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【最新光阳250ABs测评】要品牌还是性价比——2万左右的热门大踏板横向对比

大踏板内的权势是不可阻挡的,两万韩元左右的车型最先冲过去!这个价位的车型竞争激烈。目前广受欢迎的豪作UHR150、SICOLON RT2、三洋哈士奇ADV、广阳精密CT250、本田PCX160等。今天比较一下这些车型各自有什么优点,谁是黑马选手。

价格对比

商品之间的竞争从来都绕不开价格。单从售价来看,豪爵UHR150最便宜,本田PCX160和三阳HUSKY150最贵,但是有点讽刺的是,这三款都是150级别车型,性价比真没觉得有多高。反观光阳CT250和赛科龙RT2,作为准250级别车型,价格非常地有竞争力。

花小钱办大事,是很多人心中省钱的小妙招,在这个级别、这个价位的车型当中,性价比也是起到决定性的作用。有的时候虽然品牌会占据很大一部分原因,但是随着国产品牌的崛起这种差距正在缩小,另外在配置方面国产车型向来给得比较足,不是特别追求品牌的情况下,国产车型更具吸引力。

配置对比

内卷的大时代下,拼价格是必然,与此同时功能性和配置的比拼也在暗中较劲,这个价位的踏板摩托车,配置从未如此丰富过,谁的功能更丰富,谁就能获取更多的青睐。

赛科龙RT2配备有:可调节的风挡,5寸彩色液晶仪表,透镜LED头灯,无钥匙启动,双通道ABS,可调节的后减震,还可选装前后行程记录仪,带气囊的后减震等等。在250级别大踏板当中,这个价格搭配如此丰富的功能确实难得。

光阳CT250配置:五段可调后减震,双通道ABS,LED透镜大灯,无钥匙启动,机械组合式仪表,选装前后行车记录仪等等。CT250也算是一员老将了,但是在配置方面确实没有大的升级,放到今天这些配置略显疲软。

SYM HUSKY150配置:5寸全彩液晶仪表,手机投屏,全LED车灯,双通道ABS,TCS牵引力控制,无钥匙启动,自动启停,中置后减震,15.2升大油箱。在配置部分HUSKY150可以说是这几款车型当中,功能最丰富的车型。但是因为价格原因,它的性价比确实没多高。

豪爵UHR150配置:无钥匙启动,双通道ABS,自动启停,全LED车灯,VA数字仪表。以豪爵的姿态确实不会给到太多配置,而且UHR还是用的两气门发动机,虽然UHR是用来狙击本田PCX150的,但是在PCX160上市之后,UHR150陷入尴尬。

本田PCX160配置:HSTC牵引力控制,前轮ABS,无钥匙启动,自动启停。这几款车型当中唯一还在使用单轮ABS的车型,但是它又配备了HTCS,本田的想法确实搞不懂,牵引力控制都上了,还缺一个后轮ABS吗?这个级别的本田车型,就不要指望太多的功能配置了。

发动机对比

同样的价格区间,150级别的车型,自然是敌不过250级别的动力,在这几款车型当中。赛科龙RT2以17kw、22.5Nm的发动机数据稳居第一,183公斤的重量也控制得相当不错。在其中还有两款采用两气门的车型,分别是光阳CT250和豪爵UHR150。

2万左右的大踏板,还在用两气门发动机,确实有点令人遗憾。当然看到两气门其实会有不少人觉得,两气门又如何,起码稳定什么的,诸如此种说法。两气门逐渐被淘汰是必然,不管怎么辩解它都是落后的产物。就连本田也难逃悠悠众口升级4气门,更何况其他品牌。

竞争力解读

赛科龙RT2主打跨界运动,以科幻机甲风格的外观走个性差异化路线,同时将价格尽量压低,以达到提升产品性价比的目的。在这几款车型当中,赛科龙RT2的外观别具一格,同时性价比也最为突出,基本上将这个价格能给到的尽量都照顾到了,注重性价比的年轻消费群体,是RT2的主要目标人群。

光阳CT250的优势在于成熟,毕竟赛艇250这个平台,在这个级别的大踏板当中资历相当老。但同时这个优势也成为它的劣势,两气门的发动机带来的弊端无可避免。而且在配置方面略显疲软,因为CT250并没有经过大的更新,194kg的整备重量也让它成为这些车型当中最重的那个。

SYM HUSKY150如果抛开价格的话,它的功能性以及设计各方面都相当出彩,但是150级别的排量价格超过了2.3万,确实没有太大的性价比。不在乎售价的情况下,HUSKY150也是一个非常不错的选择。不过对比今天其他的几个竞争对手,它价格高的劣势非常突出。

豪爵UHR150大家都知道,这是模仿本田PCX的产物,不管是外观设计和车身尺寸都无限接近。在踏板摩托车市场还没内卷的时候,UHR150相比本田PCX自然是极具吸引力。但是现在这个价位的产品众多,UHR150的所剩下的优势不多了。再加上两气门的梗也给它的销量蒙上一层阴影,中规中矩是对它最好的形容。

本田PCX160这台车就没什么可多说的了,即便它是单轮ABS,即便它的价格是这几款当中最高的,但因为它是本田,所以好像一切都能解释得通。PCX160最大的优势是品牌力,最大的劣势是品牌带来的高昂售价,值与不值全靠品牌加持。

黑马选手诞生

经过对比不难发现,150级别在这个价位当中性价比处于绝对劣势,即便是有品牌的加持,即便是配置更加丰富,但是排量更大的250拥有压倒性的优势。而唯一的两款250踏板,赛艇CT250和赛科龙RT2,谁更有竞争力经过对比之后结果不言而喻。赛科龙RT2才是目前2万元左右,性价比最高、竞争力最强的黑马选手。

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