【宝马后期保养贵吗】易买易养的宝马2系GC车成本分析

【太平洋汽车网龙车频道】年轻人不喜欢随大流。他们挑选汽车的第一个诉求往往是有趣和有个性。在此之前，如果再加上30万预算、豪华品牌、轿车体型、性能出色等限定条件，可以选择的车型将一次性屈指可数。

宝马2系列GranCoupe是基于国内第一个FAAR平台的型号，面向对性能有要求、追求个性和质量的消费者。26.38万韩元的起始价格对预算不多的胡郎来说不会有太大的起始门槛。但是相信也有不少朋友相信，有趣的车很容易买，但不一定容易养。(威廉莎士比亚。)(哈姆雷特。)事实究竟是怎样的呢？今天我们来分析一下这辆宝马2系Gran Coupe的养车成本是否在你的承受范围内。

漂亮的皮囊足以支撑热情的性能

来源于颜值，忠实于质量。对于一辆车来说，要想得到年轻人的认可，首先要有足够惊人的耀眼设计价值。宝马2系Gran Coupe显然有很棒的皮囊，新车采用流线型外观，前脸更立体、更具侵略性，非常适合运动车跑车型定位，配合无边框的车门和尾灯设计，个性运动氛围非常突出。

宝马2系Gran Coupe正在仔细观察车，有很多最新的家庭式和运动鞋式的元素，可能会在不经意间被那条线的轮廓和设计细节打动。(威廉莎士比亚、坦普林、汽车名言)。(Northern Exposure)不用说，这个古艳的外表很受年轻消费者的喜爱。

宝马2系4门跑车是家庭化的内饰，整合度很高，一眼就能看出是宝马车型。与此同时，科学技术氛围及运动氛围的营造非常恰当。在配置方面，宝马2系Gran Coupe配备了10.25英寸LCD仪表和多媒体触摸屏，配合iDrive7.0汽车系统，实用性和智能性均领先。

宝马最新的iDrive 7.0系统整体操作简洁，UI设计更加新颖，与现阶段的主流审美非常吻合。在语音交互体验上，该系统运行得相当好，司机可以通过“你好宝马”激活语音操作系统，也可以自定义唤醒词。功劳

能方面，语音支持控制导航、拨打电话、播放音乐等大部分常用功能。

性能方面，宝马2系Gran Coupe搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率141kW(192PS)/5000-6000rpm，最大扭矩280N·m/1350-4600rpm，特点是发力早，扭矩平台非常宽广。匹配的7速湿式双离合来自麦格纳，它取代了之前宝马在横置平台使用的爱信6AT/8AT变速箱，具备更高的效率和更迅捷的升降挡表现。

宝马2系Gran Coupe还引入源自BMWi品牌的ARB防滑稳定控制系统，可显著改善在干燥或湿滑道路、混合路况、雪地或结冰路面上起步、转弯或加速时的牵引力，更灵敏、更迅速地控制车轮打滑。驱动力分配技术为ARB提供辅助，在打滑临界点之前对弯道内侧车轮进行智能制动，以提高操控灵活性。

年轻人月薪多少才能养得起宝马2系GranCoupe？

俗话说“买车容易养车难”，养车成本是持续性消费，我们将从保养、油费、保险费用等方面详细解读宝马2系Gran Coupe一年下来的养车成本，看看它是否足够亲民？

首先是保养费用，我们对广州地区的宝马经销商进行了实地探访，为朋友们咨询到了宝马2系Gran Coupe的0-6万公里保养项目明细以及费用详情：

宝马2系Gran Coupe的保养间隔为1万公里，较长的保养间隔为车主节省了不必的麻烦以及宝贵的时间。2.0T发动机需要更换标号为5W-30的原厂全合成机油，注油量约为4.25L。费用层面，虽然是豪华品牌旗下车型，但常规小保养也只需要901元，对于车主来说并不会有太大的负担。我们以6万公里保养周期统计下来，总保养花费为15931元，与一向以保养便宜而著称的日系品牌紧凑型家用轿车相比也贵不了多少。

宝马2系Gran Coupe搭载的是一台2.0T四缸发动机，在保证不错的动力输出前提下，燃油经济性也得到了很好的控制。太平洋汽车网编辑也曾经模拟实际使用场景对其油耗进行了专业评测，综合下来百公里油耗值在8.8L。参照目前95号汽油7.49元/L的油价来看，车主一年下来的燃油成本为13182元，平均每月油费为1099元，平均每公里0.66元，与普通家用车无异，日常通勤、周末出行并不会产生过重的负担。

保险费用方面，我们以指导售价为28.98万元的2021款 225i 四门轿跑车M运动曜夜套装为例，新车第一年总保费10681元，此后每年保险费用会根据上一年的出险情况而定。第一年未出险的折扣下降为54.2%，第二年未出险的折扣下降为44.6%，第三年未出险的最低可下降到38.25%。

总结

综合来看，宝马2系Gran Coupe一年养车总成本为27795元，平摊下来车主每个月需要在养车上花费2316元，这样的花费还是相当友好的，即使对于月薪只有几千元刚刚毕业的年轻朋友来说，花费上比较小的一部分工资比例用于一辆能为自己彰显个性，能为生活带来更多乐趣的四门轿跑上，相信大部人都会觉得这钱花得值了。（文：太平洋汽车网 黄增鉴）