【化油器泡沫管怎样工作】为什么有些人的摩托车要加一点油门才能启动？很费解！

摩托车一般正常启动。

大家都握着离合器。

挂一间，

发动引擎，慢慢松开离合器，离开了。

但是一些毛友这样反应。

自己的车，

通常需要加加速器才能移动。

很费解。

事实上，出现了这样的问题。

大部分来自摩托车内部。

一起分析！

内容比较多，最好收藏仔细看看！

皮带传动系统

皮带传动系统在制冷时阻尼特别大，如果怠速油浓度不足，汽化器调整的怠速就会低，在冷空气状态下无法保持怠速。有时，在发动机和皮带都发热之前，需要用手拿一些加速器。

皮带滑板车在严寒地区或汽化器怠速油浓度不足的情况下，这种冷列车偏差现象比较严重。有些车特别显眼，发动机发热前必须在手上加加速器。但是，不能为此提高汽化器的怠速。否则列车后怠速会提高很多。

汽化器调节不当

有些车一切正常，但汽化器晕了，需要重新调整。有时没有故障，但汽化器的节气螺丝松了。由于设计缺陷，发动机长期振动，滑板车汽化器的节气螺丝容易松动。

尤其是启动和怠速，在发动机完全发热之前，要依靠加速器，往往是汽化器的节气螺丝松了，后退。可以直接调节汽化器的节气螺丝，一般顺时针旋转半圈，观察启动和怠速是否好。

汽化器严重富油

部分化油器调整错误，冷却器时油量严重；发动机受热，汽油容易挥发，所以油更加丰富。严重的油腻也可以防止火花着火，这时有一些加速器，可以降低负压，少吸油，多放新鲜空气，稀释油腻。

因为油严重丰富，所以需要启动有加速器的汽化器的这种类型的情况下，通常平时的消耗率相当可观，整个车辆比启动问题多得多。要找有经验的人，让汽化器重新就位。特别是在一年四季气温差距较大的地区，要及时调整汽化器。

汽化器需要清洗

有些汽化器在燃料中有微小的杂质，以防止怠速油，发动机以加油工作。这种情况不多，但偶尔会发生。发动机的表现可能比较奇怪，通常难以启动，怠速难以稳定，汽化器怠速油不好调节。

在这种情况下，启动或热车需要加速器，这只是表面现象，实际原因是需要调整汽化器的怠速油，或者需要清洗。(威廉莎士比亚、温德堡、温茶、温茶、温茶、温茶、温茶)或者浓缩系统、油平面出现问题，需要分解修理。拆卸，清洗汽化器，一般人不习惯，要慎重从事。

气缸和活塞(活塞环)有点磨损

气缸和活塞之间漏了一些空气，启动速度慢的话压缩不足。这时要有一些加速器，多给气缸提供燃料。有时再启动几次，使润滑油充满活塞和气缸之间的间隙，从而增加点密封性。

有的车放蓄能器就能启动，因为蓄能器有借用作用，就像有一点加速器一样。如果添加蓄能器或加速器，压缩强化可能会使启动更加困难。踩脚没关系。启动电力不足的摩托车可能会有发动不起来的现象。

气缸盖阀门关不上。

对于死忠发动机来说，阀门关不好会漏一些空气，压缩不足自然不会着火。

如果漏气，提高启动速度可以保证瞬间汽油压缩。再也不行了。启动时要加些加速器，给气缸加些油。

对于四冲发动机特有的气门关闭不严，主要是由气门圈磨损、气门积碳、摇臂间隙过小，这三种原因造成。

有时多用脚踩几下，启动运转后，因温度和运动的影响，可以消除瞬间故障。问题严重时，要做相应维护处理。

加浓与怠速的贫油

凡是加浓油路、怠速调节油路被堵塞，或是怠速油路调节不当的化油器，都有怠速贫油的问题;在启动时，要依靠怠速起步油路与主油。其表现是：很难启动，怠速要带点油门，直到发动机开热。

贫油的问题在踏板车上很少见，但也偶尔发生;不论是什么品种的摩托，只要是开热后才稳定的表现，从化油器角度来看，通常都有贫油的嫌疑。有可能是油路堵塞，也有可能是调节不当，关键是搞清楚是贫油还是富油。

特别环境下的冷热车效应

如果是在寒冷地区，化油器上的加浓系统又不太匹配，即使是热机状态下调节好的化油器，在冷机启动与温车时，也需要用手带着点油门，直到发动机完全开热，能够保持稳定怠速为止。

这种情况通常不算是摩托车和化油器的问题，算是正常的冷热车效应。越是泡沫管结构不够好，汽油雾化程度不足的化油器，这种冷热车效应就越是严重。因为汽油需要靠发动机的热量来挥发，冷机状态时油汽浓度不足。

相应的维护保养改进措施

对于有条件自己维护保养改进摩托的车友，判断活塞与汽缸磨损状态不是很难，问题若不是很严重，自己更换下活塞环也就可以。气门问题比较简单，在缸头上就可观测到，可以直接调整。

对于化油器，可以尝试自行调节，待调节无效，肯定是化油器问题再拆卸修理。有条件就将泡沫孔打多点，化油器改进点。有个情况要说明：踏板车隔夜会缺油，开半分种后才能给化油器下足油，这点在行业中不算毛病。

综上总结

启动，温车、怠速、时带点油门，单从汽缸的角度来讲，无非是给汽缸里多加点油汽，增加点实际压缩比，让发动机可以点火启动和保持怠速。有时还要从启动转速上排除点火电力是不是足够的问题。

若从化油器角度，通常化油器带点油门是多给点新鲜空气，令进入汽缸的油汽不再那么浓厚。真空膜化油器则往往是怠速油路有问题，带点油门借用起步组的怠速油路;或是节气螺钉松了，靠手带油门来维持螺钉原状。