从构成上看，无论是汽车还是摩托车本田都是节约性的。这次难得大方一次，9月1日本田在欧洲一口气宣布了500仿赛、街头、ADV三种车型。一起看吧！
CBR500R
减震升级到昭和41毫米的倒前叉，制动方面前单盘升级到双盘，再加上日清的辐射式单向双活塞卡箍，金灿灿的倒冲冲击和双盘刹车显然看起来很舒服。还有跑车该有的热血风格。(大卫亚设)。
此外轮毂样式也有改变，重量有所减小，整体车重为192kg，与上一代相同；动力方面也与上一代一样，最大功率35千瓦，最大扭矩43牛米。
原厂可选配后驼峰改装件，可以使其更加运动化，除了驼峰也有加高风挡、USB接口和后座包等可供选配。
CB500X
CB500X的硬件升级部分和仿赛款一样，配色有三款可选，分别是经典的竞赛红、消光火药金属灰，以及新推出的珠光有机绿。
CB500F
本田称CB500F为“迷你街霸”，想必对操控性很有信心。与以上两款一样都配备了昭和41mm倒立减震以及双碟刹，此外车身配重也有调整。
车身前半部分配重增加，可提升前轮抓地力，后摇臂跟轮毂进行了轻量化设计；另外头灯也换成了全新设计的LED灯组，看起来攻击性更强了。
此次改款的500F共有四款配色可供选择，包含竞速红、珠光烟熏灰、珠光薄暮黄以及消光金属灰。
500车系进行了多项升级，引入国内的话，按照本田的性格肯定是要涨价的，但究竟涨多少，那就看本田的良心了。
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