本田在国内毛圈聚集了很多人气,特别是本田系列的车型,以质量为代名词,但在2015年之前,国内摩托车的高级车型较少。比如当年的250CC级摩托车都可以说是大排量的,但随着现在国内摩托车生产技术水平的提高,以前的250级车型都不能说是大排量机车。(威廉莎士比亚,美国作家)。
不过在2014年的重庆摩博会上就有一辆经典款的本田CBR300R到来,于2015年引入国内的市场,由于这款车的配置在当时算是一辆很高配的车型了,对于进口本田牌的摩托车相信大家都深知其中的道理,进口车并不便宜,而且还是300CC的大排量,想当初本田车与铃木车雅马哈的车型在国内都是以风冷机为代表的,最大排量也才200CC,不过由于铃木的GW250系列进入到国内,使得本田难有一款与其竞争的原因,推出了这款产自东南亚泰国的本田。
产于泰国,在关税方面也是得到了最大的实惠,不过对于这款车的配置虽然与日本产CB500及以上的车型无论在配置上还是性能上相差甚远,不过作为一款单缸的300CC摩托车,定位路线也是各不相同。
先从这款在当年成为国内大贸进口车型,这款车的独特之处就是发动机采用了四冲程的水冷机,实际排量为286CC,总共四气门的设计,在7750转时可达到17.7KW的马力,在6000转时可达到24N.M的扭矩力,使用国际变速6挡设计,供油方式采用当时最新先进的燃油电喷设计,整车以仿赛造型深受年轻人的喜爱。
本田的这款泰国产CBR300R在国内上市之时,价格也直逼五W,不过由于存货大的原因,在后来的几年价格也降到冰点,虽然在动力与配置方面不及一些更大排量的车型,包括一些同级别的双缸车,对于单缸车的摩托车来说,最主要就是追求够用、轻便的方向,如果选择一款更大排量的摩托车那将会付出更多的价格。
随着国内摩托车的发展越来越好,而且每年都有一些新车型的出现,这些新车型也涵盖了各大排量的阶段,这些机车的排量以后会达到公升级别,所以300CC排量的摩托车对于部分车友看来,都不能算是一款大排量的机车了,如果追求性能卓越的话,这款车的性质也无法满足现如今热衷于大排量的车友。
从这款2015年国内上市的本田进口车,大部分摩友当时也是处于观望的状态中,其最主要的原因还是性价比与机车的配置上的差别,如果是在500CC级别的仿赛,那它的销量也会比之前的高出很多,前提是价格不再变,最便宜时可卖到三万出头,对于进口类的车型,三万多的价格还是有很大的吸引力的。
作为一款在国内首款进口的300CC水冷仿赛车型,如果是你,三万多买这款本田经典的仿赛车你愿意吗?
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