊风格，整个车尾部分设计很有TMAX530的感觉，AK550采用了鹰眼式全LED大灯，并且全车灯具均采用LED灯源。另外风挡分两级可调，方便不同身高的摩友旅行。

AK550发动机解刨图

AK550发动机传动系统图

AK550搭载光阳全新开发的550.4CC.水冷DOHC并列双缸八气门引擎，压缩比10.8±0.2，最大功率39.3KW/7500rpm,最大扭矩55.64N.m/5500rpm,最大马力53.43ps。传动系统采用皮带传动并配备湿式离合器CVT变速系统，让AK550这样大绵羊起步时的抖动问题也大大的降低了，极速160，油箱容量15L，平均油耗4.5L.

AK550两种模式下的动力曲线对比图

AK550有两种动力模式选择:Full Power （全马力模式）与Rain Mode（雨天模式）。

轻量化设计下的车架主体部分

控制低重心低座椅达到前后50:50的完美负重

现在的车型都开始往轻量化发展AK550也是如此，采用轻量化高强度的铝合金材料做为车架的主体部分，再通过低坐姿低重心的方式让前后轮呈现完美的50:50的负重，全车车重仅226kg。

前面使用的是41mm倒立式前叉

后面使用的是侧置单体减震

AK550前后悬挂系统分别采用41mm倒立式前叉.与水平式单枪后避震. 拥有稳定与明确的路感.让操控性能更优异.运动感更为提升.

前制动系统配置Brembo对四辐射卡钳.对应280mm双浮动碟盘.后制动为双活塞卡钳对应260mm单碟.

搭配全新一代Bosch 9.1防锁死煞车系统.确保每次骑乘都有最安全制动保护。

AK550坐垫高度采785mm低坐高设计.亲和力十足. 配合可多段调整的腰靠.让不同身高的骑士都能拥有舒适的旅程. 坐垫下的置物箱空间约可容纳一顶全罩安全帽与一顶半罩式安全帽。

AK550的仪表由三个独立的液晶屏组成，左边的液晶屏显示转速、里程、电压、燃油消耗以及胎压，右边液晶屏显示速度、油量、水温以及手把加热状态。光阳独创的Noodoe车联网功能，集合了个性化屏幕定制、GPS、蓝牙、个性化地图等功能，而这些功能的体现正是在中间这个小小的圆形液晶屏上，通过左手的选择控制开关切换到中间屏幕控制，就可以通过左手的选择按键切换个性化屏幕、电子仪表、时间或者个性化地图了。

AK550最大的亮点在于智能化，无钥匙启动只是其中之一.

作为一台大绵羊来说，手刹也是必不可少的装备之一。

全车包含前大灯.后尾灯与前后的方向指指示灯皆采用LED灯具. 不需再自行购买灯组来更换优化.就能得到良好的行车照明与警示效果。

AK550的把手也增加电热功能，另外模式选择也可以通过手把上的模式按键来选择。

总结

AK550配置相当丰富和智能化，在安全和娱乐性方面做的非常给力，虽然只有785的坐高但是坐垫有点宽，小编174的身高也只能双脚前脚掌垫地，低于170的车友在坐姿这方面可能就没那么轻松了，DOHC双杠的声音非常的吸引人，油门的反应比较灵敏，0-100内爆发力算强的，在一般路面和弯道操控也算灵敏，减震有点偏硬，Brembo的刹车系统不愧名副其实相当给力，由于排量的优势在整体动力方面比当年运动系一哥TAMX530要强一些，整体做工也算不错，总体来说是很值得入手的车型，比其他大绵羊的价格都要低。

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