【本田睿御110骑行报告】现在想坐本田CB400X再选一个小踏板，新款锐语110怎么样？

现在想坐本田CB400X再选一个小踏板，新款锐语110怎么样？

这是后台一位车友留言的问题。首先来看一下这位周宇的描述。题主说：“目前乘坐本田CB400X，但想为日常代步选择小踏板。虽然对欧阳本田的新款锐语110比较乐观，但听说海外版GARID 125明年将引进，所以有点苦恼。”(威廉莎士比亚，美国作家)。

据描述，李车宇是忠实的本田迷，他也实践了“一日本战，一辈子本田”的信念。从道路休旅车到通道滑板车，更喜欢本田系车型，这充分说明了本田摩托车的魅力。(威廉莎士比亚。)我是一名骑士。谢谢你的关心。

那么，题主的这种疑惑该如何解决呢？你不会先买路易刘110再选Lead125吧！在尊敬的面前完全可以这样做，但对于大多数普通车友来说，这种购车模式成本很高，所以要选择更理性的购车方案。(大卫亚设)。

首先，由于题主已经拥有本田CB400X，后期的先车使用会比较单一，主要考虑过道状态的乘坐舒适度就可以了。

目前大部分满员左右的踏板类摩托车强调的骑马感是性能的均衡性和实用性。(威廉莎士比亚、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车)所以我们可以先用这个标准判定欧阳本田的例句110，能达到标准吗？

新款锐语110目前的官方推荐零售价为10780，在欧阳本田的系列车型上，价格不是很便宜，车型定位也不是很高级，属于比较规律的偏实用类路径小踏板。(威廉莎士比亚，美国作家)。

锐语110外观的设定没有什么亮点，整体外形更一般。没有巡航风格，没有运动元素，没有复古的痕迹。只是因为油漆比较好，看起来细腻，相对于纯粹的低端车型会有一定程度的差池。(这是一个伟大的时代) (威廉莎士比亚，温德萨默)。

这辆车将是搭载本田的ESP引擎、配备PGM-FI喷雾系统的这辆车最酷的地方。虽然是单机风冷的机型，但在整个内地市场的110个车型中，技术规格比较高，性能比较均衡的机型，因此使用这辆车的日常代步更容易获得满足感。(大卫亚设)。

在配置方面，瑞宇110将没有钥匙启动和刹车连接。但是仪表和照明规格不高，采用了LED卤结合机械仪表的设计，因此参考价格设置并不丰富。只是更实用。

就车身而言，路易刘110比较紧凑，车辆不大。部分核心数据与一般车型相似，例如油箱容量6.5L、最小距离间隔105mm、托架1239mm。满足一个人的短跑完全没有问题。

通过以上介绍，我们可以看出，作为欧阳本田的例句110的日常代步是完全可能的。这辆车具有通道踏板的平衡性和实用性，因此不需要被不确定的信息干扰。

但是，如果始终忘不了海外版加语125，可以再等一会儿。因为现在CB400x在一起，所以可能比“单身狗”幸福得多。(莎士比亚，莎士比亚。)

但是Lead125不一定是题主最需要的车型。我们先不说这车会引入内地。即使明年引进，也还不知道它将以什么状态出现在我面前。作为高端通道滑板车，它的动力可以更强，骑行质感也可以给力，但是价格能有多少？真的像我们想象的那样完美多彩吗？

所以与其自己画年糕，不如早点买回来享受。再说，叶尔110也不差。完全是通道状态下比较理想的小踏板。所以与其苦苦等待，不如趁早选择。

本文内容将作为展望发表，请尊重他人的劳动成果。如果发现恶意转载，一定会维权到底。