迈腾的百公里油耗多少正常

不同品牌之间的同级车竞争首先不尴尬。随后，不管输赢，差异有多大，人们以正常的心态来看，很少产生过分强烈的嘲讽心。大部分是将对这种现象的情绪转向品牌。在这种竞争中，最客观、最不能颠倒黑白的是，不同品牌的错误太明显了。无论哪种方式，都能感受到这种差异

同品牌竞争就不同了。

品牌间的厂商产品虽然说是不完全是一条产品线上的，但是车主眼里很多都觉得它们是“亲兄弟”，它们之间的竞争，就一言难尽了，它们之间谁先出现，什么外形，先上市的什么业绩，绝对能成为车主口中的闲聊话题，大众迈腾车主提车作业，车主提车两个月后，晒出真实油耗。现在市场上还没有到只知帕萨特不知迈腾的地步呢，但是销量差距有点像“公开打脸”。

车主觉得综合实力先放一边，他觉得现在并非困难时期，人们除了选车更个性、更自由以外，各方面差距的衡量和取舍也更多元化了，很多人觉得外观比舒适重要，或者把舒适替换成油耗同样有人愿意，迈腾优势不在这么显眼的方面上。

前脸中网精干紧凑，面积小，和某些同级车的稳重大气形成相当大的反差，大灯更清秀犀利，几乎整车的下部都有粗细不同的镀铬条在装饰车身，相当于作为豪华感的保底。

车主觉得它的内饰绝对能搏一波好感，他打趣的说这品牌能把内饰改进成这样真是不容易啊，它工作台上竟然有条精美木饰，还不是主流传统的那种，偏古典类型的，花纹却比较现代，上面一大条出风口也不觉得像是缺陷，不觉得空旷缺少什么。中控屏的位置看似是没有将木饰隔为两段，设计的稍靠下，实际上更利于车主们去操作观看。

车主觉得自己车优点都是“宝藏”，意思是不是外显型的，他觉得发动机和变速箱可以说是天作之合的，经济性几乎没有同级对手能比，这款车空间上看似一般，其实普通成人坐进去头、脚部位都能空出两三个拳以上的距离。车主的330版，不用觉得动力偏肉，它属于有力而不显多余，不然影响油耗，车主开了将近2千公里，目前是8.2个油，他觉得就是中等偏省的水平。