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【宝马5系最高配叫什么意思】宝马5系从41年传统到创新的历史回顾

BMW(德语:Bayerische Motoren Werke AG)成立于1916年,是巴伐利亚机械制造工厂股份公司,是一家专业生产德国高级汽车和摩托车的公司,总部位于德国慕尼黑,BMW主流轿车有S(3系)、M(5系)和L(7系)今天来谈谈宝马中型轿车——宝马5系的发展史。

第一代宝马5系(E12): 1972年至1984年

大师经典设计,鲜为人知的神秘模型

1970年,为了与奔驰W114系列竞争,宝马委托意大利普通(Bertone)设计公司设计新车,该车由马塞洛甘地(Marcello Gandini)负责设计,宝马2200 ti Garmisch由此诞生。2200 ti Garmisch具有非常浓的意大利轿车风格,除了前面隐约可见的“双馨”进气格栅外,很难与印象中的宝马连接起来。点击进入《设计师传记——马塞罗甘迪尼》

但是甘地尼对菲亚特132和阿尔法罗密欧阿尔佩塔似乎也对这种设计不满。1972年第一代宝马5系的实验车也不是我们今天看到的量产版的样子,但最终宝马还是遵循了大师的设计。菲亚特132和阿尔法罗密欧阿尔佩塔的存在也在宝马普及第一代5系时遇到了不少难题。

1972年,第一代宝马5系(E12)在法兰克福车展上正式亮相,采用了新的“5系列”命名方式(BMW New Class概念后的第五个车系),Humi logo中的“5”代表了该车系,最后两位是它的诞生,也是宝马崭新的经典设计。宝马的重要特征——双肾型格栅就像“猪鼻”放在前面的四元灯中央一样,那个时代的轿车上保险杠的设计比较浅,第一代5系也是如此。那挡风玻璃被铬装饰包围,营造了豪华轿车的气氛。和那个时代的大多数欧洲汽车品牌一样,宝马5系只有驾驶员方面的反射镜。

第一代宝马5系列的车尾设计与知名度非常高的车头相比太低了,如果去掉宝马的标志,很可能被误认为是某款法国车。(威廉莎士比亚,Northern Exposure,)设计比较低,但尾部也不缺少亮点。右边尾灯附近的油箱盖子是相当有趣的设计。(David Assell,Northern Exposure(美国电视剧),Light)第一代宝马5系列的车辆尺寸为4600毫米长、1690毫米宽、1425毫米高、2600毫米贝。大车窗,低腰线条设计,C柱的霍夫梅斯特角成为不可磨灭的永恒经典。

第一代宝马5系列的室内设计层层丰富,中控台中央的空调和收音机区域整体突出,一个钟巧妙地布置在两个空调手柄的中央,大小大、握感细的四辐方向盘造型中规中矩。(威廉莎士比亚,温德萨默,读者)作为豪华轿车,第一代宝马5系列的配置在现在看来并不丰富,但这种唯一的配置象征着对那个时代豪华轿车的定位。即使只有一块手表。(阿尔伯特爱因斯坦,美国作家)。

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  第一代宝马5系采用前麦弗逊、后半拖拽臂式独立悬架结构。起初车辆配备了手动升降车窗、调频收音机和空调系统等。1976年,宝马对第一代5系轿车做出了些许改进,整车隔音效果得以增强,并增加了电动外后视镜、电动车窗、转向助力和前轮盘式刹车系统。为了准确计算出发生事故时车辆的变形区从而保证车内人员的安全,宝马工程师首次在车辆设计、研发阶段大范围使用计算机技术。

  宝马为第一代5系配备了多款发动机,其中宝马518和520装备了代号M10的1.8升和2.0升直列四缸发动机。此后,代号M20的2.0升直列六缸发动机取代了最初520上的那台直列四缸发动机。代号M30的直列六缸发动机则应用在宝马525、528、528i、530、530i和533i之上,其中宝马525搭载2.5升直列六缸发动机,最大功率145马力(107kW)/6000rpm,最大扭矩208N·m/4000rpm,与发动机匹配的是4速、5速手动变速箱和3速自动变速箱。以宝马528i为例,其尾标“528i”中的“i”则表示其发动机装备了燃油喷射系统。

