【奔驰一号的图片大全】每日古董车大赏（十七） ——梅赛德斯·奔驰一号

每日古董汽车大象(17)

——奔驰1号

收到这辆车时，我不知道如何介绍这辆车。因为这辆车在汽车历史上的特殊地位和她的特殊贡献，以及网络和各种书籍上对她的介绍也非常完美和完整。(大卫亚设)。

现在我就简单的和大家从我自己的视角来和大家聊聊。

1885年卡尔·奔驰制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车,并于次年(1886年)1月29日为发明专利立案,因此1月29日被认为是世界汽车诞生日,也将1886年定为世界汽车诞生年。

这辆车采用了一个座椅无蓬的设计，方向控制档把位于车辆的中轴线上，一切都是为了控制而设计的，采用了齿轮转向传动的设置，这是早的齿轮传向系统，也是被大家公认的现代的齿轮转向系统的鼻祖。

本车采用单缸四冲程的汽油发动机，这也是世界上第一次将汽油动力运用于车辆上，这款发动机的排量是由0.78升，能够产生0.89匹的马力，这在当时的汽油发动机里面是属于技术前沿的产品。

这辆采用齿轮和链条的传动将动力传输到后轮上面，由于当时的链条传动的可靠性并不强，所以链条很容易就断裂了，车经常被抛锚在路上。

全手工制作的飞轮能够保证动力的一个平稳输出，带动皮带和齿轮链条的运转。

这辆车基本上构成了现代车辆的基本骨架，如电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和掣动手把等，都是现代汽车所具备的一些基本特征，并且还具备了左右轮的差速机构，能够使得车辆在过弯的时候，左右轮之间更好的协调。

后轮大，前轮小的特征，使得车辆看上午非常的怪异，而且还因为当时的发动机启动后的噪音特别的大，所以一度被大众称之为"怪物"。

当时的汽油发动机产生的大量的热量对于汽车也是一个考验，奔驰采用了水冷的方式给发动机降温，所以不停的补水也是必须做的一件事情。

纯铜的轮辐和齿轮都是基于手动打造的，从现在看来这样的工艺哪怕是在现代都是非常有难度的。

这辆车的历史意义的特殊性，使得这辆车的珍贵程度也是无可比拟的，到奔驰成立100周年之际，全世界能够找到的，也只剩下3辆古董车了，为了纪念这台特殊的车辆和宣传梅赛德斯不断开拓创新的精神，奔驰官方复刻了100辆"奔驰一号"，分发给全球各地的经销商和合作伙伴。

我们很有幸能够争取到一辆复刻版的"奔驰一号"，也使得我们能够更加全面的认识汽车工业的历史，学习和继承，发扬开拓创新的精神。