【双层奔驰大巴车图片大全】双层与铰接的结合 奔驰V12柴油机 尼奥普兰Jumbocruiser游览客车

1973年，新普兰推出了冲击欧洲旅游巴士行业的Jumbocruiser旅游巴士。

这款将双层车与18米铰接车结合在一起的大型客车以新奇的想法为旅游车经营者提供了一种以往想都不敢想的车型。

尼奥普兰Jumbocruiser最初推出时，以1971年版本的Neoplan Skyliner双层客车为基础打造。谁也没有想到，这样奇怪的车型生命力竟然长达20年，直到1993年才停止生产。据称，最后一辆Jumbocruiser已经完全经过翻新，外观类似2000年版的Skyliner。

根据介绍，尼奥普兰Jumbocruiser车身因其建造年份而有所差异。比起最早的Jumbocruiser，网上图片较多的都是改款后的车型，前脸有明显变化。

车辆能够搭载103人同时出行，长度与普通城市铰接客车一致，均为18米，车辆宽度为2.5米，而车高则被严格限制在4米。就这样一个庞然大物，在满载的状态下还能以120Km/h的时速飞奔。为了满足出行旅客的行李安置，车辆甚至有一个高大16立方米的行李厢。

由于过多的设备侵占了下层空间，上层所搭载的人数明显要多于下层。然而遗憾的是，上层车厢的净高实在太矮，仅1.67米，乘客在上层不得不弯腰行走。座椅均采用高靠背的绒布材质航空座椅，可根据乘客喜好进行调节。

车辆空调系统使用两个气候控制单元独立运行，车辆连接处也不会干扰上层旅客的活动。根据用户的需求，车辆内部可安装厕所、吧台、冰箱等许多设备。

发动机安装于车辆中央铰接蓬位置，这台来自奔驰的OM404 V12柴油机输出功率高达443马力，站在车辆连接处就能看见这台绿色的暴力机器。传统系统来自于德国ZF公司，采用6档手动变速箱，换挡杆很小，安装在驾驶员座椅旁边。

尼奥普兰Jumbocruiser共有4轴，采用8x2驱动形式，其中主车三轴，后节车厢一轴。

近几年的IAA汉诺威商用车展上，都会有一辆尼奥普兰Jumbocruiser拉到现场展示，由于是个人收藏，虽然不能上车参观，但看看这个独一无二的车型，实车真的挺震撼。