【本田dio新车怠速抖】7辆新车齐头并进，带领国家IV新一代——新大陆本田新产品发布会直击。

2018年3月8日，新大陆本田在成都举行了以“工匠力、智系、新政”为主题的新产品发布会，集中发布了能够全面应对国IV排放标准的7种新产品。其中包括三款EFI踏板型号NS110i、DIO U、EX125、EFI运动街汽车CBF150R和三款新能源型号D1、D2和H1。这7辆新车分别独具匠心和魅力。

2018年，新大陆本田第一次新品盛宴，有超过700名与会者参加，其中有来自全国各地的经销商朋友、众多媒体同行共同见证了此次新品盛宴。

新大陆本田电机有限公司高级副总裁胡艳红女士的讲话。

本田摩托车研发有限公司总裁伊藤博兴先生的讲话。

新产品的集中发布是新大陆本田强大的研发amp这是D实力的直接表现，也是超越食指2018、国家IV新时代的自信和决心的有力表现。本田强大的R & amp凭借D实力和世界上最具QCD竞争力的新大陆本田太仓新工厂，新大陆本田将继续为广大用户提供更多高质量的产品，利用在线、线下完善的服务系统，为用户提供更方便、更快捷的服务。汇集工匠精神和众人智慧，将使新大陆本田成为中国和世界客户期待的有存在感的企业。

接下来，请与Moxin网络一起近距离接触现场的7种新型号。

高端智能时尚滑板车型号NS110i

NS110i是继承本田LEAD 125基因，以“时尚轿车型滑板车”为理念开发的高端智能踏板，外观时尚，技术先进。

作为高端智能踏板型号车型，各种高科技的尖端配置不可缺少。这辆车首次搭载本田智能(Honda Smart)

配备了钥匙智能系统、兼具运动和经济性的110mL风冷ESP清新引擎、ACG静音启动技术、I-STOP怠速启动技术和最新的PGM-FI。

利用淀粉系统和滚针轴承摇臂、偏置气缸等低摩擦技术，NS110i在技术优势、环保性能、动力性能等各方面都有了很大提高，瞬间提升了3.4%，爬坡性能提高了3.7%，工作条件燃料消耗减少了约16%

在移植各种尖端技术的同时，NS110i的外观设计也同样具有模范本色，进一步增强了高级感。

品质感。车身线条柔和圆润，整车轮廓性感而丰盈。极具现代感的盾型前大灯与LED位置灯巧妙结合，X型的多层炫彩尾灯与刹车灯精巧融合，大幅提升豪华感和时尚感，皆为令人印象深刻的点睛之笔。

在配置方面，该车配置多功能立体发光仪表，各项行车数据一目了然；座垫下方的纳物箱装载能力特强；特别设计了扩展型ACC充电接口；带自锁功能的磁性防盗锁具，便捷安全；高配版本还配置了CBS平衡双刹系统，让出行更加安全。

点评：作为定位高端智能踏板的典范车型，这款NS110i就像是本田雄厚技术储备的花样展示，无论造型、性能、配置均可圈可点。在2016年发布的NS110i的基础上，新款车型不仅全面应对国IV排放，甚至在动力性、经济性、智能系统以及配置方面全面提升，拥有极强的终端战略意义，很大程度地映射出国内高端踏板的发展方向。

续写传奇的高性价比经典踏板 DIO U+

DIO U+是新大洲本田经典车型在国IV时代的延续与进化。该车搭载了振动小、噪音低、性能好的NSC125发动机，结合更加智能先进的本田新一代PGM-FI电喷技术，使其油耗降低28%，动力输出提升24%，紧凑化提升23%，性能更加卓越，无论经济性还是耐久性都傲视同侪。

在外观方面，DIO U+造型优雅时尚，轻盈上扬，新款前脸大灯帅气迷人，一体式转向灯轻盈精致，镀铬件与尾灯镶嵌组合品位出众。同时拥有多种靓丽颜色及丰富配置，能够全方位、多角度地满足用户的需求。

在配置方面，DIO U+拥有极具科技动感的LCD背景光立体仪表盘，加上高位进气、人机工学设计、加大侧倾角度、超宽搁脚空间、便利前置物箱、便捷USB充电插口等众多人性化的设计及配置，让DIO U+从里到外都透露着优秀和迷人的气质。结合轻便流线的车体设计、舒适的底盘调校、超低鞍座高度及加长的鞍座设计、高达132mm的最小离地间隙，使其在保证驾乘舒适性的同时，进一步提升了操控的灵活性，从容应对恶劣路况，穿行于繁忙都市亦能自由随心。

