【本田500X大贸】专题2022款摩旅利器，本田双缸拉力CB500X，售价72200元

去年欧洲市场首次推出了22款本田CB500X，国内上市预计也不会太久。

自从引进到中国市场，在中级越野旅行车中，也是热度很高的车型，新款车型相比现款车型，除了配备了醒目的金色前叉，双盘制动，发动机也进行了调整，具体配置有何变化，废话不多说，售价72200元。

外观设计

新款车型外观方面没有大的调整，除了增加新的配色，风格上依然保持了越野拉力兼具旅行的特征，也凸显了其冒险的气质。凌厉的鸟嘴造型ADV元素，极具侵略性，狂野叛逆。车身侧面依然饱满，运动，具有类似街车的性感造型。

动力方面

依然搭载一台直列双缸水冷四冲程引擎，500cc排量，采用了更为轻量化的水箱设计，相比现款车型动力有所阉割，最大马力由原来的50.3降低至47.6，最大功率35/8600，最大扭矩43/6500，虽然有所降低，依然能够满足对摩旅的需要。

车型配置

全车灯光系统采用LED光源，造型精悍的LED大灯和尾灯，搭配前后LED转向灯，极具侵略性，尤其是前灯造型动感矩阵排列，类似狐狸脸，更显犀利。同时亮度表现也很不错。风挡具有两端调节功能，兼具了实用性。

车辆仪表方面，采用LCD液晶显示，针对仪表进行了改进，字体更加清晰，让骑手能更快速更准确的了解车辆情况，同时也优化的背光，视野更加清晰。功能方面也很齐全，档位显示，时速，时间等。

座椅依然采用一体式双人设计，舒适性对于摩旅骑行也尤为重要，座椅高度830mm，整备质量199kg，油箱容量17.5L，综合续航能力500km。车架方面并无变化，另外，后摇臂也有所调整。

操控方面，悬架系统升级为SHOWA减震系统，前悬架采用41mmSFF-BP USD预载可调倒置前叉，行程更长，更具操控性。后悬架采用Prolink mono五段预载可调中置减震。

制动方面，前后盘刹，Nissin卡钳，前轮采用296mm双盘径向辐射卡钳，后轮采用240mm单盘单活塞卡钳，标配ABS制动系统。同时还加入了滑动离合，让摩旅骑行变得更加舒适。

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