在国内大中型豪华品牌的轿车中,奔驰E级一直是受欢迎的存在,第九代奔驰E级也是最接近现金车型的一代,在二手车市场上更受欢迎。

今天北京卖场对比的两台车,两车同年同款又都是运动版本,但不同之处在于,两车分别是长轴标配版和长轴高配版:

一台是国产标轴版本的2018款 E300 运动型

一台是国产长轴距版本2018款 E200L 运动型

作为奔驰品牌中大型车豪华轿车的代表——奔驰E级,两车都有什么不一样的地方?下面我们先以长轴标配E200L后标轴高配E300的顺序来做一个对比。

外观

  1. 长轴的E200l,底盘代号为V213,5065mm的车长,3079mm的轴距,使得长轴版车型比标轴的轴距多出了140mm。而且长轴距版并不只是单纯加长这么简单,设计也很考究,后门增加了后三角窗,让整车比例更和谐。

2.标轴版本的奔驰E300l,继承了德国奔驰原汁原味的造型设计,更好呈现了奔驰的设计理念,大标的梅赛德斯奔驰标志,加上熏黑的后视镜以及侧包围,运动氛围更足,也给这代的E级赋予了更多的使用场景。

内饰

1.E200l内饰,商务感感更浓,带后排老板键

传承于S级的双连屏设计,自上市起就好评如潮,以至于最新款E级的内饰,以近乎完全的样式继承。

长轴版E200l的前车主选择了全黑的内饰配色,加之木纹的装饰,使其商务气息更浓,整车行驶了3.9万公里,保持的依旧很好。

E200L配置

虽然是奔驰的E200L,不过配置依旧符合豪华车的水准,像蓝牙音乐、自动空调等都是有的。另外,相比同款的A6和5系,奔驰E级所配备的悬架的软硬调节、主动刹车功能,都是同级别所不具备的。

相比标轴奔驰E级,长轴距版奔驰E级的后排老板键则是全系标配的。

2.E300内饰,运动感更强,整体配置更高

标轴版的奔驰E300,内饰风格则主打年轻化,金属拉丝的面板,以及绒布的座椅,更加的温馨,更适合家庭用户选择。

整车行驶了2万2千公里,内饰基本上是准新的状态。光看座椅就知道,只是车主一个人再开,副驾和后排几乎看不出使用痕迹,

配置方面,相比E200,配置则要丰富的多,柏林之声,全景天窗,前排座椅记忆和加热,后排遮阳帘等等

动力方面,两车同样搭载了一台2.0T四缸发动机,匹配9AT的变速箱,两车百公里加速分别是6.9秒和8.6秒。标轴E300相比E200L,不仅发动机调教,马力值更大,并且车身重量也更有优势。

写在最后:

这代奔驰E级,从16年开始到20年。目前我们北京卖场共有3台九代的E级,其中这两台车,在二手车市场中更是属于里程数少,车况好的精品类。

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