点评：最近在终端市场流传着这样一种说法，说新大洲本田的DIO由于无法匹配国IV电喷，或将被淘汰。而今天DIO U+的亮相将这一流言击得粉碎，不仅完美应对国IV电喷，更进一步实现了造型、性能、配置、功能性等方面的全面提升，显然深受广大中国消费者的喜爱和信赖的DIO，将在新时代续写传奇。

内外兼修、豪华大气的商务踏板新贵 EX125 FI

EX125 FI稳重可靠又不失时尚。搭载了具有振动小、噪音低、性能好的NSC125发动机，采用偏置气缸、滚针轴承摇臂、高压缩比挤压区域燃烧室等多项先进技术，最大功率6.6KW，最大扭矩9.87N.m，配合本田新一代PGM-FI电喷技术，实现了油耗降低28%，动力输出提升24%，紧凑化提升23%，卓越性能。通过对变速系统、进排气系统调校匹配，整车中低速功率和加速性能更加出色。

在造型方面，EX125 FI车体宽大稳重，大气天成，前面板双层LED大灯与交错的装饰条相结合，极具空间跳跃感，侵略性十足，令人过目难忘。回旋式立体尾灯与汽车般翘起的尾翼很好的呼应了整车的设计元素，彰显豪华感和大气感；后转向灯与护板镀镍装饰条融为一体大气感十足。

在配置方面，EX125 FI拥有CBS平衡双刹系统、双油门线控制、精确感知油门位置的TPS传感器、高位进气系统、人机工学防滑大鞍座设计、加大侧倾角度、超宽搁脚空间、便利前置物箱、可视范围宽广的LED背光显示屏和LCD液晶显示屏组合仪表、便捷USB充电插口等众多人性化的设计及配置，驾乘舒适，操控灵敏，并具备一定的恶劣路况应对能力。

点评：EX125 FI具备作为一款商务踏板的全部特质，造型大气、配置出众、性能出色。而其极具特色的前面板双层LED前大灯设计，更是令人印象深刻的，并使其具有了极高的产品辨识度，其极高的“颜值”相信会成为不少用户购车的首要因素。

宝刀出鞘 国IV运动街车CBF150R锋利来袭

CBF150R搭载了全新的FI电喷系统并融入了本田诸多人性化设计，造型独特、驾驭舒适、性能出众，是一款必将能够引领国IV潮流的新一代跨骑运动街车。

在外观方面，CBF150R的设计理念极为“硬核”，在保持流线型的同时给人一种尖锐感、机械感以及独特感。前部整流罩极具速度感和攻击性，车头部位充满机械感的战警头盔与大灯结合彰显侵略个性，中部的金属感机械元素赋予整车稳重印象，后部棱锥般尖锐外形的消声器野性十足，尾部的两块整流板，如龙之逆鳞，又如彗星之尾，危险与速度感并存

在狂野的外表下，其舒适性、安全性和动力性等方面更是性能爆棚。

舒适性方面，集合了本田在舒适性设计的诸多优点，鞍座、轮胎、减震器、三点坐姿及发动机平衡轴机构的完美组合，为让骑乘者带来最棒的骑行享受。

安全性方面，除拥有真空胎、加隔热层的双活塞碟刹等配置外，还配备有带TPS传感器的双油门线以及倾倒传感器，令驾驭更加安心。

在动力方面，承袭了PGM-FI电喷系统的诸多优点，并特别针对不同主销区的海拔高度进行了精细划分，无论在低温环境、高海拔环境或是长期存放的情况，都能够保证启动的稳定迅速，对比化油器动力提升7%，省油12%。

不仅仅只是外形设计上的独特，CBF150R的细节配置同样别具匠心。现代感十足的LCD仪表、上下分离式LED车灯、防滑鞍座、具有本田专有技术的电磁防盗锁，USB接口等更能满足年轻用户的个性化需求。

点评：提起新大洲本田的150mL街车，相信很多人都会情不自禁的联想到叱咤风云的战神CBF150。显然在即将到来的国IV新时代，这款在设计上更加贴现代审美，性能、配置、驾驭感等方面全面升级CBF150R，将会接过战神的旗帜，成为一代新的传奇。

