【宝马180敞篷】2020 BM8竞赛公开赛版轿车跑步：可以用价格买房的奢侈品。

2020年宝马M8大赛敞篷车具有相当多的贴纸震动力，但具有灵敏的外观、超强的动力和出色的平衡感，以及灵敏的操作性。

两个问题：你为房子付了多少钱？你愿意为一辆超级汽车或附近的超级汽车支付多少钱？

首先，根据购房时间的不同，可能会有很大差异，但如果您考虑Ferrari、Lamborghini、Bugatti或McLaren作为超级汽车，您可以想象价格超过100万美元。

请放松。这款新的2020宝马M8 Competition敞篷车要便宜得多。但是价格为180，245美元，几乎是30年前购买20世纪50年代Savage牧场(家庭)时支付的价格的两倍。简陋的M8没有浴室。

另一方面，如果没有不必要的龙卷风辅助，我们家不可能在3.0秒内达到0-60英里/小时。

这款Brands Hatch灰色金属M8本身是我30多年来检查汽车以来测试过的最昂贵的汽车——旋风。我在10万到12万5千美元之间有很多东西。这几乎用所有可能的方法炸毁了他们，那是敞篷车。

宝马有明亮的前灯和尾灯，看起来苗条时尚，尤其是黑色布电动车的屋顶缩成一团。有人认为它像美洲虎，我看到了。这是外观，但不令人兴奋。捷豹(Jaguar)多年来一直以这种形状代表，现在宝马也开始采用这种形状。

法拉利(Ferraris)和赛车差不多，M8看起来很优雅，但不管有没有金属感，除了灰色，我都会选择任何颜色。(大卫亚设)。

除去人们令人窒息的价格，它的性能数据就像超级计算机吐出的旋风一样。

从强大的4.4升双涡轮增压V8开始。基本M8敞篷车的类似引擎可以搅动600匹马，但这种赛车品种是617和553 lb。-用ft引爆。谈话。一般型号的最大时速限制为156 mph，该型号配备了可选的M Driver套件(2，500美元)，可达到接近190 mph的时速。这足以在高速公路入口结束前将M8提高到100 mph。别告诉我我怎么知道的！

我很高兴地发现，Car&Driver的M8比赛模式可以在2.5秒内完成0-60 mph的时速，比710马力的Ferrari 488 Pista更快。还指出，巨型物体的前转子15.7英寸和后转子15.0不仅看起来很大，而且有助于M8在每小时70英里/小时紧急停车时停在146英尺处。印象深刻！

通过增加碳陶瓷刹车套件(熄火，更好的冷却)，制动能力提高，价格提高了8，150美元。但是说实话。如果要使用全双涡轮增压动力将AWD M8推进到紧弯曲，则必须停止动力。是的，AWD是标准配置，但这辆车基本上是后轮驱动的，可以调整，使这种前向功能向前推进。这是大多数高性能汽车减少电力的方法。尽管如此，对所有车轮施加推力可以提高稳定性。M8跑车是一款精致、平衡的跑车，在所有速度下都能轻松控制。

M8比赛型号为617马力和553磅-英尺的扭矩，最高时速达到190 mph。

不管天气如何，随着高速行驶或更快的速度，经过测试的M8轮胎获得了米其林Pilot Sport 4S ZR20性能额定轮胎出色的抓地力。他们又宽又强，但不如道奇挑战者上周20英寸长的肉类宽。为了好玩，我让宝马以中速高速度在乡间路上行驶。操控性总是一流的，车身没有倾斜。和其他高端敞篷车的区别是，这种平衡永远不会让你感觉到汽车要离开你。

当然，有所有常用的安全装置。出于某种原因，宝马对大多数司机无障碍功能收取2800美元的额外费用。我认为这一切应该是这辆车的起步价156，495美元的标准配置。但是，可选附加组件包括自适应巡航控制、停车和步行、支持保持活动车道、避免盲区和侧面碰撞、辅助回避、自动车道变更、交叉警告等。标准是前碰撞警告和紧急制动。

与上周的挑战器一样，触摸屏和/或大型控制台上安装的控制手柄使您能够调整许多驱动器模式功能。

通常有三种模式：“道路”、“运动”和“跟踪”。此模式实际上只用于轨迹行为。

但是，在通过控制台按钮设置的这些M模式下，有引擎、底盘、转向和刹车设置。您可以为每个选择Comfort、Sport或Sport Plus。我之所以把发动机留在Sport Plus上，主要是因为它发出的爆裂声和咯咯声很好。因为有时还喜欢光滑的8段自动变速器下降时的小裂缝。的确，你会为此购买电力。那么为什么要限制它呢？

多连杆悬架(底盘)的舒适性

是行进途中的一种，仍然行驶平稳，而转向和制动器可以在任何设置中进行设置，并提供出色的反馈。每个级别都进一步增强了转向感觉和响应能力，而制动在Comfort中感觉最为自然，但在其他模式下则变得更加动感和令人印象深刻。