  70年代初,宝马在南非的业务刚刚起步,由于南非较高的进口税,宝马决定在南非建厂以CKD形式在当地组装生产宝马2500和2800轿车,但由于销售业绩不理想,宝马开始认真思考他们拓展南非市场的可行性。思前想后,宝马最终决定于1974年3月在南非推出第一代宝马5系轿车,宝马这一博的效果超乎想象,其销售业绩迅速增长。与此同时,赛车运动和消费者对高性能轿车的需求让宝马看到了机会。1976年一款名为宝马530 MLE(Motorsport Limited Edition)的限量版车型在南非“悄悄”发售,同时,它也是今后宝马M量产版的鼻祖。

  为了获得1976年举办的共和国日杯赛的参赛资格,宝马在南非市场推出了限量100台的宝马530 MLE,该车一经推出很快便被抢订一空,为了满足消费者的需求,宝马最终将该车的产量追加到201台。该车全部采用白色涂装,车头下方配有大尺寸的扰流板,车尾也装配了一个尺寸较小的后扰流板,突出的轮眉和经典的宝马“M”拉花使其格外显眼。为了使其达到最大限度的车身轻量化,该车采用大量铝材质并在车身各部位打孔以减轻车重,赛车方向盘、谢尔(Scheel)运动座椅、BILSTEIN避震器和14英寸的BBS Mahel合金轮毂是其专属配置。宝马530 MLE采用宝马E3上那台3.0升直列六缸自然吸气发动机,经调教后其最大功率200马力(147kW)/6000rpm,最大扭矩277N·m/4300rpm。而宝马530 MLE赛车的最大功率为275马力,最大扭矩318N·m。如今宝马530 MLE早已被人遗忘,诞生在南非的它使得很多人几乎不知道它的存在,当年那201台限量版车型保存至今的更是屈指可数。

  第一代宝马5系可以说为整个车系的发展作出了极大的贡献,为了满足消费者对运动版车型的需求,宝马推出了针对第一代5系轿车的特殊升级服务。最后,宝马索性在1980年推出了官方运动版宝马5系——M535i。该车采用和此前530 MLE相同的风格,车头装有网状开孔的大尺寸前保险杠,进气格栅上的宝马“M”和“535i”徽标则标志着其身份的特殊性。

  宝马“M”拉花可作为选装出现在前杠和车身侧面。车尾黑色扰流板上同样能够见到“M”和“535i”的徽标,扰流板下方边缘处的“M”配色装饰条则体现着宝马为打造这款性能车所追求的极致细节。此外,车尾最“刺眼”的就是那向左微微倾斜的中置双出镀铬排气,好像无时无刻在向人们炫耀:“嘿!我可不是普通的宝马5系!”。

  作为宝马M和宝马5系极具历史意义的一款重要车型,宝马M535i装备了三辐运动方向盘、RECARO运动座椅和BBS生产的14英寸合金轮毂等诸多专属配置。该车搭载代号M30B35的3.5升直列六缸自然吸气燃油喷射发动机,最大功率218马力(160kW)/5200rpm,最大扭矩310N·m/4000rpm,搭配5速手动变速箱,其最高时速为222km/h,0-100km/h加速时间7.5秒。1980至1981年间,宝马M535i共生产了1410台。

  与其他市场不同的是,宝马针对北美市场仅推出“高档”宝马530i,其标配电动车窗、木纹及真皮内饰。由于美国安全法规的要求,第一代宝马5系进入北美市场后被装上了特殊设计的加长保险杠,并将前保险杠上的转向灯移至翼子板前端。为了适应美国严格的排放法规,宝马对这款530i排气歧管进行了修改,然而这却造成530i的排气门过热从而导致缸盖龟裂。1980年,宝马针对此现象无偿为530i的车主(包括已过保修期)更换缸盖,此后,宝马528i取代了之前的那款530i。1972年至1984年间,第一代宝马5系共生产了699094台,作为新车系的第一款车型,宝马5系(E12)无论销量还是市场认可度都获得了巨大的成功。

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