【本田cb1100的手加热】现有风冷魅力——静态评价本田“CB1100EX”

CB1100是HONDA风冷并联四缸发动机的主力，引导强化底盘装置的“RS”和更经典风格的“EX”。这次试乘报告的笔者将重点讨论“EX”。

以下是CB1100EX的试乘报告，虽然处于新古典风潮鼎盛时期，但强调真正经典的造型。如果是对CB1100感兴趣的车迷朋友们，请不要错过！

在

气冷式引擎反映出的古典外型

CB1100车系中，CB1100EX的特点是采用前后18英寸的电线辐条，固定在各个部位的电镀部件也显示出金属本身的质感和高档。结合这两个特征的CB1100EX是最新的车，但外形是令人怀念的正统古典风格。

请注意，CB1100EX全长为2200毫米，总宽度为830毫米，总高度为1130毫米，重量为255千克。

010-780mm CB1100EX的坐垫高度不是很高，但发动机和坐垫很重，双脚不能完全踩在地板上。

但是因为质心低，所以即使脚跟稍微悬空，在等红绿灯的时候也不会感到不安。

骑士身高173厘米

骑士身高161厘米

无法完全著地，但可以轻松踩到地面

CB1100EX的前灯部分除了LED照明外，还配有电镀处理的头灯罩，尾灯也使用LED照明设备，所以晚上骑着骑着也很有辨识力，通过电镀处理，使各个部位的零件看起来更加高级。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

[前灯]

近光

韩元照明灯

[尾灯]

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一般騎乘時

煞車時

功能充实丰富的指针式双筒仪表板

在仪表板方面采用了CB车系中，大家经常看到的指针式双筒仪表板，在指针式的时速表及转速表中间，还配备了可以显示众多资讯的液晶萤幕，像是时间、档位指示器、油量表、总里程、单次里程、油耗表等，就连加热握把的加热指示都能显示于此。

标准配备加热握把

CB1100EX标准配备的加热握把是采用握把及开关一体成型的精巧设计，加热握把的温度有5个阶段可调整，打开开关后一下子就能马上变暖，是在冬天的寒冷天气骑乘时不可或缺的配备。

EX版柔韧的底盘装置

【轮框】

不同于CB1100或CB1100RS，CB1100EX采用的是铝合金制轮圈加上40支不锈钢轮辐组合而成的18吋轮框，除了有助于将操控变得更加轻盈及安全外，复古氛围更是不言而喻。

110/80R18M/C 58V

140/70R18M/C 67V

【煞车装置】

前轮煞车采用直径296mm浮动碟盘搭配对向四活塞卡钳，后轮则是直径256mm的固定碟煞搭配上单活塞卡钳，同时也将ABS系统列为标准配备，因此煞车性能没什么好挑剃的缺点。

【悬吊装置】

正立式前叉采用阻尼可调的「SHOWA Dual Bending Valve」系统，让柔韧的前叉能够配合骑士喜好调整伸侧及压侧的作动反馈，内管也不同于现代车款使用简洁的土封，而是附上如同毛毛虫般的防尘套。

至于后方悬吊则是采用经电镀加工处理过的双枪后避震，后避震无法调整阻尼，仅能有段数的调整预载。

气冷式4汽缸引擎温和的排气声及容易操控的扭力

大排气量的气冷式并列4汽缸引擎在低转速时的扭力十分容易操控，就算是在街道上代步或是长途旅行，只要将引擎转速维持在2000~3000转之间就非常足够。

此外，如果大补油门的话不只转速会拉高，同时还能听到气冷式引擎常见的强而有力的排气音浪，简单就能让骑士变得兴奋不已。

不止如此，由于CB1100EX搭载滑动式离合器所以让离合器操控变得更容易简单，搭配上6段变速箱后，让CB1100EX不只能骑乘在一般街道，即使是长途旅行也不会有任何问题。

造型美丽的油箱

CB1100EX那拥有立体感且造型独特的油箱采用的是没有熔接痕迹的「非焊接油箱」，和土除统一涂装颜色的油箱，呈现出既有高级感又闪闪发光的直线条纹，更重要的是「HONDA」的立体饰徽，让油箱变得更有存在感。

充满复古风格又高级的坐垫

方形压纹的坐垫不光只是为了坐起来舒服，同时还带有著浓浓的复古风格，坐垫下方虽然没有收纳空间，但是旁边的挂钩及安全帽锁这些让日常生活更便利的小巧思则都列为标准配备。

最让人在意的日本售价！

日本建议参考售价（含税）

CB1100EX	1338120日圆
CB1100RS	1378080日圆
CB1100	1231200日圆

※以上价格不包括保险费、税金（消费税除外）、领牌时产生的其他费用。

总结

笔者一开始骑乘CB1100EX时，最早感觉到的是「实际进行骑乘时感觉很轻松」。虽然大排气量的特色是让人在骑乘时不用小心翼翼地计算马力，同时还能享受到在中低转速时，气冷式引擎带给人的快乐，同时骑乘姿势也不用伸展肩膀或手肘就能很松松地进行骑乘。

不光是速度及进攻性十足的骑乘感，CB1100EX也适合推荐给想要在街道或山路上悠哉骑乘的人，加上充满高级感的古典外型，让CB1100EX成为一辆能让骑士化身为绅士的正宗复古车款。

主要规格

车型				CB1100	CB1100EX	CB1100RS
型式				2BL-SC65
全长×全宽×全高(mm)				2190×835×1130mm	2200×830×1130mm	2180×800×1100mm
轴距(mm)				1490mm	1490mm	1485mm
离地最低高度(mm)				135mm	135mm	130mm
坐垫高度(mm)				785mm	780mm	785mm
车体重量 (kg)				256kg	255kg	252kg
乘载限额 (人)				2
燃油消耗率 （km/L）	日本国土交通省检测値定地油耗値（km/h）			31.3 km/h（60km/h）〈双人骑乘时〉	31.3 km/h（60km/h）〈双人骑乘时〉	31.1 km/h（60km/h）〈双人骑乘时〉
	WMTC模式値（级别）			18.9 km/h（级别3-2）〈单人骑乘时〉
最小回转半径(m)				2.7m
引擎型式				气冷式四行程DOHC 4汽门并列4汽缸
总排气量 (cc)				1140cc
缸径×行程 (mm)				73.5×67.2mm
压缩比				9.5
最高输出马力 (kW[ps]/rpm)				66kW[90ps]/7500rpm
最大扭力 (N・m[kgf・m]/rpm)				91 N・m [9.3 kgf・m]/5500rpm
燃油供给方式				电子控制燃油喷射（PGM-FI）
启动方式				电动启动
点火方式				全晶体式电瓶点火
引擎润滑方式				压送飞沫并用式
油箱容量 (L)				17L	16L
离合器				湿式多片弹簧式
变速箱				常时齿合式6段往复
齿比		1 速		3.083
		2 速		1.941
		3 速		1.478
		4 速		1.240
		5 速		1.074
		6 速		0.964
减速比（1次/2次）				1.652
倾角（度）/曳引力距 (mm)				27°00´/114	27°00´/114	26°00´/99
轮胎			前	110/80R18M/C 58V	110/80R18M/C 58V	120/70ZR17M/C 73W
			后	140/70R18M/C 67V	140/70R18M/C 67V	180/55ZR17M/C 73W
煞车形式			前	油压式双碟盘
			后	油压式碟盘
避震形式			前	正立式前叉
			后	双枪弹簧后避震
车架形式				双摇篮车架