光阳ct250质量问题专题之赛科龙RT3C与光阳CT250如何选？看完这篇你就有答案

神经病在这次模博会上出品的车辆也是独特的规模，在众多车型中，RA9的出现让人们花更多的时间讨论神经病。(威廉莎士比亚、神经病、车型、车型、车型、车型)

不过我们今天要说的并不是RA9而是RT3C大踏板，那么说到平踏板自然会有车友想到将其与光阳CT250相比，那么这两台车究竟谁更具有优势呢？我们通过简单的几方面来进行对比一下吧。

外观部分

其实外观布的比较没有太大的意义，为什么这么说原因也很简单，每个人对车的审美不一样所以说外观对比并不是很妥当，只能说说彼此各自的设计风格谁更适合你。

赛科龙RT3推出以来也经过了配置上的几次升级，但你会发现唯独在设计上没有做太多的改变，RT3C同样继承了前辈的外观，如果说在它身上我最喜欢些设计，那么最大吸引我的就是高风挡、后视镜和立体造型的前转向灯。特别是前两者比较实用，在长途骑行时高风挡更实用，而前移的后视镜也有着更好的视野以及更漂亮的造型。

而光阳CT250更像是一台大型的普通踏板车，整体的设计也较为简洁，风挡后面的进气设计个人比较喜欢，此外大灯的辨识度比较高。其他与普通踏板车没有什么太大的不同。整体来说RT3C的设计风格较为运动化，而CT250的设计风格较为小清新，就看你喜欢哪一类了。

续航表现比较

续航表现上RT3C有着更大的优势，虽然相比RT3的17L缩小了不少，最终的油箱容积为12L，但相比CT250的9.5L来说依旧多出了2.5L的容量，这一级别中多出2.5L的油箱容积，按照RT3C的油耗表现的话可以多出将近100KM的续航。如果是市区骑行的话其实并没有多明显的优势，但如果是长途骑行的话那就可以有更多的“底气”跑更远的路了。

动力表现比较

动力上RT3C继承了RT3上的动力平台，同样采用源自韩国大林的247cc单缸水冷发动机，最大功率17kw，最大扭矩22.5nm。相较于光阳CT250的最大功率16kw，最大扭矩22nm要稍好一些，不过车友对光阳最大的诟病莫过于万年2气门了吧。

便捷性比较

在车身尺寸上虽然RT3C在设计上感觉比CT250要来得大，不过其实在整体车身上相比RT3C座椅高度低1CM、车身长度上短3CM、车身宽度上窄11.3CM，整体尺寸CT250更大一些，相对市区骑行会有更好的通过性。座椅空间上RT3C和CTY250能够放下一顶全盔，但放入全盔后富余空间RT3C更多一些，此外RT3C配有无钥匙启动功能，仪表也为全彩液晶仪表，整体实用性上光阳CT250略微逊色一些。

舒适性比较

两车在舒适性上的表现都比较不错，在整体的坐姿CT250偏直立，RT3C坐姿上偏松垮，主要的差别在于前脚踏的角度上CT250较为平直而RT3C角度更偏低，座椅的舒适度上CT250较为柔软，RT3C较为适中支撑性更好一些。整体而言这两台车在骑行中的坐姿上RT3C相较于CT250有更充分的自我调节空间。

性价比比较

性价比上的比较相信不需要说也知道谁更具优势，国产车最大的优势就是体现在性价比上，对然RT3C在国产这一级别中价格并不低但相比光阳CT250还是有着一定的优势的。RT3C没有CBS版本，在各自两个版本的价格上相差1500元以上。

小结在最后

通过简单的比较，相信整体上就有了一定的了解，RT3上市三年来的市场表现也印证了它的成绩，整体动力以及配置都比较成熟稳定了，算是国内一台不错的车型，其实这几年国内摩托车的发展已经从外在向内在演变，随着消费者对质量要求的不断增加厂家也在这方面下了功夫，相信国产的质量日后一定也会越来越好。那么最终就看你如何定义了。那么今天的分享就到这里啦，下次见！