M8拥有多种驾驶模式，尽管在城镇中仍然可以驾驶，但舒适模式有助于缓解高速公路行驶的负担。

外观上，有一个M Carbon外饰套件（5,400美元），使M8带有碳纤维后扰流板，下巴扰流板，升级的扩散器和M驱动排气系统，通过四个排气口为您提供出色的发动机音调。

尽管M8的外观引人注目，但其内部却显得特别醒目，尽管这已经改变了，但并不完全符合德国汽车制造商的期望。这款车采用了宝马所谓的Sakhir Orange美利奴羊皮座椅，仪表板和门饰。因此，结构良好的电动座椅大多为鲜橙色，带有少量黑色皮革饰边和内饰，仪表板和门顶同样为黑色，但下方为橙色皮革饰边。太棒了！

座椅采用灰色缝线，厚皮革方向盘和变速旋钮为黑色皮革，M系列红色，蓝色和灰色缝线。尖锐！车门饰板和仪表板中部的饰板均具有拉丝镀铬外观，而游戏机盖则大部分为碳纤维。

前排座椅具有动力，加热和冷却功能，此外方向盘也加热。座椅具有支撑力，舒适的电动侧垫和腰部支撑，皮革看起来一样美味。

测试车上的另一项功能是颈暖器。没错，如果您在相对寒冷的天气下驾驶车顶向下行驶，那么每个前排座椅头枕的底部都有一个遮蔽区域，可以将温暖的空气吹到脖子上。我也想要一个脖子冷却器，但500美元的费用只能使车手的脖子变暖。

后座仅用于外观，因为很难用腿坐在那里，尽管可以采用侧坐方式。另外，后排座椅上方还装有一个细小的空气偏转器筛网，可轻松上下翻转。但是您必须删除它以容纳任何后排乘客。儿童座椅可能合适，但很难取下。

M8的敞篷车顶自然即可带电，并且可以在10秒钟之内轻松折叠，非常快。再加上对芭蕾的类似芭蕾的打开过程以及车顶的存放对于旁观者总是很有趣。

后面还有一个电源箱盖。可以从驾驶员座椅上激活它。行李箱上的按钮可以将其关闭，而手动关闭似乎并不实用。行李箱内的酒桶下方空间有限，但列出的空间为12.4立方英尺。可以用几个小袋子做，或者可以将几个塞在后座上。

M8的内部装饰着Sakhir Orange美利奴羊皮座椅，16个环绕声扬声器和脖子加热器。

特殊的Bowers＆Wilkins Diamond环绕声系统（3,400美元）及其16个扬声器，声音令人赞叹。B＆W表示，它的功率为1400瓦，可以让人耳目一新。但是即使这样，当屋顶倒下时也很难听到良好的声音。部署屋顶后，请保存音乐以防潮湿。

座舱中的其他地方是一个电动倾斜/望远镜方向盘，其方向盘上有10个按钮，轮毂上有一个肘节和一个滚轮，而仪表板在中央烟囱上有27个按钮或肘节，并且在挡风玻璃框架上有一个SOS系统在头顶。屏幕和按钮都易于使用和查找。

我唯一的抱怨的确是使侧面看起来有些棘手的庞大A柱。

外面还有几件事。我知道，我知道这里有很多内容。但是在其他表演界吹捧其红色制动钳的地方，这个婴儿与黄金制动钳一起使用，这无疑带动了宝马M8竞赛车型的丰富性。

然后是M Carbon外部套件，售价$ 5,400，包括碳纤维镜盖，后翼和前下巴扰流板，以及4管排气装饰和增强的后扰流板，以使其保持在赛车时的速度。

这辆测试车的最终损失为180,245美元，但您可以以155,500美元的价格潜入非选择的M8 Competition敞篷车，或者通过以微不足道的600马力购买M8敞篷基础车，以142,500美元的价格稍微降低您的乘车费用。

然后是真正的平凡，汽油行驶里程。在一周的车程中，我的成绩达到了19.2英里/加仑，通常会在高速公路上行驶。EPA将该市定为15英里/加仑和21英里/加仑的高速公路，如果您在意的话，将征收1000美元的汽油消耗税。

总之，M8竞赛敞篷车真是太棒了！

概述：2020年宝马M8竞赛敞篷车

优点：酷炫的外观，超强的动力，出色的平衡感和灵敏的操控性，以及四轮驱动和令人印象深刻的刹车。电动敞篷车顶部，电动行李箱盖，华丽的内饰，冷却座椅，加热轮，挡风玻璃，金制动钳。

缺点：价格令人震惊，特别是在运动模式，巨大的A柱和紧紧的后排座椅上，行驶都很僵硬。

产地：德国

引擎： 4.4升双涡轮增压V8，617马力

最高时速： 189 mph

变速箱： 8速自动

重量： 4,251磅

轴距： 111.1英寸

长度： 191.8英寸