【本田幼兽吧】谁说ADV要大有威严，它还是可以很可爱的。

本田幼崽的名声相信很多马友并不陌生。这是能超越甲子保持活力的车型，也是世界上销量最高的摩托车。第二次世界大战后，日本经济衰退后，人们需要经济上的交通工具。本田抓住机会推出了这款经典车型——幼崽。当时它以小车身、超低油耗、皮革的耐久质量成为日本民众的通勤机构，说这是经典也不为过。本田不满足于现状，希望幼崽们更全能一些。

Cross Cub 110

超级超级杯

与普通版不同，Cross Cub 110通过取消腿部挡板，给人更整洁、更干练的感觉。在新的LED前照灯上安装保护框，不仅可以起到保护作用，还可以用作前车架。工厂出的轮胎也换成了花纹深的多功能轮胎，使其具备了越野车的行驶能力。

Cross Cub 50

Cross Cub分为110cc和50cc两个版本，但只有110cc版本可以安装后座。因为日本50cc位移的车型不能安装后座。本田还为Cross Cub提供了丰富的改装配件，以增强长途旅行能力。

不要认为是小型的，不要怀疑装载能力。战后撑起日本快递行业的存在，结实后货架可以放26升骆驼包(更大也没问题)，两边可以搭配10L左右的侧包。这种装载能力可以满足你长途旅行的需求。完全没有问题。(大卫亚设)。

前方灯台也可以放皮套，既实用又不失美观。

长途摩擦旅行没有防风玻璃，Cross Cub上安装的防风玻璃既宽又充足，有效减少强风对骑士的入侵，外观也很漂亮，没有与Cross Cub协调的感觉。(威廉莎士比亚，美国作家)。

此外，防水手机支架、GPS、转速计等配置大大增强了Cross Cub的长途旅行能力。

与大型ADV野兽相比，操作简单、令人发指，采用单缸四冲程发动机和四档离心变速机构，无需操作离合器，即可直接加减法。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)此外，只有106公斤自重和784毫米的座位相配，别说男司机了，女孩子也很容易玩。

整个车辆都采用ADV的外观设计风格，具备驾驶越野车的能力，但骑着它玩越野是不可能的。但是作为长途公路旅行的小车，在你的路上满足悠然自得的自行车，在旅行中欣赏难忘的风景还是很合适的。(伯纳德肖，美国电视记者)。