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初级牵引车型，感兴趣的车友们选车时可能会纠结的问题，综上所述，两万以内口碑不错的车型，欧阳本田的孟子CB190X应该就是其中之一。排气量不大，但体型不小。标准版售价为16680韩元，聚集地版售价为20880韩元。
外观设计盲目CB190X是HONDA的拉动基因，强硬霸气的形状，长喙设计，车名，就像凶猛的鸟一样。车身侧面通过整洁的线条轮廓融合了拉力运动、摩擦等多种因素，形成了宽阔的车身形态。
正如动力引擎提到的那样，安装单独风冷的190cc排放量，与动辄几百个大排量相比，是经济实用型的。最大马力可以输出16.3匹，最大功率为12.0千瓦/8000rpm，最大扭矩为15.4纳米/7000rpm，在城市巡航、偶尔进行近夜游时动力充足。
车型配置前脸设计是家族风格。不需要看封面。前面的形状已经告知了身份，电车照明系统使用了LED光源，与旧车型相比有了很大的提高，并具有危险警告双重闪光功能。前面的挡风玻璃也支持手动二级调节，以满足各种人的需求，提高乘坐舒适度。
配合拉力赛运动风格，采用所有数字模拟复显机，布局简洁，内容清晰，流量、时间、转速、位置标记等信息一目了然，标配USB充电接口，便于使用模拟自行车。
与旧车型CB190X相比，方向盘的位置提高了，自行车姿势更加舒适，减轻了长期驾驶带来的疲劳感，配备150公斤、座椅高度805毫米(聚集地版920毫米)、油箱容量14L、综合续航能力500公里。
操作方面，悬架使用的拉伸前叉更符合公路巡航，后悬架使用的是液压阻尼中心后部减震、160mm的距离间隔，对于普通颠簸公路的通过性还算不错，1355mm的短轴距也提供了灵活的操作性。
在制动方面，前后刹车、NISSIN卡箍一起，前轮配有单活塞卡箍，后轮配有单活塞卡箍，前轮配有ABS刹车系统。这就是合资品牌的坚持。轮胎采用整体地形龟背来应对更复杂的道路。
聚集行版车型比标准版4000多韩元，工厂保护棒、湖泊、尾箱、专属贴纸等，怎么看都有这么高的差价，诸君对此怎么看，请在评论区留言，一起讨论。(大卫亚设)。
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