【宝马3系轿跑改装】没有大鼻孔的宝马3系怎么修？你们想要的姿势和比赛事例都在这里

G系列底盘的宝马3系在国内上市后吸引了很多年轻人的心，豪华品牌B级车的月销量甚至超过了更接地气的雅阁。那么，买车后如何使自己的爱车更加独特，是下一个要考虑的问题。

反差最大的姿势

G系列相比上一代F系列，机箱设置更加舒适，甚至还省去了国产后方波峰，所以本着操控好的心态选择宝马的话，最好出去左转。既然底子一般，那么正赶上水流玩的姿势也是个好方向。

以前也是Air Lift气动降低车身，车主住在瑞士，所以轮毂选择了非常小的瑞士品牌Swiss Forged Wheels，取得了很好的长轮效果。

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三片式的碳纤维前唇，还有龙鳞尾灯这些小装饰，应该也是不少3系车主很想要的。

跟明亮的外表有些不同，内饰改得非常暗黑，本来就是黑内还更换了大量碳纤维件，连方向盘上的蓝天白云标都黑化了。

表明光洁亮丽，内在完全黑化，玩起巨大反差的姿态3系你们觉得怎么样？

暗黑武士

同样是姿态改装，下面这个案例则完全不同，黑化才是外观的主旋律，就连车窗都贴膜，黑得看不清车里载了多少个妹子。

但你要说它完全黑化吧，倒也没那么极致，大灯并没有贴膜，轮毂也还是亮银色，即使在夜晚还是能看见这台车的，不至于完全藏匿进黑夜之中。

前齐边后藏轮的效果，跟上一台车有所不同，而且这套多片式的BC Forged轮毂造型也更精简，搭配完整车的效果就是非常干净利落。

在这两台玩姿态的宝马3系G20之间，你们会更喜欢哪一台呢？

黄金战士

当然除了气动姿态的玩家以外，更多数的车主可能还是倾向于舒适代步，车子稍微改改变帅气点就行，不必大费周折。那么这台更换KW绞牙避震的G20，可能就是大家想象中的样子了。

虽然玩的是绞牙，但其实车身高度也降得蛮极限了，目测几乎要接近0指。而且在Yido Performance轮毂的加持下，轮拱空间几乎都被填满了，

印象中原厂敢用金色做车身的，还真没有几款车，更别说能驾驭得住不算丑的。车主还非常大胆地选择亮铜色轮毂，虽说有些重口味，但也挺让人眼前一亮。

俄罗斯竞技党

最后一个案例来自俄罗斯，玩的也是极低的绞牙避震，不得不说这个车身高度配上胎肩的那一圈拉花，还是特别有运动感的。

大家有没有发现这四个案例有一个共同点，就是他们安装的前唇都是同一款。本来还想帮大家找找到底是什么牌子的，结果在亚马逊一搜，这一款三片式前唇就有一大堆，不知道国内有没有同款。

从军绿色到水泥灰，这台G20的车主也在不断尝试新变化，也更换了尾唇、四出排气等，都是小改动，但是总体营造出的动感却十分充足。

那么在今天的四个案例中，大家会更喜欢哪一款呢？

图片来源：bmw_airlift_g20，g20chris，

satinyellow_g20，temi4savelyev