【2017宝马318i口碑】“2.0版”的小位移增压动力为360度，真的很完美吗？

上周新款福克斯携带全系16种型号，与其中4种1.5T车型相比，1.0T动力似乎新鲜感得分更高。1.0L的位移不仅检测到目前小型轿车位移的最低点，还意味着另一个小位移增压动力组的到来。

从向前看，东风标致、一波波-大众、长安福特、甚至Mini都推出了各自“2.0版本”的少量增压动力，回头看，比亚迪、奇瑞等自主品牌加入。对比“1.0版”，新动力潮流有两个特点。一个是发动机位移进一步降低，一般1.4T、1.5T或1.6T到1.2T、1.0T减少到。第二，以前罕见的三缸结构也逐渐成为主流。

2015年可以说是这种小位移增压动力的产品爆炸的一年，自从搭载1.4TSI的高尔夫6出现以来，已经过去了6年。六年的技术发展足以让人们相信这个“2.0版”的小位移增压动力在头顶有更高效、更节能的环节，是真的吗？以标致308S 1.2T、高尔夫1.2TSI、福克斯1.0T为例，看看新的“动力风暴”是否完美。

力量是“版本2.0”的亮点

单从动力参数来看，三种小排量车型都有肩部1.6L，甚至1.8L的动力水平。例如标致308S 1.2T车型拥有100千瓦的最大功率和230Nm的最大扭矩，E90一代宝马318i即使安装了2.0L自吸收发动机，也只有100kW的最大功率和200Nm的最大扭矩。

高尔夫1.2TSI是三种型号中最谦虚的动力，但81千瓦的最大功率和200Nm的最高扭矩也顺利超过了同一系列的1.6L型号。

3缸机在噪音和振动方面被认为有先天缺陷，但各家都找到了各自的解决方案。福特1.0T在飞轮和滑轮上应用“不平衡”设计，采用偏心型设计飞轮来平衡发动机的方法。标致1.2THP是应用双质量飞轮技术和单平衡轴系统有效提高三缸机平顺性的问题。在实际调试中，福克斯1.0T和标致308S 1.2T也确实在顺利中做得很好。

此外，3涡轮增压发动机在1500~4500r/min速度范围内具有与福克斯1.0T型号相同的良好动态曲线，发动机可以继续播放170Nm的峰值扭矩，显示出低于自吸发动机的扭转特性。

加速性方面，三种车型也合格，可以在12s内以100公里/h完成静止的加速。其中，动力参数“最弱”高尔夫1.2T正式提出的0 ~ 100公里/h加速成绩为10.6s，反而是三种车型中最快的。

燃料消耗比那个“版本1.0”完胜

小位移另一个呼吁当然逃不出燃料经济。对于小型排气量车辆，用户在动力上也可以容忍平淡，但对油耗的期待会相当高。(莎士比亚，斯图尔特)。

除了涡轮增压技术外，这三种动力都具备燃油缸内直接喷射技术，其中标致1.2THP还有可变进气阀定时技术，工信部提供的综合油耗都在6L/100公里以内。最突出的是高尔夫1.2T，5.1L/100公里的水平比同系列省油的1.4TSI车型高出很多。福克斯1.0T排量最小，但自动档车型的工信部综合油耗为5.6L/100公里，反而是三种小型排气车型中最高的。

总的来说，无论是比自己系列的1.6L车型还是比其他品牌的“1.0版本”小的排气量增压动力，新的小排量增压发动机都呈现出完胜的姿态。

产品的选择性还不丰富，价格仍然是障碍

“2.0版”装有小排量增压发动机的车型也不是主流，目前大部分处于试验市场阶段，尚未定义为自家销量主力。例如，高尔夫7目前只提供一种车型，这与以前的1.4TSI完全不同，瞬间被南北大众的车系所笼罩。福克斯表面上推出了4种1.0T型号，但只有两格和三格，手动、自动、消费者可以选择的配置。(威廉莎士比亚，美国作家)。

另一个障碍新动力风暴流行的因素是价格。从价格来看，“2.0版”小位移增压动力也不是为了入门。例如，高尔夫1.2TSI自动投敌型价格最高为15.8万韩元，1.4TSI自动投敌型价格仅为4100韩元。福克斯1.0T车型的价格比同系列的1.5T车型只有1万韩元，也处于容易分散消费者注意力的位置。