在奢侈品牌中,在大型轿车中,宝马5系一直是受欢迎的选择。特别是在缺乏芯片的大规模环境后,相对充足的维度和涨幅不太夸张的终端价格将很多人放在首位。因此,在9月豪华轿车销售排行榜上,宝马5系一举夺得第一名,落后奥迪A6L、奔驰E级等对手。

但是,对很多人来说,销售量这个数字只是告诉排名而已,并不意味着什么。车到底怎么样?很多人也都是“猜云”。今天,我将从车主的角度分享宝马5系列的实际使用感受。

首先,我来说说我车的情况。我是2021年款国产宝马5系列530Li尊享型M运动套装,地图是50.19万韩元。我认为豪华套装的外观不太适合我,所以我毫不犹豫地选择了m运动套装。

从外观上来说,作为这一代车型的中期改编,我认为改装还是成功的。旧勺子灯也很漂亮,但长时间看新的双L周驾驶灯也很好。而且,最重要的是,车辆解锁时会产生明亮的动态效果。今天看起来比勺子灯高级一点。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),)下半部前的酒吧是M运动套装和豪华套装的最大区别,谁更好看是大家的仁人。

虽然从侧面说不多,但作为C级车,长度是足够的,但两侧前翼板上的小“M”标记也可以进一步表明运动态度。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)枢纽是这次中期改组5界的变化很明显。高配尊版运动服是19英寸双色花瓣型草本,漂亮,易洗。轮胎的大小仍然窄,后轮245宽,后轮275宽。

对此,要着重讨论人们一直反馈的轮胎问题。提车前,很多人告诉我,提车的第一个小时要更换轮胎。因为宝马工厂的轮胎很硬,噪音很大。但是事实上,在我经历之后,5系这个级别的隔音水平做得足够好,噪音和舒适度都在我能接受的范围内,所以,如果你不是对这方面特别敏感的人,对防穿刺没有必要太敌对。(大卫亚设)。

最后简单谈谈尾巴,与老五系最明显的区别是尾灯形状和尾部扩散器下的银色装饰板。但是细心的朋友们可能会发现,我的车的银色装饰板已经被黑了,因为他们觉得这不符合我个人的审美。又是尾灯。新车采用有立体感的熏黑色风格,打开灯后效果更好。在我个人的审美中,新的尾灯是外观部分最喜欢的地方。

打开车门可能就没有新鲜感了,和我朋友2019年的5系差不多,最引人注目的应该是这个12.3英寸的大屏幕。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)客观来说,在这个室内设计上,现在在同级的对手中真的不是很时尚。然而,使用了几个月后,我个人认为最容易使用的是。

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好用的地方第一在于它的功能分布很清晰,很多功能你可以直接通过旋钮、按键来盲操作,其次这套iDrive 7系统,在更新后也有了更强大的功能性,包括语音控制也可以实现。配置方面,这辆算是高配的尊享型应该是没什么挑剔的,比如全景天窗、多色氛围灯、哈曼卡顿音响、座椅记忆、座椅通风/加热、后排娱乐系统、无钥匙进入、车载互联、后排座椅可调等功能也都有了。

但是值得吐槽的点也不是没有,首先就是2021款车型把老款的真皮换成了合成皮,触感的确差了不少。第二就是氛围灯,新车1000公里时我的车就出现了氛围灯亮度不均的情况,后来上网搜索发现这还不是个例,很多车友都遇到过此类问题。不过好在可以去4S店进行索赔,经销商态度倒也痛快,看来这种由于供应商产品质量带来的问题他们也已经见怪不怪了。

简单聊聊后排,都说5系的后排目前是BBA里最舒服的,我个人由于家里有一辆W213前期款的E级,所以在深入体验之后对于这个观点表示同意。虽然主打运动,但是在5系的后排的确能够找到更舒服的坐姿,加上后排座椅可调和类似于迈巴赫一样的头枕加持,舒适感一下就上来了。

作为国产5系中的高功率版本,这台B48发动机相信不用多介绍了,最大马力252匹,最大扭矩350牛·米,匹配的是ZF的8AT变速箱。对于这套动力组合,网友们的认可度很高。尤其是这台8AT变速箱,更是被人们称为目前AT变速箱里的天花板。因此,在这台车买回家之前其实我对它抱有着极高的期望。但事实上我要说,这台8AT并没有大家吹的那么神乎其神。在速度提升上来之后,它的反应速度、细腻程度的确无可挑剔,但是在市区低速跟车忽快忽慢的行车节奏下,它的拖拽感会非常明显。这也算是我鸡蛋里挑骨头的一个小小的不足吧。

至于加速感无需多说,252匹马力的动力基本上随叫随到,就在舒适模式下,超车也就是一脚油的事。至于底盘悬架,得益于座椅的舒适度,整体的表现还是让人给好评的。不过如果将防爆胎换为舒适取向的普通胎,我估计还能再稍微提升一些。

油耗,是它给我的一个小惊喜。以前我始终认为,在比较拥堵的城市驾驶这么一台车长超过5米的C级车,市区平均油耗达到10L/100km以上应该是意料之中。但没想到,这台车我目前开了3000公里,它的市区油耗始终稳定在8L-9L的水平。如果上了高速,更是能低至7L左右。这样的油耗表现,也从侧面反应出了8AT与这台B48发动机的高默契配合。

结语:目前,这台车在我手里开了3000公里,三个月的时间我对它基本上已经比较熟悉了。虽然它有一些小小的问题,但是在我看来瑕不掩瑜。年轻的外观、较高的配置、极强的动力和惊喜的油耗,这些都是我所欣赏的。如果再让我选一次,我依然会把这一票投给宝马5系。


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