【开宝马5系有多少资产】开宝马5系列是伪豪车吗？看宝马设计师怎么说。

开宝马5系列是伪豪车吗？很多网上评论认为5系车主面子好，开奥迪的反而不知道车主的实际身价是多少，一般比较低。相反，大多数5系车主往往要花100多万买宝马525Li，几十万人硬买宝马3系，7系不敢喷。当然，这些只是网络网民的主张，接下来我们来看看宝马设计师对第五课前世今生的评价。

新宝马5系保留了上一代设计的精髓，但更细致地融合了上一代过时的独立“思安大灯”，标志性的“双馨画架”设计得更圆。伴随着第三代宝马5系列的骄人成就，宝马5系翻开了新的篇章，新一代宝马5系列车辆设计风格由日本汽车造型师Joji Nagashima(永道)主持，之后Chris Bango完成了设计。

装修方面比上一代宝马5系列更时尚豪华，繁琐的按键设计更简洁，功能性更全面，方向盘的多功能按键设计更人性化。这一代的5系仍在使用前麦克弗森独立悬架，后悬架从半拖臂改为多连杆独立悬架结构。发动机除了常见的直列六缸发动机外，还有V8自然吸气发动机。2001年宝马对5系进行了小改编，此次改编使宝马引以为傲的天使眼正式登台，《天使眼》的真爱粉此前广受好评的5系旅行版自然出现在新5系阵容中。

装修像外观一样颠覆了上一代的设计，简洁的中央控制和突出体育运动的方向盘吸引了新车的注意力。为了展示新的5系豪华，室内装饰使用了宝马7系常用的真皮材料、大量实木、金属拉丝装饰。克里斯邦戈的加入给宝马注入了更多新鲜元素。参与上一代宝马5系列造型的他推出了新的宝马5系列(E60)，设计了新一代宝马5系列(E60)，但这一代5系受到争议和质疑。

优雅中有稍微保守的新设计，简洁明快的线条描绘出新的5系黑帮形象气质。车身尺寸比上一代5系增加，轴距从2888毫米增加到2968毫米。新的宝马5系列完全颠覆了克里斯邦戈纳备受争议的外观设计，新的设计造型受到好评。

为什么他是前宝马设计总监？事实上，卡里姆哈维2017年跳槽到英菲尼迪汽车有限公司，担任全球设计负责人。第六代宝马5系放弃了迄今为止一直使用的前MACPERSON式独立悬架，首次使用前叉臂型独立悬架，后部仍然使用多连杆独立悬架。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)为了减轻汽车的重量，新的宝马5系大量采用铝材料。

结论：目前正式推出新一代宝马5系，这一代车型的外观设计趋于更加年轻化。之前宝马5系的定位更偏向绅士、成熟、稳定，对于90，直接跳过5系，选择宝马3系。主要是5系的“年代感”太强了。这次宝马5系列大大削弱了这种“时代感”，相信会受到更多年轻人的关注。你认为宝马5系是伪豪车吗？欢迎下面的信息