时尚潮流、安心舒适的安全移动专家 D1&D2

作为新大洲本田旗下全新推出的新能源车型，D1与D2各具特色，同时又一脉相承。D1是新大洲本田梦系列开山之作，外观设计灵感源自“战斗机”，俯冲动势，整车造型锐利硬朗。D2则是为年轻女性量身打造，车身圆润、轻巧，造型甜美可爱，车身贴花犀利，前卫酷炫。

在动力方面，两车均搭载高效无刷永磁电机，最大转矩达到85N.M，动力与能耗的双赢科技，整车起步快、噪音低、轻松上坡无压力。续航里程可达72KM（20km/h）。从0m-50m的加速时间，比同类型产品缩短10%。

在整车方面，两车均采用了符合人体工程学的黄金骑乘比例，并配有体验直径180mm的花盘式静音碟刹、独特的刹车油管设计、直筒液压前减震、双管后减震、真空胎、高刚性车架等摩托车级别的高端配置，带来了超乎常规电动车的舒适驾驭体验与灵活操控，更进一步确保了整车的安全性能。

在配置方面，两车均拥有智能一键启动钥匙、定速巡航、边撑开关驻车断电等智能设计，并针对USB充电口配备了内设漏水口、输出短路保护、输出过载、输入反接保护等功能等实用功能；精心设计的母插充电口，相比传统的公插充电口，防止短路，防止儿童误碰触电；并拥有实用的踏板空间，在满足舒适性的同时，置物性同样出色，搬运桶装水无压力。

点评：尽管两款新能源车型在性能与配置方面一脉相承，但通过对外观造型的解读，不难发现它们都有各自不同的目标群体。D1锐利运动，主打年轻男性市场；D2圆润可人，主攻年轻女性群体。显然本田雄厚的技术储备，以及新大洲本田深厚的摩托车研发底蕴，这两款新能源车型的市场表现值得期待。

全新时尚电摩H1

压轴亮相的H1，是新大洲本田继mono之后推出的第二款电动摩托车型。全车造型既传承了本田纯正基因，又诠释着设计者的独具匠心，整车块状、简洁的线条给人高端大气的感觉；尾部上扬的线条更使稳重中稍显运动感。LED的位置灯及汽车品质级的前大灯、尾灯更加凸显整车的精致感，让人留下非常深刻的印象。

在设计方面，H1以本田踏板摩托车车架为基础，严格遵照高品质的本田设计规范，针对电动车的特性进行了CAE优化设计，同时其用料也严格遵循本田标准，确保具备与本田摩托车同级别的可靠耐久性。

在动力方面，配备本田协助BOSCH开发的首款投入中国的2000w大功率电机，操控体验完美，动力强劲，爬坡轻松、加速迅捷，经久耐用，最高时速达56km/h以上。采用汽车级铅酸蓄电池组，为用户提供了超大容量、相对锂电池经济实用的动力源，续航里程长达100km。

在配置方面，H1拥有国内首款双逻辑控制的定速巡航系统、更安全的启停操作设计、高级别的防水设计、抗电磁干扰设计、隔开仕样充电器插座设计、防滑真空轮胎、便捷USB充电接口、超大置物空间、及人机工学设计宽大鞍座等多项人性化配置，与本田超高标准踏板摩托车设计一脉相承，为用户带来更具舒适、安全的驾乘体验，引领电摩新时尚。

点评：新大洲本田首款电动摩托mono深受市场好评，系列新品的持续推进自然也是情理之中。H1同样具备常规电动车产品以上的性能与配置，而其前卫成熟的造型，与主打可爱风的mono市场定位截然不同，显然在新能源摩托车领域，新大洲本田正进行着新的尝试，而H1的市场表现值得期待，并将很大程度上左右国内电动摩托车领域的发展方向。

新大洲本田摩托有限公司董事长赵序宏先生总结致辞

至此，今天新大洲本田“匠心驭势 智启新程”新品发布会所发布的7款新品全部介绍完毕。这些新品的设计都极具特色，涵盖了踏板、街车、电动、电摩等国内主流产品领域，且现场发布的这7款新车中，3款为新能源车型，4款为传统的燃油动力，这4款燃油车型全部都统一采用了新款电喷配置，所有新品均全面应对即将到来的国IV排放标准，作为国内最具竞争力的领先品牌，显然这是新大洲本田强大研发实力的有力证明，也是对未来市场走向精准前瞻把控的有力佐证，更是面对国家排放法规升级及电动车法规严厉实施的新起点。

除此次发表的车型外，未来新大洲本田还将陆续推出更多搭载先进技术、拥有时尚靓丽外观的新车型，为用户带来更多的愉悦驾乘体验，敬请期待。