【宝马320Li加装M套件】宝马320Li改装道路主人正在改装3年。

车主于2014年7月购买了宝马320Li时装，为了更好地使用轿车，加入了当地的动车会。没想到进入同好会后受到了车友的毒害，从此进入了改造的不归路。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)现在让我们来看看这辆宝马320Li是如何阶段性蜕变的。

“一开始，我买了一个排气管，去车友会内介绍的改造店，花了1500换了双方单出。”

"比以前漂亮多了。当时不知道。朋友开我的车的话，总是听到2000韩元的嗡嗡声

“开了大约半个月，群里的朋友说可以把中间部分的三元切得很大，结果花了300块钱做到了，声音很大，但总是不完美。最后剪了，又在外面定了直达中间回来，安装后明明声音很大，是我想要的。

“我大概是在12000买的，晚上9点把试车的声音都装好了，声音很大，听起来很好，回家的路上炸了。但是动力没了。sport模式感觉像平时舒适的模式。进入小区的话，别人可能会睡觉。只能轻轻踩油门。这个排气又弯了。那时候不能再轻易动手了，吃了亏吃得太多，开车去苏州成泽(HSR基地)，总经理R总车也是3系。这是有力地带我来的炸地板街。关上阀门安静下来

“大约两个月后，排气又腻了，又想念以前那个艾斯曼的声音，很迷人，又和朋友换了，他刚好艾斯曼不愿意。所以两套排气交换，中间依旧，多收一条直线，第一段也一起换了。”

"直到完美为止。

一次自驾游，一家人去山东威海玩，来回1700公里，由于头段hsr，直通中段，尾段艾斯曼没有阀门，那个高速真的是受不了，声音好听，但是耳朵受不了，回来又拆了，再买了一套hsr。”

“这次决定到底再也不换了，排气还是带阀门舒服，3年的排气弯路也走够了，中间可能还省略了1套普通牌子排气，这里也就省略，3年的排气篇就到这里，现在再来说说轮毂片，大概数不过来了，宝马原厂的16寸太low了，论坛找了一套392。”

“开了2个月时间又是太low，再换x1运动，有点类似397的款式。”

“感觉还是蛮配的，有次群里聚会时别人都说这个说这轮毂不伦不类，397有点像而已，那就果断入手一套400m算了，再说当时改了m包围，配合400m轮毂这样就是m套件了。”

“大概又开了3000公里，因为这套收的轮胎时间有点长，进口轮毂，论坛14年的总感觉不放心，又买了一套万丰磨标400，回来买了4条倍耐力普通轮胎。”

“轮毂由于不耐脏，正好当地4S有活动18000买了一套20寸的405m锻造轮毂，都说这款是宝马里面最漂亮的一点没有错。”

“使用过程中唯一缺点就是路面回馈感太强，我们无锡路况一般，一直要担心轮毂，大概开了5000公里又卖了，换了一套397。”

“由于16年出来了led大灯，自己也着魔了，果断入手丁字裤，led大灯，哈曼全套。”

“很多人问我是不是原厂控，为什么换这么多轮毂还是喜欢原厂，问的人多了心里想还是换吧，csb的锻造sr52。”

“3年时间基本都是排气，轮毂，包围中度过，改装是条不归路，车友改的话最好一次到位不要像我一样走了很多弯路，浪费精力，这台车陪伴了我3年风里来雨里去从不会抛下我，在17年下半年3年即将过保的时候卖了。卖车么改装件只能全部复原，虽然卖了3系，但是下一部BMW。”

本期宝马3系改装鸣谢车友：799蜡笔小新。