瑞虎7平均油耗清零方法

[XCAR新车评论原创]

如果仔细观察，会发现奇瑞西湖系列车型自2005年上市以来已经过去了10多年。可以说，西湖系列在重塑中国品牌质量形象的同时，也成为了国内外可以与国际标准接轨的中国品牌车型。

而不久前，为了更好地满足市场及消费者的需求，瑞虎7 SPORT正式发布上市。这款车到底会在市场中拥有怎样的表现？我们就一起看看瑞虎7 SPORT具备哪些品质。

2017款瑞虎7
车型名称	厂商指导售价
SPORT 1.5T DCT 时尚版	10.99万元
SPORT 1.5T DCT 精英版	11.99万元
SPORT 1.5T DCT 豪华版	13.69万元
SPORT 1.5T DCT 尊贵版	15.09万元
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对消费者而言，车型售价肯定是购车考虑的第一要素。瑞虎7 SPORT售价区间为10.99-15.09万元，并且定义为：紧凑级SUV。从售价来看，瑞虎7 SPORT售价比竞品车型，如逍客、博越等，都更具性价比。价格下探配置却依旧丰富，这对消费者而言很有吸引力。

外观：

瑞虎7 SPORT前脸采用了全新设计，中网采用了涟漪式的设计风格，同时还融入了贯穿式的镀铬条装饰，看起来个性十足。

瑞虎7 SPORT前脸采用了全新设计的运动保险杠，并进行熏黑处理，中网涟漪式的设计，同时还融入了贯穿式的镀铬条装饰，起到了拉宽车体的作用，让前脸看起来非常宽大。此外，氙气的前大灯采用了不规则设计，看起来个性十足，也符合运动化的定位。

与竞品车型尺寸对比
车型	瑞虎7 SPORT	逍客	博越
长（mm）	4505	4384	4519
宽（mm）	1837	1837	1831
高（mm）	1670	1594	1694
轴距（mm）	2670	2646	2670
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车身侧面采用了双腰线设计，体现了H.D.S灵性动感的车身设计理念。当然瑞虎7 SPORT在车身尺寸方面比同级竞品占据一定优势。19英寸的多辐式运动轮圈设计与整个车身的搭配让瑞虎7 SPORT看起来更加运动且时尚。

内饰：

瑞虎7 SPORT内饰整体给人的感觉简洁大气，中控面板和功能键的设计都便于驾乘者的操作。

瑞虎7 SPORT内饰整体给人的感觉简洁大气，中控面板和功能键的设计都便于驾乘者的操作。三辐式的多功能方向盘，握感出色。彩色的大尺寸显示屏，搭载了奇瑞Cloudrive 2.0智云互联行车系统，整体来讲就是读取清晰，触控方便。全景式的天窗增加了车内采光及档次感。而内饰最大的变化和亮点就是挡杆的全新设计，瑞虎7 SPORT换挡杆与之前的CVT和6MT版车型有明显不同，新挡杆采用皮革与电镀金属材质的组合，做工细腻质感十足。

配置：

9英寸的触控中控台彩色大屏也可以说是冠领同级，Cloudrive 2.0智云互联行车系统则带来更好的多媒体操控体验。

另外，值得一提的还有空调设计，中控上的旋钮及键位可以调节风量大小外，瑞虎7 SPORT还可通过多媒体语音系统对空调的温度和风速等进行语音控制。

在配置方面，瑞虎7 SPORT相当丰富，我们常见的无钥匙启动、全景天窗、真皮方向盘（可电动调节）、前/后泊车雷达、日间行车灯、弯道辅助照明灯、自动分区空调、车道偏离预警系统、主动刹车等科技配置都有配备，而9英寸的触控中控台彩色大屏也可以说是冠领同级，Cloudrive 2.0智云互联行车系统则带来更好的多媒体操控体验。

空间/动力：

从空间表现来看，因为车身尺寸的优势，瑞虎7 SPORT在同级别车型中占一定优势，能满足多数家庭的需求。

从空间表现来看，因为车身尺寸的优势，瑞虎7 SPORT在同级别车型中占一定优势。符合人体工程学的座椅设计，让驾乘者拥有良好的驾乘感受，而车内前/后排驾乘空间都很富余，车内储物方面的表现也令人满意，行李厢容积表现也足够多数家庭的使用。

瑞虎7 SPORT搭载的是1.5T涡轮增压发动机，其最大功率108kW（146Ps），最大扭矩210Nm。

与发动机匹配的是一款6速干式双离合变速箱。

动力上，瑞虎7 SPORT搭载的是1.5T涡轮增压发动机，而这台发动机的热效率则达到了37.1%，这已经超越了目前市场上所有国产品牌发动机，其最大功率108kW（146Ps），最大扭矩210Nm；传动方面，瑞虎7 SPORT使用了格特拉克第二代6速干式双离合变速箱。官方给出的百公里油耗为6.3L，从数据来看，瑞虎7 SPORT无论是在动力性、舒适性、配置、燃油经济性等方面比之前的瑞虎7得到进一步提升和加强。（下表为：瑞虎7 SPORT发动机参数、底盘转向配置表）

发动机参数：	2017款瑞虎7 SPORT 1.5T DCT 尊贵版
厂商指导价	15.09万
发动机型号	SQRE4T15B
排量(L)	1.5
排量(mL)	1498
进气形式	涡轮增压
气缸排列形式	直列（L型）
汽缸数	4
每缸气门数(个)	4
压缩比	9.5
配气机构	DOHC
缸径(mm)	-
行程(mm)	-
缸盖材质	铝
缸体材质	铝
最大马力(Ps)	152
最大功率(kW/rpm)	108/5500
最大扭矩(Nm/rpm)	210/1750-4000
燃料	汽油
燃油标号	92号
供油方式	多点电喷
发动机自动启/停	●
变速箱：	2017款瑞虎7 SPORT 1.5T DCT 尊贵版
挡位个数	6
变速箱类型	双离合
变速箱名称	双离合变速箱
底盘转向：	2017款瑞虎7 SPORT 1.5T DCT 尊贵版
驱动方式	前置前驱
四驱形式	-
中央差速器结构	-
车体结构	承载式
助力类型	电动助力
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	多连杆独立悬挂

另外，值得一提的瑞虎7 SPORT是基于T1X平台研发的成果，而T1X平台的出现能够极大缩短车辆制造、研发的时间与成本，同时该模块生产平台可以对悬挂高度、轴距等参数进行调整，从而制造不同类型的产品。不得不说，奇瑞品牌已经进入了大步跃进的时代。

总结：

在紧凑SUV市场的竞争越演越烈的情况下，瑞虎7 SPORT作为T1X平台推出了首款车型。凭借时尚运动的外观，简洁大方的车内设计和出色的空间及配置表现，让瑞虎7在市场中具备了不错的竞争力。而奇瑞汽车和格特拉克共同研发的这套全新DCT变速箱，具备了换挡迅速、燃油经济性高、能承受较大扭矩等优势，并为消费者带来更加高效、稳定且具有运动感受的驾控体验。综合来看，瑞虎7 SPORT在市场中相比竞品车型在性价比方面更突出，是紧凑SUV车型的理想选择。