【化油器混合比螺丝位在左边】自己修理摩托车的小零件，让我找了很久。

狼厂PTG26汽化器是通勤车非常优秀的汽化器，省油，调节好，但此前一直被批评可以购买维修包和负压膜这种零部件。原来最后的希望狼ACV断流阀也断了料。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure所以这些小消耗品坏了，就像买新的汽化器一样。工厂PTG26汽化器价格很贵，买副工厂的汽化器有人品问题。运气不好，买了一个协调不好的汽化器，真的失去了妻子，又折了。

PTG汽化器正常使用后，在一段时间内可能会出现以下情况：

1:负压膜破裂导致高速、怠速不稳定

2:油箱橡皮老化，漏油消失了

与3:气缸盖接合方向的橡胶老化导致负压泄漏，无法启动。

4:怠速螺丝和混合螺丝弹簧累了，以调整后的比例骑马振动逃跑了。

上面的前三个问题基本上是让你换汽化器。工厂汽化器真的很贵，我们不提倡环保吗？为什么弄坏一个小东西就让你换全套，环保喊假？好不容易有人卖了整个维修包，价格接近原来工厂价格的四分之一，据说也太贵了。

在某宝上修包很好找，价格也很便宜，各种各样的汽化器维修用包都可以找到，我找了PZ26的汽化器维修包用，但是问题来了。由于PTG汽化器很少，最终问题仍然回到负压膜上。我一有空就上网搜索关键词。希望能找到负压膜。

我要买两个修理用的包。我需要买PZ26。因为进气口的橡皮筋是26口径的。

买两个负压膜，也叫“小隔膜”

可以渗油的油箱橡皮，有人会说锁锁锁得有点好。我也这样做的话，最后只能滑了，钻了洞，重新攻丝。(莎士比亚)。

进气口的橡皮筋老化后，会无故熄火。这和负压牙冠破裂是一样的道理。

混合比螺丝也要去掉更换内的弹簧和橡皮筋，怠速螺丝也要去掉更换弹簧。

左边的混合比螺丝有一个弹簧滑梯，右边怠速螺丝的弹簧已经老化了。

混合比螺丝弹簧也老化了。

如果再去掉混合比螺丝橡皮，就会发现已经严重变形了。

8?from=article.detail&_iz=31825&index=8" width="482" height="360"/>

拆开负压阀的盖子，里面有弹簧记得要压着再转开

主角负压膜现身

已经有裂痕的负压膜

负压膜的这个气孔有个橡皮要保留着不要弄丢了

老化零件集合

这次更新的材料有以下：

1.负压膜

2.油盒橡皮

3.进气口橡皮

4.混合比螺丝弹簧

5.混合比螺丝橡皮

6.怠速螺丝

7.怠速螺丝弹簧

至于其它零件就端看各位有没有需要更换了，但是油嘴的部份就强烈建议要另购了。

接下来依序装回去

安装混合比螺丝的橡皮要比较细心，要找个东西把它确实压平再安装混合比螺丝。

把零件依序安装回去以后就完工啦！

记得油盒的螺丝要锁上，最后热车后把怠速比跟混合比(锁紧后转开2.5-3圈)调好就OK了。

调好以后就继续上路。